Nuestro News de Noviembre

La edición número 25 del mes de noviembre comienza con nuestra presencia en el lanzamiento de Nuuv que a través de Lyon Ventures S.A. comercializará en nuestro país sus scooters eléctricos de prestigio en todo el mundo.
En “Nuestra Gente” entrevistamos a uno de nuestros directores, Esteban, que nos cuenta sus impresiones sobre la actualidad y el futuro de la empresa.
Contamos la historia de “La Rotania” la primera cosechadora autopropulsada, un invento argentino que cumple 90 años.
Gracias por acompañarnos!


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Superávit de la balanza comercial

La caída de las importaciones mantiene el superávit comercial.
En agosto, el superávit fue de 1.168 millones de dólares.

Las exportaciones totales argentinas en el mes de agosto resultaron un 7,5% mayor en comparación al mismo mes de 2018 y las importaciones fueron un 30,3% menores.

El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) dio a conocer su informe mensual sobre el Intercambio Comercial Argentino (ICA) donde en agosto de 2019, “las exportaciones alcanzaron 5.568 millones de dólares y las importaciones, 4.400 millones de dólares. El intercambio comercial (exportaciones más importaciones) disminuyó 13,2% en relación a igual período del año anterior y alcanzó un valor de 9.968 millones de dólares. 

Nuestra gente: Evangelina Rodríguez

Presentamos a Evangelina, la responsable de la División de Transporte Terreste de International Fresh Forwarder

Actualmente estamos armando y desarrollando el Departamento de Logística y Transporte, mi responsabilidad es la coordinación y supervisión de los traslados de las cargas nacionales, tanto en contenedores como carga suelta, en camiones y en vehículos chicos. Nuestra prioridad es que los clientes dejen en nuestras manos toda la operativa, sabiendo que la mercaderia llegue a su destino, brindando un servicio completo, eficaz y eficiente.

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Argentina ingresará a China con su harina de soja

Tras 20 años de negociaciones se realizó este acuerdo para la Argentina que representa una gran oportunidad de ingreso al mayor mercado consumidor mundial de proteína vegetal para alimentación del sector ganadero. China cuenta con más de 500 millones de cabezas entre porcinos y bovinos.

La cadena de la soja emplea un total de 345.000 personas, que equivale al 16% de la mano de obra de la agroindustria nacional. 

En el acumulado de 2019, nuestro país lleva exportado a China 4,3 millones de toneladas de porotos de soja (el 80% de nuestros destinos para la soja), y 163.954 toneladas de aceites de soja (el 4% de nuestros destinos de aceite).

Canales navegables: un proyecto inconcluso del Centenario argentino

Obras en el Canal del Norte en 1906 en la localidad de Junín

El proyecto del canal presentado en Bahía Blanca, del cual informábanos en el posteo anterior de nuestro blog, nos remite a un proyecto iniciado por decreto en  1902: la construcción de un canal navegable desde la desembocadura del río Arrecifes en la ciudad de Baradero, sobre el río Paraná, hasta finalizar en las lagunas Mar Chiquita, de Gómez y Carpincho, de 308 kilómetros de longitud y con una  profundidad mínima de 1,80 mts.

Este canal recorrería por los partidos de Baradero, San Pedro, Bartolomé Mitre, Salto, Chacabuco, Junín y Arenales, Se esperaba inaugurarlo en los festejos del Centenario en 1910.

El proyecto del Canal del Norte fue abandonado definitivamente en 1909, increíblemente se había alcanzado a desarrollar el 80% del mismo.


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Canal Continental: entre lo urgente y lo importante

A mediados del mes pasado, se llevó a cabo en dependencias del Puerto de Bahía Blanca un seminario denominado “Canal Continental: una estrategia de desarrollo para la Argentina”.

Tendrá inicio en río Segundo, más precisamente en Arroyito, con la construcción de un canal de 635 kilómetros que finaliza en Catriló (La Pampa).

