martes, 18 de septiembre de 2018

Carne Argentina: Promoción en China



El Instituto de Promoción de Carne Vacuna Argentina (IPCVA) estuvo realizando eventos en la ciudad de Guangzhou, una de las más importantes de China ,en el marco de las acciones de difusión y posicionamiento de la carne argentina en un mercado que sigue creciendo.

El 14 de septiembre, en el marco de un plan de comunicación, marketing y publicidad especialmente desarrollado para posicionar la carne argentina en China.

La jornada comenzó con una conferencia de prensa sobre "carne de calidad de la Argentina", con más de veinte medios locales que demostraron gran interés en el tema y participaron en una degustación de carne.

Horas después se organizó un segundo evento con casi 40 profesionales, incluidos importadores y distribuidores chinos, asociaciones de cocineros y gerentes de restaurantes. Durante el encuentro, en el que se degustaron distintos cortes de carne argentina, disertaron representantes de asociaciones gastronómicas chinas e importadores, quienes destacaron la calidad y el sabor de la carne especialmente preparada por un chef argentino.

Este evento de promoción fue el primero en el área de Guangdong, una de las más importantes de China y los importadores se mostraron confiados en que la participación de la carne vacuna en ese mercado siga creciendo en los próximos años.

Guangzhou es una gran ciudad del sur de la República Popular China, capital de la provincia de Cantón. Posee más de 46 millones de habitantes, si se cuenta el área metropolitana y los suburbios. Es la tercera ciudad más importante de China, detrás de Beijing y Shanghái.


Fuente IPCVA / MKT Intfresh


lunes, 17 de septiembre de 2018

Monopolio desactivado (por ahora)




Durante los últimos días de agosto hubo acuerdo entre los dos grupos extranjeros y se desactivó una crisis en el puerto de Buenos Aires.
El grupo MAERSK debió retroceder en sus intenciones de tomar casi de manera monopólica las actividades del puerto de Buenos Aires. Los daneses  que tienen a cargo la concesión de la Terminal 4 junto a Hamburg Sud y APM Terminals, retrotraerá sus operaciones a los volúmenes que negociaba en mayo pasado. Lo hizo, tras un reclamo casi generalizado entre las concesionarias de las otras terminales, los sindicatos que agrupan a los trabajadores y la Administración General de Puertos (AGP).

Antecedentes de la crisis:
El grupo europeo fue acusado en julio de este año por uno de sus competidores de posición dominante luego de que en el 2016 fusionó sus actividades globales con Hamburg Sud y comenzó a derivar todos los buques de esa naviera a la zona del puerto porteño que ambos operan. Según la denuncia, la Terminal 4 fue favorecida por un crecimiento del volumen de carga operado en desmedro de otras empresas. El caso más paradigmático es el de Terminales Río de la Plata (TRP), a cargo de las áreas 1, 2 y 3 del Puerto Nuevo que en los últimos dos años resignó en un 50% su actividad.
Esta sociedad, en la que participan Dubai Ports Word, un holding estatal de Emiratos Árabes, y el grupo local propiedad de Alfredo Román, pidió ante el Ministerio de Trabajo la apertura de un procedimiento preventivo de crisis (PPC) al sostener que la caída de su actividad no le permitía mantener su estructura actual de negocios. El objetivo era despedir a la mitad de sus 800 trabajadores abonando el 50% de la indemnización y comenzar un proceso de desinversión hasta el año próximo, cuando le vence la concesión al igual que al resto de las terminales.
TRP también había acusado a Maersk ante la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC) a través de un documento en el que describía la existencia de una “posición dominante y de abuso de la misma derivada de una concentración económica reciente que tiene por objeto, precisamente, restringir y distorsionar la competencia en ese mercado con afectación al interés general”.

Resolución del Conflicto:
Tras varias reuniones en el Ministerio de Trabajo, se llegó a un acuerdo que asegura la paz social en el puerto porteño y vuelve atrás el poder ganado por Maersk en estos meses.
El acta del acuerdo fue publicada por el consejo directivo de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), y asegura que “las empresas involucradas en el conflicto de Puerto Nuevo han depuesto su actitud”.
Luego de más de 50 días de conflicto, TRP (DP World) desistió del procedimiento preventivo de crisis y dejó sin efecto el despido de personal. En tanto, el grupo Maersk dio marcha atrás con su posición dominante.
El convenio también permite la recomposición salarial negociada en las paritas del julio pasado para todos los trabajadores permanentes y tercerizados del puerto porteño.
El interrogante a futuro
A partir de este escenario de calma, el Gobierno volverá a impulsar el proceso de relicitación de las terminales previsto para mediados del año próximo, con el objetivo de que los nuevos concesionarios desembarquen en el 2020. Una de las propuestas, es la de entregar el puerto a un solo concesionario. De hecho, Maersk es casi un número fijo

