Digitalización, trabajo nocturno, e intermodalidad, las respuestas a la congestión portuaria

Los Directores de los puertos europeos más importantes de Europa apuestan por la interacción de toda la cadena logística para superar los picos de actividad: Emile Hoogsteden Director de Contenedores, Graneles y Logística del puerto de Rotterdam sostiene que “Cada vez se producen picos más extremos y la congestión tiene un impacto significativo en el coste”, a su vez Luc Arnouts Director de Relaciones Internacionales del puerto de Amberes , declara que “Si todos cambiásemos de mentalidad, se crearía una oportunidad tremenda para mejorar”.

Ambas autoridades lo han expuesto en su participación en la  feria logística” Transport Logistic”, realizada en Munich, Alemania entre los días 4 y 7 de junio.
Coincidieron en que la digitalización es un factor clave para lograr el objetivo de tener un tráfico más fluido en sus instalaciones.

Proponen a partir de julio un proyecto de logística nocturna, ya que en ese momento no se utilizan las carreteras y, disponiendo de las infraestructuras preveen tener éxito si logran que todas las puedan involucrarse.

La apuesta además, es por la intermodalidad, ya que para el año 2030, Amberes, el segundo puerto por volumen de mercancías de Europa, ha expresado el objetivo de doblar su capacidad ferroviaria y continuar invirtiendo para aumentar la capacidad de sus carreteras.

Fuente: elmercantil.com / Redacción: Mkt Interfresh

Tránsito 6000 por el Canal de Panamá

El Canal de Panamá alcanzó una nueva marca con el tránsito del buque neopanamax número seis mil (6,000), reafirmando el impacto que ha tenido la vía interoceánica para el comercio marítimo mundial.

El buque de gas natural licuado (GNL) Energy Liberty hizo su tránsito en dirección sur desde el Atlántico hasta el Océano Pacífico. El barco construido en el 2018, mide 300 metros de eslora (largo) y 49 de manga (ancho) y tiene capacidad para transportar hasta 165,000 metros cúbicos de GNL.
La ruta del buque comenzó en la terminal de Cove Point, en Maryland, Estados Unidos, y su destino final fue Japón.

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Comienza la construcción en China del primer Grimaldi GG5G RoRo

El astillero chino Jinling Shipyard comenzó la construcción del primer carguero híbrido roll-on / roll-off (RoRo) para la compañía naviera italiana Grimaldi Group. La empresa danesa Knud E. Hansen, estuvo a cargo del diseño de los buques.

Esta renovación de la flota de la compañía italiana tiene una inversión USD 1.500 y se construirán un total de 12 embarcaciones, con la primera entrega prevista para 2020.

Conocidos como 'Grimaldi Green 5th Generation' (GG5G), los buques híbridos usarán los combustibles tradicionales durante la operación y la energía de la batería cuando estén en el puerto.

Los RoRos miden 238 metros de longitud y tienen una viga de 34 metros.
Los barcos de 64,000 toneladas serán capaces de transportar más de 7,800 metros de carriles, lo que equivale a aproximadamente 500 remolques.

Kongsberg Maritime entregará los sistemas de potencia e híbridos para los barcos , mientras que Rolls-Royce suministrará los sistemas de dirección y de propulsión y la dirección .

DCSA suma nuevos miembros

Un mes desde su creación , la Digital Container Shipping Association (DCSA) dio la bienvenida a cinco miembros más con el objetivo de permitir la estandarización digital en la industria del transporte de contenedores.

Los gigantes de envío CMA CGM, Evergreen Line, Hyundai Merchant Marine (HMM), Yang Ming Marine Transport Corporation y ZIM Integrated Shipping Services ahora se han convertido en miembros de DCSA.
Se unen a los cuatro miembros fundadores de la asociación: AP Moller: Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) y Ocean Network Express (ONE).
CMA CGM se convertirá en un miembro fundador de la asociación y, por lo tanto, en parte del consejo de supervisión.
Las cuatro empresas de transporte de contenedores restantes se unirán a DCSA como miembros, sujeto a la aprobación regulatoria.
Con nueve de las líneas de transporte de contenedores más grandes del mundo, DCSA ahora representa una parte sustancial de la industria. Específicamente, los miembros representan el 70% del mercado.

