Año Nuevo Chino: Consideraciones para una planificación efectiva

Cuando se realizan negocios en los mercados asiáticos se debe preveer la planeación logística para procurar la continuidad de comercio que se lleva a cabo durante el Año Nuevo Chino (ANC).
Para este 2019, el Año Nuevo Chino comenzará el próximo 5 de febrero.
Todos los proveedores comenzarán a reducir el ritmo de sus operaciones una a dos semanas previas a este día feriado. La producción en serie se suspende, incluso para ordenes de muestra, con mayor anticipación de la que algunos consumidores pudieron haber previsto. Tradicionalmente, la población china viaja para visitar a sus familiares, a través de todo el continente, y celebrar esta festividad con sus seres queridos. Cerca de 80 millones de trabajadores chinos, la mayoría provenientes de áreas urbanas a lo largo de la costa China, viajan de regreso a sus hogares en comunidades rurales.

Esta época del año plantea numerosos retos para importadores y exportadores por igual.
Los buques de carga, aviones y otros modelos de transporte internacional continúan su labor. El transporte de carga sigue desplazándose, sin embargo, la planeación de los envíos requiere una estrategia que arranca con meses de antelación con el objetivo de asegurarse que las mercancías sean manejadas sin dificultades y sin ningún contratiempo.
Es común que el volumen de la mercancía se incremente en las semanas previas al día feriado, a medida que las fábricas aceleran su producción, la cual no se reanudará hasta una o dos semanas posteriores a las festividades. Durante estas fechas tienen lugar dos celebraciones, el Día Feriado Oficial y el Día Feriado Tradicional, lo que provoca que algunas fábricas permanezcan cerradas más tiempo. Varios proveedores no tienen actividades por más de un mes.

Tampoco es el momento apropiado para planear viajes de negocios con destino a países asiáticos.

· Durante la celebración del Año Nuevo Chino, generalmente todas las empresas tendrán demoras en sus tiempos de producción y en las solicitudes de cotizaciones.
· Un gran número de trabajadores no regresarán de manera inmediata a su trabajo cuando terminen los días de asueto, lo que causa que se prolonguen los plazos estimados de producción.
· En dado caso que algún pedido sea efectuado de manera tardía, será posible que dicho pedido sea colocado más atrás en la línea de producción.
· Con el equivalente a más de un mes de pedidos atrasados que serán enviados, las fábricas favorecerán a sus socios preferidos.

Los negocios que dependan del abastecimiento chino deberán planear anticipadamente los siguientes puntos:

-Acumular inventario suficiente, tomando a consideración más de cuatro semanas posteriores al Año Nuevo Chino e investigar si su proveedor posee inventario en lugares fueras de Asia para así poder aprovechar otras cadenas de distribución.
- Notificar a su agente de carga cuáles son sus envíos prioritarios, en dado caso que haya espacio limitado.

- Realizar sus pedidos anticipándose al Año Nuevo Chino.

Reservar lugares en vuelos de pasajeros para los envíos que no puedan ser postergados. Los precios son ligeramente más altos, pero esta medida mantendrá en marcha su cadena de suministro.

Programa de días festivos para determinados países en la región Asia-Pacífico:

China continental
ANC – 4-10 de febrero

Hong Kong
ANC – 5-7 de febrero

Corea
Año Nuevo lunar – 2-6 de febrero

Singapur
ANC – 5-6 de febrero

Indonesia
ANC – 5 de febrero

Taiwan
ANC – 4-8 de febrero

Vietnam
Año Nuevo Lunar – 2-10 de febrero

Malasia
 ANC – 5-6 de febrero

Transporte: costos elevados en el 2018

Según estudios de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), los costos de llevar mercadería en camión fueron los más elevados desde 2002.
Uno de los factores fue el aumento en el precio del combustible que trepó un 77% en el 2018 y ya lleva acumulado un aumento del más del 100% desde la aplicación de la política de desregulación del mercado de hidrocarburos, en 2017.

Además del combustible, los aumentos en los principales insumos de los equipos fuero: Material Rodante 99%, Lubricantes 90,4%, Reparaciones 77%, Neumáticos 76% y Seguros 72%  y Peajes 68%.