Maersk: el Gigante Danés:
- Líderes mundiales con clientes a través de 374 oficinas en 116 países.
- Emplea 7.000 pasajeros de mar y 25.000 personas de tierra.
- Tiene operaciones más de 786 embarcaciones y tiene una capacidad de 4,1 millones de TEU,

martes, 11 de septiembre de 2018

Cruce de los Andes: seguimos una operación multimodal

I Jornada de Promoción del Transporte Fluvio- Marítimo en el río Uruguay



 El Río Uruguay debe considerarse como un Eje de Integración y Desarrollo Regional, por esta razón es que los gobiernos de Argentina y Uruguay trabajan en el desafío de mejorar su navegabilidad y potenciarlo como una hidrovía.
Para ello, le han encomendado a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) llevar adelante la obra de dragado de profundización del río Uruguay y su mantenimiento por los próximos 3 años. La obra se estima que estará finalizada en octubre de este año, lo que permitirá el transporte fluvial en buques de ultramar duplicando la capacidad de carga y abaratando los costos en fletes de toda la región.
En este contexto y con un fin común, el Ministerio de Agroindustria de la Nación, la Secretaría de Producción de la Provincia de Entre Ríos, la Municipalidad de Concepción del Uruguay, el Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos (IPPER), el Consejo Empresario de Entre Ríos, la Zona Franca de Concepción del Uruguay y la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) están organizando la próxima I Jornada de Promoción del Transporte Fluvio- Marítimo en el río Uruguaycon el fin de difundir todas las oportunidades y potencialidades para facilitar operaciones de comercio internacional a los productores de la región.
Este encuentro se llevará adelante mañana, 12 de septiembre en el Auditorio Municipal “Carlos Maria Scelzi” de la ciudad de Concepción del Uruguay, a partir de las 9 de la mañana. Este evento concentrará desde operadores logísticos-portuarios, armadores, empresas exportadoras de los principales sectores de la región, las compañías navieras internacionales más importantes y todos los actores fundamentales para el correcto funcionamiento y aprovechamiento.
La Jornada contará con la presencia del Ministro de Agroindustria de la Nación, el Subsecretario de Vías Navegables como también importantes disertantes a nivel nacional e internacional expertos en la temática. La misma tendrá como propósito exponer la visión estratégica sobre el uso del Río Uruguay, todas sus potencialidades y las garantías que se van a otorgar con la obra. Como así también tiene como objetivos fomentar los lazos entre el sector  Público – Privado, afianzar el compromiso desde el sector Público, brindando la confianza necesaria al sector Privado para promover las inversiones privadas en la Región.
Es así que esta I Jornada de Promoción del Transporte Fluvio- Marítimo en el río Uruguay se lleva adelante en un escenario ideal. Con la garantía de un calado de 25 pies de profundidad y la infraestructura más moderna que se necesita para exportar e importar a través del Puerto de Concepción del Uruguayque cuenta con todos los servicios necesarios: Aduana, Prefectura, una Zona primaria Aduanera, un depósito fiscal y una Zona Franca totalmente operativa que marca una ventaja competitiva en la región.
Esta obra sin duda marca un hito histórico en cuanto es una de las más importantes para la navegación y el comercio exterior de la Argentina y Uruguay en el tramo compartido.



jueves, 6 de septiembre de 2018

Nuestro News de Septiembre on line!

Podés leer nuestro news de septiembre simplemente desde este link:

En este número seguimos una operación multimodal cruzando los Andes y llegamos hasta el Puerto de Valparaíso en Chile, un informe especial con la espectacularidad del paisaje de la Cordillera.
Además, el conflicto por ahora desactivado en el Puerto de Buenos Aires, y cómo las partes llegaron a un acuerdo para transitar hacia la licitación del próximo año.
En la sección Nuestra Gente, presentamos a Norberto Garrido, que nos cuenta su vasta experiencia en todo lo referente al mundo de los Forwarders, y operaciones logísticas.
Una edición completa que nos da orgullo poder compartir.




En Expo FrioCalor 2018



Estuvimos también en la Expo FrioCalor 2018 que se llevo a cabo en Costa Salguero. Una tarde en Buenos Aires que le hizo honor al tema del evento. Junto a nuestros clientes, acompañandolos en su desarrollo. Somos Fresh!

martes, 4 de septiembre de 2018

En la 84 Exposición Rural de Río Cuarto

Visitamos la 84 Exposición Rural de Río Cuarto que se desarrolló entre el 29 de agosto y el 2 de septiembre en la Provincia de Córdoba, la más grande del interior del país. Acompañando a nuestros clientes.








jueves, 23 de agosto de 2018

Smart Ports: Hacia la digitalización de los puertos



Durante el día de hoy y  bajo el lema Smart Ports: "puertos del futuro y experiencias en innovación" se lleva a cabo una nueva edición de las Jornadas Internacionales que organiza el Enapro.
En tres paneles se van a discutir temas que tienen que ver con la innovación en los puertos, la navegación y los cambios que se vienen a nivel de las "comunidades portuarias", que están incorporando las plataformas digitales para eliminar papeles y agilizar el comercio exterior.
La apertura estará a cargo del consultor internacional para el Programa Red de Puertos Digitales y Colaborativos del SELA (Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe) Luis Ascencio Careño, quien planteará los desafíos de la región en materia de Digitalización Portuaria.
Las jornadas contarán también con la presencia del subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, Mariano Saúl; la intendenta de la Municipalidad de Rosario, Mónica Fein y el gobernador de la Provincia de Santa Fe, Miguel Lifschitz; y el interventor de AGP, Gonzalo Mórtola.
También se presentarán experiencias latinoamericanas en materia de Smart Ports, caso Valparaíso, Perú, entre otros; y habrá un panel en donde se debatirán sobre las distintas soluciones TIC para que los puertos sean más eficientes en su operatoria, aprovechando las nuevas tendencias en digitalización y tecnología del sector.
Asimismo, el tema de Puertos Argentinos y la Planificación en Innovación, será desarrollado por Roberto Triay Cuestas, gerente Comercial de Terminal de Contenedores Exolgan; Martín Hagelstrom (h), líder de Blockchain para IBM América Latina y un Representante de la Terminal Puerto Rosario.
Sin dudas, una jornada que será importante para debatir, conocer e informar cómo impacta la llegada de las nuevas tecnologías y cómo es la asimilación por parte de la comunidad portuaria en el desafío de integrar propuestas innovadoras.

miércoles, 22 de agosto de 2018

De qué hablamos cuando hablamos de optimización?