Algunos testimonios:
Kay Fang, Vicepresidente Ejecutivo de Servicio al Cliente Internacional de Evergreen Line, señalo que "En una cadena de suministro de envío más conectada, estamos convencidos de que la estandarización es un requisito previo para que todas las partes interesadas asociadas realicen una digitalización e interoperabilidad efectivas"  

Kyungin Jung, Vicepresidente Senior, CIO de HMM, sostuvo que “La digitalización no solo es correcta, sino que también es el único camino a seguir para todas las partes interesadas en la industria del transporte marítimo”

Fuente: worldmaritimenews.com / Mkt Intfresh

Biocombustible en transporte marítimo

La industria marítima se prepara para la implementación del 1° de enero de 2020 de las nuevas regulaciones OMI que limitan el contenido de azufre de los combustibles utilizados por los buques a un 0,5%. 

GoodShipping, junto a la naviera francesa CM GK, IKEA transport & logistics, el puerto de Rotterdam, y el fabricante de biocombustibles marinos GoodFuels, anunciaron que cooperarán en una asociación para probar y escalar el uso de biocombustible marino sostenible.

El programa GoodShipping, es una iniciativa sin fines de lucro que busca descarbonizar la industria del transporte marítimo.

Los participantes en el programa esperan que la prueba pueda mostrar la escalabilidad y el cumplimiento técnico de los biocombustibles marinos sostenibles que llevan a su uso comercial más amplio.

El aceite de biocombustible se deriva completamente de residuos forestales y productos de desecho de petróleo, y las partes involucradas dicen que debería ofrecer una reducción de CO2 entre el 80 y el 90% en comparación con los equivalentes fósiles, y eliminar virtualmente las emisiones de óxido de azufre (SOx), todo sin modificaciones de motor.

Impulso para el transporte fluvial

El gobierno argentino desde San Pablo, Brasil, en el marco de la Feria Intermodal para Latinoamérica que reúne a los principales actores de la región de la logística, el transporte de cargas y el comercio exterior aninció una tarifa 100 por ciento bonificada en los buques que ofrecen servicios entre los puertos de Buenos Aires, Bolivia y Paraguay.

La medida es parte del programa para bajar los costos logísticos en el Puerto de Buenos Aires y fortalecer el transporte fluvial.
Según datos del Ministerio de Transporte se logró aumentar un 521% la carga de trasbordo fluvial del Puerto, que pasó de 8844 TEUS en 2016 a 51.247 TEUS en 2018.

La Feria Intermodal se realiza todos los años en Brasil y cuenta con la presencia de más de 300 expositores. International Fresh Forwarder, también esta presente en esta 19 edición.

Por que tener un seguro?

Las mercaderías,durante su transporte, están expuestas a riesgos de pérdidas o daños que al concretarse generan perjuicios económicos. La función del seguro es componer esa pérdida, siempre que sea consecuencia de un riesgo cubierto, y que haya ocurrido durante el trayecto asegurado.
Seguros International Fresh Forwarder
- Brindamos un servicio al cliente de protección a las mercaderías transportadas. - Diseñamos coberturas a medida de las necesidades, con alcance global.
- Posibilidad de manejar los términos y condiciones del seguro.
- Contamos con una plataforma de gestión on-line para expedir los certificados.
- Cobertura frente a la repetición de la compañía de seguros del cliente.
- Liquidadores en todo el mundo, actuando en menos de 24 horas de ocurrido el evento.
- Posibilidad de optar por condiciones y términos acorde a la compra/venta realizada


https://youtu.be/I5l-CmwSz3c

Operación Logística Exitosa

Cuatro Motoniveladoras RU18000 de China a Córdoba

Durante el mes pasado concretamos la importación de cuatro motoniveladoras para la firma CMZ Zanello. Estas máquinas fueron fabricadas en China en la provincia de Henan y embarcadas en el puerto de Chongqing, (zona central del país asiático) en el buque CMA CGM Calcutta.

Luego de un Transit Time de 40 días por el Océano Pacífico, arribaron a puerto San Antonio, en Chile, donde comenzó la operativa de descarga y tránsito a Córdoba 
Una vez allí fueron liberadas aduaneramente y entregadas en Las Varillas, para su armado, puesta a punto y prueba de funcionamiento.

Ha sido una operación exitosa entregada en tiempo y forma.
Estas máquinas, tienen como destino, diferentes municipios y consorcios camineros de la Provincia como así tambien el resto del pais.

