El viento como alternativa de propulsión: Neoline

En la segunda parte de nuestra nota, presentamos el proyecto innovador sobre el uso del viento como alternativa propulsora de los buques cargueros realizado por la empresa francesa Neoline, perteneciente al Grupo Renault.

Buque Neoliner
El proyecto de este buque RoRo tendrá con 2 rampas para cargar unidades de varios tamaños y tipos de embalaje en 2 espacios de carga, totalmente protegidos y asegurados en caso de condiciones difíciles.
Gracias a un conjunto de plataformas móviles (plataformas de automóviles), sus capacidades de transporte estarán optimizadas para cargas, desde livianas a pesadas o de grandes tamaños, hasta 9.8m de altura y 200 toneladas, sin necesidad de medios de elevación.

Capacidad de carga

Ro-ro: 1500 metros lineales 

o 500 autos

Contenedores: 280 TEU

Convencional: 5000 t

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El viento como alternativa de propulsión: Bound4blue

Una de las grandes aventuras de la humanidad ha sido la navegación a vela por mares, ríos y oceános del mundo. La experiencia de depender de las variables del tiempo y del viento para navegar han quedado hoy en día limitadas al deporte y a la recreación.

Sin embargo, algo de aquel espíritu parece reconvertirse hoy en día en las propuestas innovadoras que proponen retomar el uso de la vela como propulsión complementaria de los buques cargueros.

Dos de estos proyectos innovadores son el de la empresa catalana Bound4blue y el de de la empresa francesa Neoline, parte del Grupo Renault.

Bound4blue
El buque tendrá velas que se izarán con mecanismos hidráulicos de forma automática. El sistema de vela rígida, es similar al ala de un avión pero instalada en vertical. Se podrán orientar al viento para maximizar su empuje en cualquier situación y se pueden plegar en la cubierta, con lo que no habría interferencias visuales para las maniobras de aproximación a puerto ni dificultará la carga y descarga. Tampoco habrá límite en tamaños o alturas ya que dependerán de las estructuras del buque.
Según los diseñadores del proyecto la instalación de esta estructura  tendrá un impacto mínimo en la capacidad de carga de la embarcación

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Logística del futuro: Tecnología 5G

Industrial 5G abre la puerta a las redes inalámbricas integrales de producción, mantenimiento y logística y será clave en las operaciones logísticas y en las fábricas industriales.

El uso de  esta tecnología permitirá a las compañías hacer que sus plantas de producción y operaciones de intralogística sean más eficientes y autónomas.

Internet industrial de las cosas (IIoT), es el futuro de la fabricación industrial. Plantas de producción e intralogística más flexibles, autónomas y eficientes requieren el marco de comunicación correcto y la conectividad integral. 

El nuevo estándar de comunicación 5G inicialmente tendrá una velocidad de datos de entre 1 y 5 gigabits por segundo, y posteriormente aumentará a 20 gigabits por segundo, un salto cuántico que lo hará entre 10 y 20 veces más rápido que el predecesor del sistema, LTE.

Sobre las ventajas del Industrial 5G, Klaus Helmrich miembro del Consejo de Administración de Siemens AG y CEO en Digital Industries comenta que "La tecnología industrial 5G abre la puerta a las redes inalámbricas integrales de producción, mantenimiento y logística. Las altas velocidades de transmisión de datos, la transmisión de banda ancha confiable y potente y las latencias ultra cortas, permitirán un aumento significativo en la eficiencia y flexibilidad en la creación de valor industrial".