Hablamos por ejemplo de la fusión entre estas dos empresas líderes en sus respectivas áreas: Maersk e IBM, quienes están desarrollando la plataforma digital de comercio global llamada “TradeLens Blockchain”
La misma propone una solución de envío compatible con blockchain diseñada para promover un comercio global más eficiente y seguro, y reúne a varias partes para respaldar el intercambio de información y la transparencia, al tiempo que estimula la innovación en toda la industria.
Como parte del programa de adopción temprana TradeLens, IBM y Maersk también anunciaron que 94 organizaciones participan activamente o han aceptado participar en la plataforma TradeLens basada en estándares abiertos. El ecosistema TradeLens actualmente incluye:
Más de 20 operadores de puertos y terminales en todo el mundo, incluidos PSA Singapur, International Container Terminal Services Inc, Patrick Terminals, Modern Terminals en Hong Kong, Puerto de Halifax, Puerto de Rotterdam, Puerto de Bilbao, PortConnect, PortBase y operadores de terminales Holt Logistics en el Puerto de Filadelfia, se une a la red global de APM Terminals para pilotear la solución. Esto representa aproximadamente 234 puertos marítimos en todo el mundo que han participado activamente en TradeLens.
Pacific International Lines (PIL) se unió a Maersk Line y Hamburg Süd como transportistas mundiales de contenedores que participan en la solución.
Las autoridades aduaneras en los Países Bajos, Arabia Saudita, Singapur, Australia y Perú están participando, junto con los agentes de aduanas Ransa y Güler & Dinamik.
La participación entre los propietarios de carga beneficiosa (BCO) ha crecido para incluir a Torre Blanca / Camposol y Umit Bisiklet.
Agentes de transporte de carga, transporte y logística, incluidos Agility, CEVA Logistics, DAMCO, Kotahi, PLH Trucking Company, Ancotrans y Shipco también participan actualmente.

Durante la prueba de 12 meses, Maersk e IBM trabajaron con docenas de socios del ecosistema para identificar oportunidades, evitar demoras causadas por errores de documentación, retrasos en la información y otros impedimentos. Un ejemplo demostró cómo TradeLens puede reducir el tiempo de tránsito de un envío de materiales de embalaje a una línea de producción en los Estados Unidos en un 40 por ciento, evitando miles de dólares en costos.
Se han capturado más de 154 millones de eventos de envío en la plataforma, incluidos datos como los tiempos de llegada de los buques y el "embarque" de contenedores, y documentos tales como comunicados de aduana, facturas comerciales y conocimientos de embarque. Esta información está creciendo a un ritmo de cerca de un millón de eventos por día.
Tradicionalmente, algunos de estos datos se pueden compartir a través de los sistemas EDI comúnmente utilizados en la industria de la cadena de suministro, pero estos sistemas no pueden compartir datos en tiempo real. Con demasiada frecuencia, las empresas aún deben compartir documentos por correo electrónico adjunto, fax y servicio de mensajería. TradeLens puede rastrear datos críticos sobre cada envío en una cadena de suministro y ofrecer un registro inmutable entre todas las partes involucradas.



lunes, 20 de agosto de 2018

Agustina Cenedese Flamante Licenciada en Administración

Agustina nos cuenta que: “después de 6 años de mucho esfuerzo y gracias al apoyo de mi familia y de mis jefes que siempre me brindaron herramientas para que siga estudiando, logré llegar a la meta tan ansiada. Me recibí el 07 de Julio de 2018 de Licenciada en Administración en la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM) ubicada en San Justo. Ahora comienza una nueva etapa en donde espero poder poner en práctica todo lo aprendido!!”

Felicitaciones Licenciada, y los mejores deseos para el futuro de parte de todos los que hacemos International Fresh Forwarder













jueves, 16 de agosto de 2018

Los costos del transporte subieron más del 34% en un año

EN ARGENTINA los Costos del transporte subieron más del 34% en un año. En junio de este año los costos relevados por FADEEAC subieron 3,82%. El impacto fiscal se presenta de esta manera:



lunes, 13 de agosto de 2018

War Trade: China suspende compras de petróleo a EEUU

En otro capítulo de The War Trade, que viene sumando suspenso y nadie sabe bien cuál será el final, China anuncia través de Sinopec, una de sus mayores compañías petroleras, que suspende hasta fin de año la importación desde Estados Unidos, de 300.000 barriles por mes.
Según informó la agencia Reuters, otras compañías chinas de petróleo y gas también se han unido al rechazo de la compra del crudo de EEUU. 
Por lo que se trata de una decisión centralizada tomada por Beijing, ante las negociaciones comerciales que se encuentran en un punto muerto y con nuevas amenazas constantes por parte de Donald Trump.
El conflicto comercial entre Estados Unidos y China involucra cada vez más sectores de la economía y mayor cantidad de bienes.