En esa localidad pampeana se piensa desarrollar un nodo intermodal o puerto seco donde las cargas que lleguen a bordo de barcazas serán embarcadas en trenes hasta el puerto de Bahía Blanca, unos 300 kilómetros al sur.

El canal tendrá un ancho de fondo de 23 metros, una profundidad mínima de 4 metros y una máxima de 5 mts.

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Nuestro News de Septiembre

Ya está online la edición 23 de GoFreshNews News de Septiembre. Este mes, entre otras cosas presentamos a la responsable de nuestra división de Transporte Terrestre, Evangelina Rodríguez. Una nota especial sobre el proyecto del canal navegable de Córdoba a Bahía Blanca, y otras ideas similares que no se concretaron.

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Los bitrenes ayudarían a la industria del maní

Para ser más competitiva, la industria del maní afirma que el uso de los bitrenes sería de una gran ayuda para bajar los costos de transporte.

Diariamente salen hacia los puertos unos 70 contenedores cargados con 1.700 toneladas de maní. La mayoría lo hace en camión y, por eso, el uso de los bitrenes podría ser una gran ayuda para que las empresas del sector reduzcan su costo logístico.

Según informó la Cámara Argentina del Maní (CAM), “en lo referido a la logística, se analizó la posibilidad del uso en determinadas zonas de bitrenes de tipo 3 para el traslado de los contenedores a puerto, para la reducción de costos ligados al transporte”.

Los bitrenes tipo 3 son los más grandes, con seis ejes y capacidad de transportar hasta 75 toneladas.
En el caso del maní, se transporta en contenedores que llevan 20 bolsas (big bags) de 1,25 toneladas; es decir, 25 toneladas en total. Lo que implica que, con el uso de estos bitrenes, se podría hacer en un solo viaje lo que normalmente se transporta en tres.

Sin embargo, en el caso de los camiones es fundamental también que se avance de manera urgente en una reforma integral de la Ruta nacional número 158, que une a la ciudad de Río Cuarto con la de Villa María pasando por General Deheza y General Cabrera (principales polos industriales maniseros). Esta vía en épocas de cosecha se ve colapsada y está muy deteriorada.

Finalizó su primer viaje el mayor portacontenedores del mundo

MSC anunció que el MSC Gülsün, el mayor portacontenedores del mundo llegó a Europa y completó su histórico viaje inaugural desde el norte de China.

El MSC GülsünEl MSC Gülsün es el primero de una nueva clase de buques de más de 23.000 Teus que se añadirá en el periodo 2019-2020 a la red mundial de transporte de MSC.

Construido en el astillero Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje en Corea del Sur, el MSC Gülsün establece un nuevo estándar en el transporte de contenedores, en particular en términos de rendimiento medioambiental.

Con unos 400 metros de eslora y más de 60 metros de manga, el MSC Gülsün tiene una capacidad récord para un portacontenedores: 23.756 Teus. Los buques más grandes generalmente emiten menos CO2 por contenedor transportado, lo que ayuda a las empresas que mueven mercaderías en los servicios de MSC entre Asia y Europa a reducir la huella de carbono de sus cadenas de suministro.

Grandes marcas estadounidenses apuestan al consumo en China

A pesar de la desaceleración económica mundial actual, y del enfrentamiento entre las dos más grandes potencias económicas del mundo es en China donde se encuentra el crecimiento futuro para muchas compañías globales que enfrentan mercados saturados a nivel local. Eso hace del país asiático el lugar ideal para invertir a largo plazo.Algunas de las marcas que apuestan a esto son:

TiffanyTrasladó algunas de sus joyas más caras a sus tiendas de Pekín y Shanghái el último trimestre y vendió cantidades limitadas de colgantes especiales de diamantes Tiffany Keys y Tiffany Love Bugs.También está actualizando sus tres tiendas principales de China, incluido Hong Kong.