De acuerdo con los cálculos de FADEEAC, el precio del gas-oil debiera ubicarse al menos un 10% menos que los actuales teniendo en cuenta los valores de equilibrio en el mercado interno. La reciente baja del gas-oil en la primera semana del año es marginal y casi no guarda relación con la gran caída del precio internacional del petróleo, del orden del 30 % en los últimos 60 días.

La magnitud del alza del combustible, que alcanza el 77% en el año y más de 100% desde la desregulación del mercado de hidrocarburos del 1 de octubre de 2017, impacta cada vez más en las estructuras de costos del transporte, y lleva al límite la ecuación económico-financiera de las empresas.

Los aumentos nominales y relativos del combustible en esta dimensión afectan no solo al transporte sino a toda la economía real, al duplicar el rubro Combustible y Gas la altísima inflación que refleja el índice de precios mayoristas (IPIM).

Superavit en el final del 2018 con Brasil

Infografia realizada por nuestro Dpto de Marketing y Diseño.
El articulo completo lo podes leer gratis siguiendo este link:https://drive.google.com/file/d/1a6Sap2zsF067LbR0RGfIglVvzXo7R8Kd/view

Comercio bilateral con Brasil: Superavit en el cierre del año

La balanza comercial con Brasil cerró diciembre con un superávit de u$s260 millones, el primero desde 2014, y de esta forma, el año cerró con una reducción del rojo bilateral del orden del 52%, pasando de cerca de - u$s8.200 millones en 2017 a - u$s3.900 millones en 2018.

El salto cambiario, la recesión económica y las altas tasas de interés hicieron el combo que permitió llegar a esa disminución del déficit.

El resultado de diciembre, según sendos informes elaborados por la consultora Ecolatina y la Cámara Argentina de Comercio, fue producto de un fuerte avance exportador del 29,3% interanual y un desplome de las importaciones del 55,2%.

El saldo final del año pasado, según el informe de Ecolatina, fue explicado por un aumento de las exportaciones de 17% y un retroceso de las importaciones del 15% respecto a 2017. En diciembre, el volumen del comercio bilateral entre Argentina y Brasil totalizó u$s1.673 millones, una cifra que resultó 28% inferior al valor registrado en igual mes del año anterior, como consecuencia del importante retroceso de las importaciones argentinas desde Brasil (55,2%), pese al avance en las exportaciones locales hacia aquel destino (29,3%), que sumaron u$s706 millones y u$s967 millones, respectivamente.

El aumento de las exportaciones de Argentina hacia Brasil (29,3%) correspondió a vehículos de carga, naftas y trigo en grano, mientras que la baja en las importaciones argentinas (55,2%) se explicó principalmente en los rubros automóviles de pasajeros, vehículos de carga y tractores.

En lo que respecta al acumulado del año, en 2018 el intercambio entre ambas economías retrocedió 3,9% alcanzando u$s26.002 millones, mientras que el déficit comercial de Argentina se redujo 52,3% hasta los u$s3.900 millones.

Nuestro articulo completo lo podes leer gratis desde este enlace:

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Licitación en el Puerto de Buenos Aires (parte II)

MODIFICACION DEL ANTEPROYECTO

Las autoridades de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) acercaron sus preocupaciones respecto del capítulo laboral a la autoridad de aplicación y firmaron un acta que compromete modificaciones al artículo 19.

Entre los puntos del acuerdo firmado por el Estado y los Gremios se destaca que el futuro nuevo operador no podrá despedir a ninguno de los trabajadores (salvo por justa causa) por un período de 20 meses contados a partir del 15 de mayo de 2020, fecha en que comience a trabajar como único concesionario del Puerto Buenos Aires.

AGP y Fempinra acordaron aclarar que para lograr contar con el personal indóneo, el nuevo concesionario “deberá incorporar a los trabajadores representados, incluyendo a los tercerizados que hayan prestado servicios hasta el 26 de diciembre de 2018”.



FACILIDADES PARA CORDOBA

La Administración General de Puertos (AGP) presentó en Córdoba el Plan de Modernización del Puerto Buenos Aires. La jornada estuvo organizada por la Cámara de Comercio Exterior de Córdoba (CaCEC).

Durante más de 2 años, las autoridades de AGP participaron de distintas reuniones con los principales actores logísticos la provincia mediterránea y de la presentación de la Terminal Portuaria Interior que está desarrollando la Cámara de Comercio Exterior de Córdoba y que se inaugurará en el primer trimestre del próximo año. Esta iniciativa permitirá a la provincia tener mayor autonomía operativa y, al contar con un predio logístico donde consolidar contenedores vacíos y realizar los trámites aduaneros. También, las empresas locales podrán exportar sus productos de manera más económica y eficiente desde Argentina hacia el mundo.