Podés ver el video en este link: https://youtu.be/4KjQx7jIQpU

Adelanto de nuestro news de Agosto

Está en vigencia el Despacho Electrónico de Buque

La Prefectura Naval habilitó el trámite de declaración on-line para el despacho electrónico de buques internacionales, a través de la aplicación DEB.

La Prefectura Naval Argentina habilitó el trámite de declaración on-line para el despacho electrónico de buques internacionales, a través de la aplicación DEB (Despacho Electrónico de Buques) necesaria para lograr el intercambio electrónico de información (FAL 41/5) a fin de dar cumplimiento a las exigencias del Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo Internacional (Convenio FAL) aprobado por la Ley 22.050, en materia de su competencia.

El sistema se implementa en forma experimental y optativa para los buques que realicen navegación marítima internacional a partir del 2 de julio, según lo establecido en la Disposición DISFC-2018-829-APN-PNA#MSG.

Esta primera iniciativa se alinea con los Decretos Nº 1079/16 y 416/17, que establecen el Régimen de Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino (VUCEA), administrado por la Unidad Ejecutora del Ministerio de Producción, del cual formará parte junto con otros organismos vinculados al comercio exterior.

Se puede gestionar por modo on-line desde el portal web de la institución. https://www.prefecturanaval.gob.ar

Con el nuevo sistema, se permite al usuario intercambiar datos electrónicamente, obtener la verificación y aprobación de forma electrónica, integrar a las personas a través de protocolos de comunicación, entre otros beneficios.

Actualmente se completaron más de 50 despachos (entrada/salida) en forma exitosa y participan 35 agencias y operadores marítimos de Buenos Aires y del interior del país.

Para gestionar accesos, guías y manuales de usuario se podrá solicitarlo a través del punto de contacto de la Dirección de Informática y Comunicaciones de la Prefectura Naval: tramites-web@prefecturanaval.gov.ar.

Paros en Aduana Argentina

El personal de la Dirección General de Aduanas (DGA) adherirá al paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el próximos lunes 25, según comunicó el Sindicato Único del Personal Aduanero de la República Argentina (Supara).

La medida de fuerza se extenderá al resto de la semana próxima:

•  Lunes 25: paro nacional

•  Jueves 28: paro nacional con presencia en los lugares de trabajo, sin la prestación de servicios extraordinarios ni horas extras bajo cualquier modalidad en el horario inhábil.

•   Viernes 29 y jueves 5 de julio: paro nacional sin presencia en los lugares de trabajo, sin la prestación de servicios extraordinarios ni horas extras bajo cualquier modalidad en el horario inhábil.

Nos conocemos mas...

HOY:
Florencia Barrionuevo
Documentación y Operaciones

¿Dónde fueron tus últimas vacaciones?  
Mis últimas vacaciones fueron en Brasil, con mi hermana y dos amigas.

¿Quién es la persona de la historia o de tu vida personal que más admiras? 
Admiro a dos personas de mi vida: mis viejos. Son un claro ejemplo, que todo se puede, que siempre hay una salida, que siempre hay que mirar para adelante.

¿Qué es lo que más te gusta de su trabajo? 
Lo que mas me gusta, son las personas con las que comparto todos los días, porque son las personas con las que paso la mayor parte del dia. Son excelentes en lo que hacen, por lo cual me permiten aprender de ellos todos los días.

¿Cuál es el grupo de whatsapp que más suena en tu teléfono? 
El grupo que mas suena en mi teléfono, el de mis amigos claramente.

¿Qué te costaría más: comer sin sal o sin harinas? 
Sin harinas, son adictivas. Imposible de dejarlas!!

¿Tenés algún hobbie? 
Jugar a la play, cuenta? Jaja. No, no tengo.

¿De qué cuadro sos hincha y por qué?
Del mejor del mundo, de Boca Juniors. No me imagino siendo de otro club. Por qué?, Porque tiene historia, porque lo elijo.

¿Ves series de televisión? ¿Cuáles? 
Si miro series en Netflix todo el tiempo. Vi bastantes, las Chicas del  Cable, la Casa de Papel, Merlì, Vis a Vis...

¿Qué te gustaría saber del futuro? 
Nada, absolutamente nada. Solo quiero vivir el dia a dia, disfrutar todo.