Las reposición de las sanciones de Washington contra Teherán relativas al petróleo empezarán a entrar en vigor en noviembre de este año. La agencia Bloomberg informó que China va a mantener las compras de petróleo de Irán, pese a las presiones que EEUU está ejerciendo para forzar a los chinos a que reduzcan sus importaciones del crudo de ese país.
En ocasión de las anteriores sanciones contra Irán, China tampoco dejó de comprar el petróleo iraní y solo acordó no aumentar sus importaciones. En esta oportunidad, todo indica que incrementará sus importaciones desde Irán poniendo en marcha su operatoria de futuros en yuanes que estableció el pasado mes de marzo.
 A fin de romper cualquier posible apoyo de Europa a la decisión de China de seguir negociando con Irán, los senadores del Partido Republicano de EEUU, en una actitud  de “hegemonismo cerril” se atrevieron a advertir a Alemania, Francia y el Reino Unido de evitar cualquier movimiento para eludir las sanciones contra Irán, mediante una carta amenazante.

Agregan en su misvia que “estas sanciones están consideradas dentro de la política estadounidense de largo plazo” y recalcan que cualquier intento por parte de los países europeos de evasión, provocará acciones relevantes de Washington.


jueves, 9 de agosto de 2018

Nuestras novedades de Agosto. Go Fresh!


Presentamos nuestro News del mes de Agosto. Lo podés leer gratis, y online desde el siguiente link:

https://drive.google.com/file/d/1jDUvjulsMB8YbBSy8pBsra0p8IkgDxo6


Nuevo Plan Federal de Exportaciones

El programa será lanzado por el Gobierno Nacional y buscará incentivar a que las empresas puedan apuntar al comercio exterior. En el marco del 11 Coloquio de la Unión Industrial de Córdoba (UIC), el ministro de la Producción, Dante Sica, en su disertación, anunció la presentación de un Plan Federal de Exportaciones. Dicho programa procurará dar incentivos para que las empresas puedan apuntar al comercio exterior.
Actualmente el déficit de la balanza comercial se acentúa ya que no son dinámicas  las ventas al exterior. Para modificar esto, el ministro de la Producción insistió en que es necesario dar una discusión sobre estructura arancelaria necesaria para el futuro, a nivel nacional y del Mercosur. Como para no dejar flotando la idea de liberar los mercados a la importación, precisó que se va a trabajar con la Comisión Nacional de Comercio Exterior para evitar prácticas depredatorias.
Comentó que "tenemos que generar cambios de reglas en el funcionamiento de la economía. Probamos que una economía cerrada, intervencionista y discrecional no da resultados. Tenemos que ir a una economía más integrada, más competitiva, tanto de mercados internos como externos y que genere una tasa de inversión para sostener un crecimiento”.
Sica describió los ejes centrales sobre los cuales se está diseñando una nueva agenda de competitividad: “apertura de mercados a través del Plan Federal de Exportaciones, simplificación y desburocratización de la relación entre las empresas y el Estado, transparencia y reglas claras para competir, Ley Pyme 2.0 para facilitar la creación de empresas, ley de Economía del Conocimiento y Creación de Inti Innova para consolidar industrias 4.0, Ley de Compre Nacional, mesas sectoriales para que las pymes puedan proveer bienes y servicios al Estado, y compromiso de la industria  para que la competitividad sea una realidad”.


martes, 7 de agosto de 2018

Aumento de exportaciones en el mes de Julio y caída en ventas en el mercado interno

La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) presentó en su informe estadístico 1710 del 3 de agosto del corriente,  que la producción de vehículos aumentó un 5,1% en julio respecto del mes anterior, con un total de 41.450 autos y utilitarios fabricados en el país, con una evolución interanual productiva fue de un 8,6%.
El informe también da cuenta de un acumulado de 284.105 unidades fabricadas desde enero a esta parte, marcando un crecimiento del 9,8% respecto del mismo período del año anterior.
Las exportaciones de las terminales automotrices fueron un 10,8% más que en julio (25.363 unidades). Los volúmenes embarcados fueron un 74,7 % superiores a los registrados en julio de 2017.
En los primeros siete meses del año se remitieron a mercados externos 146.933 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 30,1% interanual.
Este comportamiento se traduce en un avance de la participación de las exportaciones totales sobre los volúmenes de producción de 43% a 52%, tomando como referencia los primeros siete meses de 2017/2018.

En lo que respecta a  las ventas mayoristas, las mismas registraron un descenso del 15,8% en referencia de junio y un declive del 35,8% interanual, mientras que las ventas totales en la red de concesionarios entre enero y julio mermaron un 4%.

El informe completo se puede ver en el siguiente enlace:
https://drive.google.com/open?id=16zp1SKs7tNIiJhbYHs4785Po3P9j_4n3



martes, 31 de julio de 2018

Linea de financiamiento para implementos agrícolas


Se llevó a cabo la segunda reunión de la Mesa de la Maquinaria Agrícola. El enfoque estuvo dado en el financiamiento a las demandas internas y externas y a la oferta a los fabricantes.