Ford Motor

Apuesta a que China se convierta en el mayor mercado para sus Lincoln en los próximos años.Planea construir localmente la mayoría de los vehículos que vende en el país bajo esa marca, con el fin de evitar aranceles.

TeslaPondrá en funcionamiento su planta en Shanghái para fin de año. Dependiendo del plazo, el fabricante de automóviles podría evitar la última ronda de los aranceles chinos que entrarán en vigencia en diciembre.

Starbucks 

Sigue avanzando en China que se está convirtiendo en un mercado cada vez más importante para los minoristas de café. Starbucks, que tiene más del 50% del mercado, inaugura un local cada 15 horas en el país para adelantarse a un rival chino que está generando una intensa competencia.

Boeing

Abrió su primera planta de acabado de 737 a fines del año pasado en medio de crecientes tensiones comerciales. La instalación, una empresa conjunta con un fabricante local de aviones de propiedad estatal, es una inusual incursión industrial fuera de EE.UU. para Boeing.

XXIII Encuentro de Protagonistas: Hidrovía y Comercio Exterior

En el Centro de Convenciones Conmebol, en la ciudad de Asunción del Paraguay, se lleva a cabo hoy en Paraguay el XXIII Encuentro de Protagonistas «Hidrovía y Comercio Exterior»

Los máximos referentes de empresas logísticas, organismos gubernamentales y protagonistas del sector, se reunen hoy en este evento donde seguramente las primicias y novedades serán vitales a la hora de plantearse el futuro de las inversiones en el sector logístico.  

El desarrollo del evento tiene la siguiente agenda:

Jueves 29 de agosto
Centro de Convenciones de la Confederación Sudamericana de Fútbol

• 8:30 Acreditación
• 9:00 Apertura y Networking
• Mario Alonso Director Mercosoft Consultores - TodoLOGISTICA
• 9:30 Plan de Gestión: Infraestructura y Conectividad para el Transporte Multimodal regional
• Pedro Britos Viceministro de Transporte MOPC - Paraguay
• 10:00 Soluciones prácticas e innovadoras que faciliten las condiciones de navegación y la operación de transporte fluvial
• Esteban Dos Santos Presidente Centro de Armadores Fluviales y Marítimos - CAFYM - Paraguay
• 10:30 Coffee y Networking
• 11:00 Panel: Uruguay Hub Logístico Regional
• Ing. Alberto Díaz Presidente Administración Nacional de Puertos ANP - Uruguay
• Dr. Mónica Ageitos Gerente Ejecutiva Centro De Navegación - Uruguay
• Ing. Rubén Martínez Director Corporación Navios - Uruguay
• 12:00 Panel: Argentina, oportunidades y desafíos de su sistema de transporte
• Mariano Saúl Subsecretario (a confirmar) Puertos y Vías Navegables - Argentina
• Guillermo Misiano Presidente PTP Zona Franca Villa Constitución - Argentina
• Sebastián Simez Presidente Puerto Santa Fe - Argentina
• 13:00 Almuerzo
• 14:30 Facilitando el comercio exterior mediante el Operador Económico Autorizado
• Abg. Roberto A. Quiñónez Director Nacional Adjunto Dirección Nacional de Aduanas - Paraguay
• 15:00 Acuerdo Mercosur - Unión Europea
• Federico Perazza Embajador Embajada de Uruguay en Paraguay - Uruguay
• 15:30 “Brasil: Panorama Macroeconômico e a Agenda de Reformas”
• Roberto Parente Consejero Embajada de Brasil en Paraguay - Brasil
• 16:00 Coffee y Networking
• 17:00 Finalización

Nuevo paso internacional Yacyretá

La Argentina y Paraguay inauguraron el nuevo Paso Internacional Yacyretá, que por primera vez en la historia conecta a Ituzaingó en la provincia de Corrientes, con Ayola, en el país limítrofe. 