El artiulo completo lo podés leer gratis en nuestro News:

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Licitación en el Puerto de Buenos Aires (Parte I)

A fines de diciembre se publicaron los pliegos de condiciones para la concesión del nuevo Puerto Buenos Aires (resolución 178/2018).

Así se inicio el proceso que culminará en agosto de este año con la adjudicación a un único operador, por 35 años (prorrogables a otros 15) de la Terminal Portuaria de Puerto Nuevo-Buenos Aires.

Se avanzó en la elaboración de un proyecto de modernización portuaria para Puerto Nuevo-Puerto Buenos Aires, con la finalidad de adaptar su infraestructura al crecimiento del tamaño de buques y a las características del tráfico de contenedores, tornándose entonces necesario modificar la configuración centenaria de dársenas y avanzar con la construcción de muelles corridos, entendiendo por tal aquellos capaces de atender de forma eficiente más de un sitio de atraque en simultáneo de buques New Panamax.

El Plan de Modernización del único puerto de jurisdicción nacional de la Argentina se realizó sobre un trabajo de un buque de diseño de 366 metros de eslora (portacontenedores con capacidad de 14.000 TEU) y se estima que el concesionario deberá construir los nuevos muelles con una profundidad de 14 metros. Ademas se han iniciado ya las obras de ampliación (inversión de 70 millones de dólares) que comprenden el relleno de 10 ha, que anteceden al Plan a 50 años a iniciarse en mayo de 2020 con una inversión pública y privada total de 1.910 millones de dólares.

Este plan con un cronograma de obras que se desarrollarán a 50 años busca duplicar la capacidad de carga de la terminal portuaria que hoy maneja el 60% del mercado contenerizado del país. Para una transcisión ordenada entre los actuales operadores y el futuro adjudicatario, se unificaron los vencimientos de las concesiones vigentes al 15 de mayo de 2020.

Durante las últimas semanas de diciembre se está realizando un período de sugerencia y consultas de los pliegos de la futura concesión.


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Go Fresh! News Enero 2019

Ya podes leer nuestro News Go Fresh! de Enero 2019. Gratis, desde este link:

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Gracias por acompañarnos!

AGM AON 2018: Una experiencia para crecer

(Desde nuestro News de Diciembre)

Durante los días 4 y 6 de Noviembre se realizó el Encuentro Anual de nuestra networking: AeroOceanNetwork (AON), en el Marriot hotel en la ciudad de Varsovia, Polonia. 

Representando a nuestra empresa estuvieron sus dos directores, el Lic. Pablo Napolitano y el Lic. Esteban Muzzio. El evento contó con la asistencia de mas de 140 integrantes de AON a nivel mundial, y se desarrolló en un clima donde la camaradería fue la característica general entre los participantes.
Rondas de negocios programadas, charlas, novedades sobre tecnología en logística y transporte en general, más las coyunturas de cada país en el tema del comercio exterior fueron algunos de los temas más relevantes que se fueron desarrollando durante las jornadas, como asi también la presentación y entendimiento comercial entre los nuevos agentes que se han unido al networking en el último año. 

Una vez terminada la jornada de negocios y ya un poco mas distendidos en las últimas horas del último día se realizaron sorteos con obsequios que representantes de cada país entregaron a la organización del evento para tal fin. 

El AGM AON 2018 ha sido una gran oportunidad de seguir creciendo internacionalmente, de poder conversar mano a mano con agentes de todo el mundo para no solo tener más posibilidades de negocios sino también saber como mejorar nuestros servicios.
Agradecemos al señor Gary Dale y a todos sus colaboradores por la oportunidad de ser partícipes de este gran evento a nivel mundial.

Tregua del G20: la calma antes de la tormenta?

(Desde la edición de nuestro news de Diciembre)

El cierre del G20 en Buenos Aires tuvo el anuncio de que la denominada Guerra Comercial entre EEUU y China entra en una tregua por 90 dias, hasta el 1 de marzo del 2019, por la cual Washington aplaza la subida de aranceles por 200.000 millones de dólares y Pekín accede a comprar una “cantidad sustancial” de productos norteamericanos.

