El repunte
económico mundial de China está siendo aplacado por una escasez global de
contenedores de envío, elevando los costos de carga y dificultando el
abastecimiento de pedidos. Las exportaciones de China aumentaron un 21% en
noviembre del año pasado lo que contribuyó a un mayor desequilibrio en su
balanza comercial ya que China exporta tres contenedores por cada uno que
importa.
Los retrasos en el regreso de los contenedores a China debido a la pandemia en
el extranjero están produciendo una
grave escasez y reduce los flujos de exportación. Aproximadamente el 60% de los
bienes mundiales se mueven por contenedor, según los datos comerciales de las
Naciones Unidas, hay cerca de 180 millones de contenedores en todo el mundo.
LAS CONSECUENCIAS
Proveedores minoristas de grandes cadenas estadounidenses como Walmart y Home Depot expresan que no pueden enviar sus
productos pese a los pedidos.
Los tiempos promedio de respuesta de los contenedores se han disparado a 100
días.
Los flujos comerciales distorsionados dentro y fuera de los mercados de consumo
que están importando más y exportando menos de lo normal debido a la pandemia
también han llevado a una acumulación récord de contenedores fuera de China.
LOS AUMENTOS
El costo de flete de un contenedor de 40 pies desde China a la costa este de
EE. UU aumentó un 85% desde de junio del año pasado, mientras que las tarifas a
Europa lo han hecho un 142% durante el
mismo período, y un 103% al Mediterráneo a través del Canal de Suez.
El índice de carga en contenedores de Ningbo de China a Singapur / Malasia se
disparó casi un 300% entre principios de octubre y principios de diciembre.
La producción mensual de contenedores en China, que representa el 96% de la
producción mundial, alcanzó un máximo de cinco años de 300.000 unidades en
septiembre del 2020.
LOS SUBSIDIOS
En Corea del Sur y Malasia varias
empresas han solicitado el apoyo del gobierno para compensar los crecientes
costos de transporte, mientras que otras están optando simplemente por tratar
de vender más productos en sus respectivos países
LA ESPERANZA
EN LA VACUNA
Esta situación de cuello de botella logística que se suma a la falta de aviones de pasajeros que además transportan
carga, dicen los especialistas económicos debería aliviarse con la implementación
de los operativos de vacunación en todo el mundo.