El presidente Mauricio Macri encabezó el encuentro, realizado en la ciudad de Córdoba, en el predio de la empresa de fabricación de equipos oleohidráulicos Sohipren.
La Mesa está integrada por representantes de los gobiernos Nacional y provinciales, cámaras, empresas y gremios con el objetivo de instrumentar mecanismos de desarrollo productivo y laboral. Fueron puntos relevantes del encuentro, el financiamiento a la demanda interna y externa, la oferta a los fabricantes del rubro y también los avances logrados luego de la primera reunión que se realizó el 25 de abril en la localidad santafesina de Las Parejas.
Los funcionarios nacionales destacaron que el BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior) mantuvo las tasas del 23 por ciento a 5 años en líneas para fomento del sector. Del mismo modo, anunciaron una similar para implementos agrícolas.
También señalaron que de los créditos que otorga el Banco Nación, el 17 por ciento corresponden al sector agrícola y pusieron de relieve la reducción de los tiempos en la devolución del IVA a las compras de combustible para el campo.
Además, los fabricantes de maquinarias podrán recibir apoyo del Banco Nación para vender la producción a través de las filiales en Chile, Brasil, Paraguay y Bolivia.
Por otra parte, el Ministerio de Modernización proyecta llevar más conectividad al campo, en especial en localidades de baja población, con financiamiento del Banco Nación.
La actividad emplea en todo el país unos 13 mil trabajadores de manera directa y a 30 mil de forma indirecta, en especial en las provincias de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires.
El 96 por ciento de las empresas del sector son PyMEs que, en promedio, exportan anualmente 255 millones de dólares a países como Brasil, Chile, Estados Unidos y Alemania.

Está en vigencia el Despacho Electrónico de Buque


La Prefectura Naval habilitó el trámite de declaración on-line para el despacho electrónico de buques internacionales, a través de la aplicación DEB.
La Prefectura Naval Argentina habilitó el trámite de declaración on-line para el despacho electrónico de buques internacionales, a través de la aplicación DEB (Despacho Electrónico de Buques) necesaria para lograr el intercambio electrónico de información (FAL 41/5) a fin de dar cumplimiento a las exigencias del Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo Internacional (Convenio FAL) aprobado por la Ley 22.050, en materia de su competencia.
El sistema se implementa en forma experimental y optativa para los buques que realicen navegación marítima internacional a partir del 2 de julio, según lo establecido en la Disposición DISFC-2018-829-APN-PNA#MSG.
Esta primera iniciativa se alinea con los Decretos Nº 1079/16 y 416/17, que establecen el Régimen de Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino (VUCEA), administrado por la Unidad Ejecutora del Ministerio de Producción, del cual formará parte junto con otros organismos vinculados al comercio exterior.
Se puede gestionar por modo on-line desde el portal web de la institución. https://www.prefecturanaval.gob.ar
Con el nuevo sistema, se permite al usuario intercambiar datos electrónicamente, obtener la verificación y aprobación de forma electrónica, integrar a las personas a través de protocolos de comunicación, entre otros beneficios.
Actualmente se completaron más de 50 despachos (entrada/salida) en forma exitosa y participan 35 agencias y operadores marítimos de Buenos Aires y del interior del país.
Para gestionar accesos, guías y manuales de usuario se podrá solicitarlo a través del punto de contacto de la Dirección de Informática y Comunicaciones de la Prefectura Naval: tramites-web@prefecturanaval.gov.ar.

miércoles, 25 de julio de 2018

Volkswagen presentó el nuevo Constellation 25.360


La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina presentó en el mercado local el nuevo Constellation 25.360. La marca decidió sumar el modelo ampliando ahora la oferta con las configuraciones reglamentadas según el Decreto 32/2018, que establece la posibilidad de aumentar el máximo de carga de 45 a 75 toneladas y aumentar la altura máxima de los vehículos de 4,10 a 4,30 metros.
El  Constellation 25.360 está equipado con un motor Cummins ISL de 8.9 Lts, tiene sistema de inyección common-rail y se destaca por su relación entre prestaciones y cilindrada. La potencia es de 360 cv, el  torque de 1625 Nm a 1200 - 1400 rpm y cuenta con tecnología de emisiones SCR.
Entre otros datos, el 25.360 suma freno motor Cummins C-Brake, con posibilidad de seleccionar su funcionamiento al 50 o 100 % de su capacidad, block con camisas húmedas, lo que facilita el intercambio de las mismas y minimiza los costos de alargamiento de vida del motor.
La cabina con dormitorio y techo alto amplifica el confort interno y se adapta para ser combinado con implementos elevados, favoreciendo la aerodinamia y contribuyendo a minimizar el consumo de combustible.
Equipamiento:
- Asiento de conductor con suspensión neumática, y múltiples regulaciones (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos.
- Asiento de acompañante múltiple regulable (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos.
- Columna de dirección regulable en altura y profundidad.
- Calefacción y Aire Acondicionado.
- Radio con AM / FM, MP3, USB, Bluetooth.
- Visera Parasol Externa.
- Computadora de abordo con control de Velocidad Crucero y panel de instrumentos color y multifunción.
- Levantacristales eléctricos y cierre centralizado de puertas.
- Espejos retrovisores con eléctricos, Bi-partido (Principal + Gran Angular) y Espejo de maniobra.
- Tecla adicional para accionamiento de toma de fuerza.