La nueva vía de comunicación forma parte de la Ruta Nacional 120 y se extiende a lo largo de 36 kilómetros, y se estima que el nuevo paso fronterizo sea utilizado por más de 2.200 usuarios al día, albergando oficinas de Aduana, Migraciones y Gendarmería Nacional

Esta nueva vía dinamizará el comercio internacional, el intercambio cultural y el turismo regional, informó el Ministerio de Transporte.

El paso se desarrolla sobre un puente carretero construido en la década de 1980 en el Complejo Hidroeléctrico Yacyretá, de similares características a la que funciona en la represa de Salto Grande.

Para la habilitación del paso, fue necesaria la readecuación del playón de acceso y egreso del Centro de Frontera Ituzaingó-Ayola, el que se encuentra ubicado en el ingreso a Yacyretá.

A su vez, se instalaron tres isletas con cabinas de control y oficinas especiales para trámites aduaneros. En esta primera etapa, la circulación por el cruce internacional estará habilitada únicamente para vehículos livianos y combis de hasta 24 pasajeros, excluyendo al transporte de cargas, entre las 7 a 19 horas.

El viento como alternativa de propulsión: Neoline

En la segunda parte de nuestra nota, presentamos el proyecto innovador sobre el uso del viento como alternativa propulsora de los buques cargueros realizado por la empresa francesa Neoline, perteneciente al Grupo Renault.

Buque Neoliner
El proyecto de este buque RoRo tendrá con 2 rampas para cargar unidades de varios tamaños y tipos de embalaje en 2 espacios de carga, totalmente protegidos y asegurados en caso de condiciones difíciles.
Gracias a un conjunto de plataformas móviles (plataformas de automóviles), sus capacidades de transporte estarán optimizadas para cargas, desde livianas a pesadas o de grandes tamaños, hasta 9.8m de altura y 200 toneladas, sin necesidad de medios de elevación.

Capacidad de carga

Ro-ro: 1500 metros lineales 

o 500 autos

Contenedores: 280 TEU

Convencional: 5000 t

Nuestra nota completa en este link

Zirconio desde Zárate a la India

Nuestro Know How
International Fresh Forwarder formó parte del primer embarque de zirconio a India por parte de la única fábrica aprobada con las certificaciones mundiales para la fabricación de materiales y aleaciones para la provisión de materiales nucleares.

El embarque se realizo en 5 plataformas de contenedores conocidos como “mafi” los cuales por requerimientos de carta de crédito necesitaban una forma especial de embalaje, carga y transporte.

La clave del éxito del proyecto fue estar presente en todos los momentos de carga y supervisando que todas las partes involucradas realicen la carga conforme a las normas y protocolos que el cliente exigía para el embarque.

Qué es el Zirconio

El zirconio es un metal duro, lustroso, plateado que se extrae de sus minerales (el mineral más importante es el silicato zircón ZrSiO4). Se obtiene como el titanio por magnesiotermia, es decir, reduciendo a temperatura elevada el tetracloruro de zirconio con magnesio.

Este metal es extremadamente resistente a la corrosión debido a la formación de una capa finísima de óxido autoprotector y se disuelve bien sólo en ácido fluorhídrico con el que forma complejos muy estables. No le afectan los demás ácidos ni los alcalís.

Se utiliza ampliamente en la industria química que usa agentes corrosivos. Asimismo debido a sus excelentes propiedades a temperaturas elevadas junto con su baja absorción de neutrones, se utiliza en la construcción de reactores nucleares. El metal puro también se utiliza como revestimiento de los motores a reacción. Las aleaciones a base de zirconio tiene mejores propiedades mecánicas.

La nota de nuestro embarque completa en este link

El viento como alternativa de propulsión: Bound4blue

Una de las grandes aventuras de la humanidad ha sido la navegación a vela por mares, ríos y oceános del mundo. La experiencia de depender de las variables del tiempo y del viento para navegar han quedado hoy en día limitadas al deporte y a la recreación.

Sin embargo, algo de aquel espíritu parece reconvertirse hoy en día en las propuestas innovadoras que proponen retomar el uso de la vela como propulsión complementaria de los buques cargueros.