Todas nuestras novedades las podes leer acá:
https://drive.google.com/open?id=1Dkw-NMIK8aNn2NCxvZ6NunVqmvXHlLWq

Visitamos Kumon Brasil

Durante nuestra estadía en Brasil durante la Feria Intermodal, nos reunimos con nuestros agentes en Brasil (Geolink) quienes atienden la cuenta Kumon desde hace 10 años, conversando sobre las estrategias logísticas y el desarrollo de entrega para el año 2018/2019. El gerente de logística para Latinoamérica Sr. Rafael de Nobrega Mugani, nos ha ratificado nuevamente como sus “partners logísticos”.

Qué es Kumon?
Kumon es una compañía japonesa que tiene como fin la enseñanza de idiomas en los diferentes países a través de una enseñanza que conjuga la lengua materna y estructuras milenarias de Japón.
La empresa confecciona sus propios textos y Brasil es la plataforma central para el armado de libros que luego distribuye en todo Latinoamérica. El método de enseñanza se basa en la autogestión y dinamismo del propio alumno. Kumon provee a sus alumnos material autoinstructivo para que el aprendizaje sea pueda realizarse al ritmo del propio alumno.
Nos enorgullece formar parte de la enseñanza que Kumon desarrolla dia a dia para toda la comunidad.

Newsletter Febrero 2018

Presentamos nuestro Newsletter de febrero.


https://drive.google.com/file/d/1_yqwnUXE7y8xBGEnIFgnLkAY5ZbzZrtp/view

Nuestro Servicio Multimodal

Pablo Napolitano, Director de International Fresh Forwarder

Pablo Napolitano. Foto G.Muzzio

Pablo Napolitano, Licenciado en Comercio Exterior, egresado de la UMSA, Universidad del Museo Social Argentino. Tuvo sus primeros pasos en el sector de Comercio Exterior del Banco Superville, donde desarrollo tareas que le otorgan un conocimiento muy amplio en documentación de Comercio Exterior. Continuó su formación profesional durante 8 años en un muy importante despachante orientado también al transporte internacional, siendo uno de los encargados de generar la mayor facturación del sector comercial de la empresa. Ha sabido abrirse paso y hoy como director de International Fresh Forwarder gestiona y desarrolla el sector comercial, atendiendo todas las necesidades de los clientes de la empresa.

Papá de Lucía (“Luli”) y Valentina (“Valen”), también dedica tiempo libre a los deportes, es integrante del equipo Bouchard de básquet y practica buceo en aguas profundas.

¿Qué significa para vos, International Fresh Forwarder?

FRESH significa mucho para mi, fue una apuesta muy grande comenzar con este proyecto, apostando a futuro, confiando en la calidad y excelencia de mi socio y de la gente que forma esta familia, hoy es un sueño cumplido el poder tener una empresa sana, funcionando, creciendo, siguiendo en el camino de la profesionalización y de la mejora continua, cada vez mas cerca de nuestros clientes. Significa confianza, futuro, profesionalidad, sacrificio, trabajo, familia, aprendizaje continuo.

¿Cómo ves a la empresa hoy?

La veo establecida, entrando ya en nuestro quinto año en el mercado, siendo mas conocidos buscando dar unos pasos mas en la generación de nuevas cuentas,  abriendo puertas y estando cada vez mas cerca de los clientes, con mucho por crecer aun y siempre buscando lo que se pueda mejorar, eso es algo de nunca acabar. Con un staff de gente joven y súper profesional que ama su trabajo y con una energía y sinergia que se respira en el día a día tanto dentro de la oficina como hacia afuera con nuestros clientes, proveedores y con nuestra oficina de Córdoba trabajando en manera conjunta con un horizonte en común.

¿Cúales son las expectativas de IFF para el futuro?

La expectativa para el futuro es seguir en el crecimiento sano y parejo en las distintas unidades de negocios, desde la importación marítima y aérea a la exportación marítima y aérea, desarrollar mas la unidad de Courier que esta funcionando muy bien y hay mucho potencial allí, estableciéndonos cada vez mas fuerte en el interior con nuestra oficina en Córdoba y los servicios multimodales que ofrecemos en el sector tanto importación como exportación. Encarar los varios proyectos que tenemos en cartera para que nos den mayor volumen de carga e ir incorporando servicios adicionales para llegar a una integridad total y asesoramiento completo de la cadena logística internacional para nuestros clientes. Un desafío que es constante y dinámico en este rubro y principalmente en este país.