martes, 24 de julio de 2018

Nuestra Gente Fresh!: Presentamos a Gonzalo Tallarico


Es el turno de presentar al más joven de la empresa, Gonzalo, de 21 años, que colabora con nosotros desde el año  2017.
Nació en General Belgrano, en la zona sur de la provincia de Buenos Aires.
Vive en el barrio de Recoleta por el momento solo...
Hincha de Boca, sus pasiones son el fútbol, la música, y los amigos.
Le agradecemos a Gonzalo su tiempo para responder nuestras preguntas.
¿Qué significa para vos trabajar en International Fresh Forwarder?
Poder estar en I.F.F. es para mi parte de una experiencia nueva, ya que es el primer trabajo que tengo en Capital Federal desde que me vine a vivir y estudiar.
Es un lugar muy cálido donde hay un excelente equipo de trabajo y en donde aprendo un montón, y que en lo personal me sirve muchísimo en varios aspectos.
¿Cuáles son las cosas que podés destacar  de tu trabajo en  la empresa?
Mi trabajo en la empresa es hacer pagos en marítima, retiro de documentación, entrega de la misma a despachantes y clientes, entre otras. Lo que más destaco es lo que pude aprender tanto estando en la calle como en dentro de la oficina, y poder aplicarlo para mis estudios y otras cosas. Me siento muy conforme con la oportunidad laboral que tengo.
¿Cuál es tu visión para el futuro de IFF?
Veo una empresa en crecimiento, con capacidad de expandirse más en el corto y mediano plazo con buenos clientes y un potencial de recursos en lo laboral.

miércoles, 18 de julio de 2018

Cumbre Unión Europea - China


Uno de los puntos más destacados de la cumbre fue la manifestación del apoyo común al comercio basado en normas y la reiteración del compromiso común de reformar la Organización Mundial del Comercio.
El presidente del Consejo, Donald Tusk y el presidente de la Comisión Jean-Claude Juncker han representado a la UE en la Cumbre, en tanto el primer ministro chino Li Keqiang ha ejercido de anfitrión.
Además los mandatarios de la UE mantuvieron conversaciones con el presidente chino Xi Jinping.
La Cumbre ha estado marcada por cuestiones comerciales, especialmente tras los nuevos aranceles impuestos a China por el presidente estadounidense, Donald Trump, rechazando así las medidas unilaterales impuestas por Estados Unidos.
«Es deber común de Europa y China, Estados Unidos y Rusia no destruir este orden sino mejorarlo. No iniciar guerras comerciales, que tan a menudo en nuestra historia han dado lugar a conflictos militares, sino reformar con valentía y responsabilidad el orden comercial internacional basado en normas».
Declaraciones del presidente de la UE, Donald Tusk tras la Cumbre UE-China, 16 de julio de 2018.

martes, 17 de julio de 2018

Inversión de USD 400 millones en transporte, energía y mercado de capitales


El Directorio de CAF –banco de desarrollo de América Latina- aprobó tres operaciones de hasta USD 400 millones, durante la CLXIII sesión realizada el 16 de julio en Madrid.


El CAF –banco de desarrollo de América Latina- reiteró el apoyo al desarrollo sostenible de Argentina con la aprobación de tres operaciones por hasta USD 400 millones, durante la CLXIII sesión realizada hoy en Madrid, España. Las iniciativas se concentran en sectores estratégicos como transporte, energía y mercado de capitales para promover la productividad del país.
Los miembros del Directorio aprobaron un crédito por USD 150 millones para el ‘Proyecto de renovación del Ramal M –Tramo Tapiales - Marinos del Crucero General Belgrano– del Ferrocarril Belgrano Sur - Fase II’; otra operación por USD 100 millones para el ‘Programa Regional de Transporte Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires’; y finalmenteUSD 150 millones para el ‘Programa de Desarrollo del Mercado de Capitales para el Financiamiento Productivo’.

Ferrocarril Belgrano Sur - Fase II
El propósito del proyecto es mejorar la movilidad y conectividad de los servicios de transporte del corredor sudoeste de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) hacia el área central de la Ciudad de Buenos Aires (CABA), a través de la renovación del ferrocarril Belgrano Sur (FCBS). Para lograrlo, esta segunda fase del financiamiento de CAF por USD 150 millones en favor del FCBS, prevé la renovación integral del Ramal M, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano, en la que se destacan intervenciones como la renovación de vías (47 km); la duplicación de vías (6 km); el señalamiento integral del tramo; la renovación o mejoramiento de 25 pasos a nivel; la remodelación de la estación Marinos del Crucero Gral. Belgrano; y el mejoramiento del entorno urbano de la estación Aldo Bonzi (18.000 m2 de áreas que incluyen veredas, calles y espacios verdes); entre otros.

Fortalecimiento del sistema de transmisión eléctrica en la Provincia de Buenos Aires.
El ‘Programa Regional de Transporte Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires’ comprende la construcción de obras de transmisión en alta tensión y la elaboración de estudios de factibilidad, necesarios para atender el crecimiento de la demanda y aliviar sobrecargas en la operación del sistema troncal provincial del suministro eléctrico. Asimismo, se prevé fortalecer la capacidad institucional de la unidad ejecutora y la de acompañamiento técnico del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires.
El desarrollo del Programa, que contará con USD 100 millones de financiamiento de CAF, permitirá aumentar la eficiencia y reducir los costos en el suministro de la energía eléctrica en una de las regiones más pobladas del país. Entre los beneficios esperados destaca la mejora en la operatividad en los sistemas eléctricos, que aumentará la capacidad de transformación; la eliminación de la generación distribuida a diésel, que conllevará a una significativa reducción en los costos operativos y del impacto ambiental; y la mejora en los indicadores de calidad de servicio.