Dos de estos proyectos innovadores son el de la empresa catalana Bound4blue y el de de la empresa francesa Neoline, parte del Grupo Renault.

Bound4blue
El buque tendrá velas que se izarán con mecanismos hidráulicos de forma automática. El sistema de vela rígida, es similar al ala de un avión pero instalada en vertical. Se podrán orientar al viento para maximizar su empuje en cualquier situación y se pueden plegar en la cubierta, con lo que no habría interferencias visuales para las maniobras de aproximación a puerto ni dificultará la carga y descarga. Tampoco habrá límite en tamaños o alturas ya que dependerán de las estructuras del buque.
Según los diseñadores del proyecto la instalación de esta estructura  tendrá un impacto mínimo en la capacidad de carga de la embarcación

Nota completa en nuestro News

Intercambio comercial: perspectivas en baja para la OMC

Todos los datos recopilados por la OMC apuntan a una tendencia negativa del intercambio de bienes por las tensiones comerciales.

La Organización Mundial del Comercio (OMC) augura un nuevo desaceleramiento del crecimiento de los volúmenes del comercio de mercancías en el tercer trimestre de 2019.Según las predicciones de la entidad internacional, el índice de su barómetro de evolución del comercio internacional de bienes se sitúa en 95,7 puntos. El barómetro de la OMC se confecciona a partir de datos que utilizan una base 100, y cuando la cifra del análisis consigue superar este límite, las perspectivas se consideran positivas. Sin embargo, cuando se sitúa por debajo, es cuando apunta a un debilitamiento del comercio.

El comercio de mercancías ha estado perdiendo impulso durante los últimos meses, como lo demuestra la disminución de las tasas de crecimiento interanual en el volumen del comercio mundial de mercancías. Según las últimas estadísticas trimestrales de la OMC, el comercio de mercancías aumentó el 1,2% interanual en el primer trimestre de 2019, en comparación con el 4% en el mismo trimestre del año pasado.

El transporte de contenedores es aún el segmento más robusto del comercio internacional, según la OMC

El organismo ha constatado que en el mes pasado los flujos comerciales “continuaron en niveles históricamente altos entre mediados de octubre 2018 y mediados de mayo 2019 debido a las nuevas restricciones”. No obstante, ha subrayado que “las tensiones que conducen a mayores barreras comerciales y a una mayor incertidumbre plantean riesgos significativos a la hora de realizar previsiones de crecimiento”. Sin hacer referencia directamente a ningún conflicto, las tensiones crecientes entre Estados Unidos y China emergen como una de las causas del débil crecimiento de las transacciones globales. 

Fuente: El Mercantil.com

Nuestro News Mensual

Bienvenidos! 

Elegimos para este mes de agosto como tema principal un embarque que realizamos con destino final India, en el cual nuestro “know how” fue un factor fundamental para el éxito de esta carga.

El uso sustentable de los recursos naturales y del ahorro de combustible, la implementación de sistemas mecánicos de  velas en los buques contenedores forman parte de la innovación que se comienza a vislumbrar pensando en un futuro no tan lejano. 

Nuestro informe especial “Las olas y el viento”, nos cuenta sobre este tema.

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Primeras operaciones simultáneas de GNL bunkering

EXISTEN DIFERENTES MODALIDADES DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A BUQUES (PTS, TTS, STS, CTS) Y TODAS ELLAS TIENEN EN COMÚN QUE NECESITAN TENER AL DETALLE LOS PROCEDIMIENTOS, LOS EQUIPOS, LA COMPATIBILIDAD, EL ANÁLISIS DE RIESGOS, LAS OPERACIONES SIMULTÁNEAS, ETC.

Durante el mes de julio se realizaron con gran éxito las primeras operaciones simultáneas de abastecimiento de GNL a un buque portacontenedores en Europa.

La asociación entre Shell, el puerto de Róterdam, Containerships y el grupo CMA CGM han llevado a cabo su primer abastecimiento de combustible (bunkering) en operaciones simultáneas (SIMOPS), lo que permite el abastecimiento simultáneo de GNL con la ejecución de procedimientos de carga y descarga.

Containerships Nord se  convirtió en el primer portacontenedores en realizar SIMOPS en Europa por medio del abastecimiento de combustible STS (ship to ship). 

Las SIMOPS reducen significativamente la estancia en puerto del buque evitando retrasos operacionales.

El uso de este combustible representa un verdadero avance tecnológico que produce beneficios significativos en comparación con el fuelóleo pesado tradicional:

- Hasta un 25% menos de emisiones de CO2,

- 99% menos de emisiones de azufre,

- 99% menos de emisiones de partículas finas,

- 85% menos de emisiones de óxido de nitrógeno.

Pionero en el uso de GNL para propulsar buques portacontenedores, CMA CGM está preparada para recibir 20 buques alimentados con GNL para 2022, incluidos nueve buques de 22,000 TEU que se entregarán a partir de 2020.

Reactivación de los puertos entrerrianos

A primera hora de este miércoles 30 arribó al puerto de Concepción del Uruguay un nuevo ultramarino para cargar madera entrerriana con destino a China.

Se trata del buque “Ben Nevis”, un carguero de bandera de las Islas Marshall que cargará unas 20 mil toneladas de troncos de pino destinados al mercado de fabricación de muebles.

La reactivación de los puertos entrerrianos ya suma 15 embarques desde La Histórica en los últimos 8 meses, 12 buques dedicados a la exportación de madera a China, y 3 con arroz de distintas variedades destinado a mercados como Costa Rica, Senegal o Irak.

Al igual que en otras oportunidades, este buque completará sus bodegas en el puerto de Ibicuy para partir desde allí hacia su destino en Asia.

La complementariedad de las cargas entre los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy suman ventajas competitivas para los productores entrerrianos que continúan fortaleciendo mercados para sus productos.

Río Negro tendrá un Ministerio de Comercio Exterior

Puerto de San Antonio Este

La gobernadora electa de Río Negro, Arabela Carreras, anunció hoy que en su gestión creará un Ministerio de Comercio Exterior y una Agencia de Inversiones.

"Necesitamos un área más fuerte que permita orientar el comercio", destacó la electa gobernadora en diálogo con la prensa.

Carreras, quien asumirá la Gobernación a partir del 10 de diciembre próximo, anticipó algunos cambios aunque aclaró: "No vamos a hacer crecer el Estado de manera desmedida".

El objetivo es modernizar la provincia y por eso adelantó que Ciencia y Tecnología tendrá un área de Innovación, como también estudia modificaciones en el organigrama y la Ley de Ministerios.

La futura Gobernadora señalo que "necesitamos un área más fuerte que permita orientar el comercio, asesorar a los emprendedores, acercarle los protocolos necesarios para entrar en los mercados e indagar en los mercados para poder saber cuál es el escenario más conveniente para Río Negro".

Sobre la creación de una Agencia de Inversiones, explicó que el objetivo es que cualquier inversor interesado en traer su emprendimiento a Río Negro, "podrá tener una ventanilla única a través de la cual gestionará en todos los organismos del Estado, y no deberá recorrerlos para lograr todas las aprobaciones de rigor".

"Esta Agencia de Inversiones resolverá el diálogo con el sector privado, y contribuirá a la búsqueda de créditos para los proyectos de la provincia", puntualizó.

"Vamos a reformular secretarías y áreas ya existentes, por lo que estamos evaluando cuál es el mejor formato para Comercio Exterior. Inversiones tendrá un rango de agencia como el Crear o la Agencia de Recaudaciones, con cierta autonomía y agilidad para interactuar y dialogar con el sector privado que requiere mucha celeridad en las respuestas", adelantó Carreras.

Fuente Telam