 Desarrollo del Mercado de Capitales para el Financiamiento Productivo
El financiamiento de CAF por USD 150 millones contribuirá con el Ministerio de Hacienda en la implementación de la Ley de Financiamiento Productivo (LFP), mediante recursos de apoyo presupuestario de libre disponibilidad. La LFP promueve la inclusión financiera de las micro, pequeñas y medianas empresas en el mercado de capitales, fomenta el ahorro nacional y su canalización hacia inversiones de largo plazo y fortalece al organismo regulador del mercado de capitales.
El ‘Programa de Desarrollo del Mercado de Capitales para el Financiamiento Productivo’ está alineado con las estrategias del Gobierno de Argentina que promueven la inclusión financiera de todos los sectores de la economía, y el fortalecimiento de los marcos institucionales y regulatorios que rigen el financiamiento productivo y el mercado de capitales.

The War Trade

jueves, 21 de junio de 2018

Argentina reclasificado por la firma MSCI como mercado emergente

El 20 de junio, MSCI anunció la reclasificación del índice MSCI Argentina de Frontier Markets a mercados emergentes a partir de junio de 2019.
MSCI decidió extender el período de consulta del mercado hasta junio de 2019 ya que necesita más evidencia del compromiso del gobierno y la implementación de reformas estructurales. Argentina celebrará elecciones presidenciales en octubre de 2019, por lo que considera que una posible mejora el año entrante es poco probable, y el caso base sería entonces otra extensión del período de consulta del mercado para 2020.
Esta decisión siguió a la amplia aceptación de la propuesta de reclasificación por parte de los participantes del mercado que participó en la consulta.
Los inversores institucionales internacionales expresaron su confianza en la capacidad del país para mantener las condiciones actuales de acceso al mercado de acciones, que es un factor clave en la clasificación de MSCI como marco de referencia. Sin embargo, a la luz de los eventos más recientes que afectan la situación cambiaria del país, MSCI también aclara que revisará su decisión de reclasificación si las autoridades argentinas introdujeran cualquier tipo de restricciones de acceso al mercado, tales como controles de capital o de divisas.

A continuación presentamos el gráfico correspondiente: (fuente MSCI)


martes, 19 de junio de 2018

Paros en Aduana Argentina


El personal de la Dirección General de Aduanas (DGA) adherirá al paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el próximos lunes 25, según comunicó el Sindicato Único del Personal Aduanero de la República Argentina (Supara).

La medida de fuerza se extenderá al resto de la semana próxima:
•  Lunes 25: paro nacional
•  Jueves 28: paro nacional con presencia en los lugares de trabajo, sin la prestación de servicios extraordinarios ni horas extras bajo cualquier modalidad en el horario inhábil.
•   Viernes 29 y jueves 5 de julio: paro nacional sin presencia en los lugares de trabajo, sin la prestación de servicios extraordinarios ni horas extras bajo cualquier modalidad en el horario inhábil.

jueves, 14 de junio de 2018

¿El aumento de los combustibles dispara los costos del transporte?



En Brasil  solo durante el mes de mayo, el precio de la nafta subió un 12 por ciento y el del diesel un 9,3 por ciento.
Los gremios de transporte brasileños iniciaron el 21 de mayo,  una huelga de transporte, que durante 10 días se convirtió en una situación de conflicto y tensión social que provocó la paralización de la industria y el desabastecimiento en alimentos e insumos.
Una de las preguntas que nos hacemos es si son realmente costosos los combustibles en Brasil.
La respuesta la encontramos en los siguientes valores, según la consultora GlobalPetrolPrices (valores semanales  tomados al 28/5):
Valor del litro de diesel en    Brasil: 1,02 US$ 
(muy cerca del promedio mundial, de 1,05 US$  por litro).
Comparamos con otros países sudamericanos:
                Uruguay:   1,30 US$
                Chile:  0,92 US$
                Bolivia: 0,54 US$.
                Paraguay: 0,94 US$
                Perú:   0,94 US$.
                Argentina: 0,94 US$

En cuanto a la nafta, tenemos los siguientes valores (promedio mundial, de 1,16 US$  por litro):
                Brasil: 1,19 US$ 
                Uruguay:1,63 US$
                Chile: 1,30 US$
                Bolivia: 0,54 US$.
                Paraguay: 1,02 US$
                Perú:1,10 US$.
                Argentina:1,11 US$.

Encontramos entonces que tanto Brasil como Argentina tienen valores bastante similares hoy en cuanto a los costos de nafta y diésel.

Sin embargo, los problemas coyunturales de ambos países, las políticas económicas y tributarias, provocan no solo descontento social, sino además la falta de confianza para realizar operaciones comerciales e inversiones extranjeras.
En nuestro país se abre una incertidumbre de cara al segundo semestre del año para saber de qué manera se puede salir de esta coyuntura, teniendo aun una balanza comercial negativa y un tipo de cambio que ejerce influencia sobre todo lo relacionado a los precios del transporte y al comercio exterior.

miércoles, 13 de junio de 2018

Intercambio Comercial Argentino


En Abril el déficit en la balanza comercial fue de 938 millones de dólares



En abril de 2018 las exportaciones alcanzaron 5.164 millones de dólares y las importaciones 6.102 millones de dólares. El déficit en la balanza comercial fue de 938 millones de dólares.
Las exportaciones aumentaron 6,2% respecto al mismo mes del año anterior (301 millones de dólares). Los precios subieron 10,3% y las cantidades cayeron 3,7%. 
Las exportaciones de productos primarios cayeron de manera interanual 13,3%, en tanto que las exportaciones de manufacturas de origen agropecuario (MOA), las de manufacturas de origen industrial (MOI) y las de combustibles y energía aumentaron 4,6%, 17,4% y 91,0%, respectivamente. En términos desestacionalizados, las exportaciones totales de abril cayeron 9,9% respecto del mes anterior.
El valor de las importaciones en abril creció 22,7% respecto al registrado en igual mes del año anterior. Los precios subieron 0,3% y las cantidades 22,4%. La variación del saldo comercial de abril de 2018 respecto al de abril de 2017 reflejó un aumento de las importaciones superior al aumento de las exportaciones.

Los mayores aumentos de las importaciones correspondieron a:

-              Vehículos automóviles, tractores y velocípedos (+ 282 mill.U$S)
-              Semillas y frutos oleaginosos (+181 mill.U$S)
-              Teléfonos, incluidos los celulares (+88 mill.U$S)
-              Combustibles minerales (+63 mill.U$S)
-              Partes para aparatos receptores de radiotelefonía, radiotelegrafía, radiodifusión, televisión  (+46 mill.U$S);
-              Minerales metalíferos, escorias y cenizas (+42 mill.U$S)
-              Plásticos y sus manufacturas (+36 mill.U$S).

Los mayores incrementos interanuales de las exportaciones de abril de 2018 correspondieron a:

-              Combustibles minerales (+162 mill.U$S), principalmente aceites crudos de petróleo;
-              Vehículos automóviles, tractores y velocípedos (+125 mill.U$S;
-              Perlas, piedras preciosas, oro (+87 mill.U$S)
-              Carnes y despojos comestibles (+58 mill.U$S)
-              Cebada cervecera y en grano (+51 mill.U$S)
-              Residuos y desperdicios de la industria alimenticia (+29 mill.U$S)
-              Pescados, crustáceos y moluscos (+28 mill.U$S).

 
Las exportaciones que más se contrajeron fueron:

-              Semillas y frutos oleaginosos (-233 mill.U$S)
-              Productos diversos de las industrias químicas (-34 mill.U$S)
-              Grasas y aceites animales o vegetales (-32 mill.U$S).

La suma de las exportaciones netas (exportaciones menos importaciones) de los cuatro principales productos de exportación derivados del cultivo de la soja registró en abril pasado respecto de igual mes del año anterior una caída de 455 millones de dólares, equivalente al 55,1% del aumento del déficit comercial para ese período.

lunes, 11 de junio de 2018

Nuestra gente: Ayelen Antoniassi


Ayelén trabaja con nosotros desde el año 2017 y se desempeña como Customer Service Assistance
Egresada de la carrera de Técnica en Comercio Exterior de la Fundacion ICBC, vive en la localidad de Villa Adelina.
Algunos de sus pasatiempos son bailar, cocinar de vez en cuando, cantar, leer, pasar tiempo con amigos, los perros y los gatos, conocer lugares nuevos, viajar, y es fan a la hora de comprar ropa y zapatos.

¿Qué significa para vos trabajar en International Fresh Forwarder?
I.F.F es para mí una de las oportunidades más valiosas. Yo me encontraba recientemente recibida y en esta empresa me brindaron una posibilidad, tanto de crecimiento a nivel profesional como personal. Al finalizar una carrera, muchas veces podemos encontrarnos un poco desorientados, yo puedo decir que en esta empresa no solo aprendi muchas cosas que no se encuentran en un libro, sino que también supieron enseñarme como llevar esas cosas a la práctica.

¿Cuáles son las virtudes que destacan a la empresa?
Creo que una de las virtudes que se destacan en la empresa es al momento de hacer la selección del personal que van a trabajar aquí, se tienen en cuenta ciertos aspectos como ser los valores, la buena predisposición, el compañerismo, ya que todos estos adjetivos con los que representan al grupo de personas con las cuales trabajo día a día.

¿Para finalizar, cuál es tu visión para el futuro de IFF?
Mi visión del futuro de IFF es la del crecimiento, respecto a la empresa y al personal de trabajo, donde cada uno ponga lo mejor de sí para hacer de esta empresa una excelente organización.

Podes leer nuestro news online:
https://drive.google.com/open?id=1AeP2vJSi3koaFNTWO2mNm1baufq_mKNJ

viernes, 8 de junio de 2018

Go Fresh! Nuestro news del mes. Junio 2018


Presentamos nuestro newsletter de junio.
Con contenidos propios y artículos sobre la balanza comercial argentina y sobre el aumento en combustibles y su incidencia en los costos del transporte.
Los invitamos a leer nuestro news en forma online en el siguiente link:

https://drive.google.com/open?id=1AeP2vJSi3koaFNTWO2mNm1baufq_mKNJ

Muchas gracias!

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