Mediante el pacto de los dos presidentes, EE UU aplaza dos meses la subida de aranceles por 200.000 millones de dólares (unos 176.600 millones de euros) en productos chinos con la que Trump había amenazado para el próximo 1 de enero. China, por su parte, ha accedido a comprar una “cantidad sustancial” aún no concretada de productos estadounidenses, especialmente en sectores como el agrícola, el energético y el industrial, según un comunicado de la Casa Blanca. En el caso de los productos agroalimentarios, las compras se producirán de inmediato.

También comenzarán de inmediato las conversaciones en torno a cinco áreas en las que EE UU exige reformas a China: la transferencia forzosa de tecnología, la protección de la propiedad intelectual, las barreras no arancelarias, la piratería y las incursiones informáticas, los servicios y la agricultura.

Ambas partes han ganado aire. Trump, obsesionado con los mercados bursátiles, evita el efecto de un anuncio de aranceles después de las caídas de octubre y noviembre. Y las compañías estadounidenses ganan tiempo para ajustar sus cadenas de suministros. Pekín, por su part, ve alejarse la amenaza de nuevos gravámenes a sus productos hasta después de la pausa del Año Nuevo chino (en febrero).

Especialistas en economía y relaciones internacionales sostienen que esta tregua no es un avance sobre las cuestiones sustanciales, sino un marco para continuar las conversaciones por lo que concluyen que tanto Xi y Trump no han resuelto ningún problema de fondo.

Embarque de carne vacuna a Estados Unidos despues de 17 años

Argentina realiza el primer embarque de carne vacuna a Estados Unidos que vuelve a exportar a ese mercado después de 17 años.

Swift Argentina S.A elaboró un corte Premium en la planta modelo ubicada en la Provincia de Santa Fe, habilitada para enviar carne a más de 40 países. El ojo de bife o “rib eye”, envasado al vacío, debió superar los más estrictos controles de sanidad necesarios para poder completar el envío.

Argentina contará con un beneficio de acceso de una cuota de 20.000 toneladas anuales que puesta en valor representaría 150 a 180 millones de dólares, y las exportaciones que superen ese volumen deberán abonar un arancel de ingreso de 26,4%.

Se estima que el 80% del producto a exportar sería carne magra que demanda la industria estadounidense para la producción de hamburguesas y que no es producida en cantidades suficientes por los productores propios. El 20% restante serían cortes de alta calidad, como el que se embarca ahora, productos con características especiales.

Nuestra ultima edicion del 2018 de Go Fresh! ya esta disponible!

Llegamos a la última edición del 2018 de nuestro News Go Fresh!

Catorce ediciones de nuestro Go Fresh! News, cuya primera edición en este formato comenzó hace un año. El desafío de mes a mes, de comunicar nuestras novedades, editar contenidos, diagramar y diseñar se ve reflejado en la respuesta de los casi 10.000 lectores que nos han recibido en este año y en los comentarios que nos indican el camino y por supuesto lo que debemos mejorar.
Nuestras infografías sobre Incoterms, tienen una descarga importante en redes como Pinterest.
A todos nuestras infinitas gracias por permitirnos llegar a cada uno de ellos y acompañarnos.
Les queremos recordar que nuestro news además de llegar vía mailing, también se puede leer, descargar o imprimir desde nuestras redes sociales, Facebook, Linkedin, Google+, y Twitter.



Desde el siguiente link, podés descargar o ver en el navegador nuestra ultima edición del año

https://drive.google.com/open?id=1YJE7KlQN76zAKhE8HymvzwGfOLK19b75

Nuestra presentación en el AGM AON 2018

Nuevas locomotoras para los trenes de carga

Desde China arribaron al país las últimas 10 locomotoras –sobre un total de 107-, que completan el plan oficial de renovación del material rodante de los trenes de carga.
Este envío llegó al Puerto de Buenos Aires a bordo del buque BBC Ganges para completar la flota de 67 locomotoras para la Línea San Martín y la flota de 40 para la Línea Belgrano.
La renovación de 1.800 kilómetros de vías en el Belgrano Cargas y la reactivación del ferrocarril de cargas permitirá reducir los costos logísticos para conectar las economías regionales con los puertos.
En lo que va de este año que va llegando a su fin, se transportaron 3.703.606 toneladas, lo que significa 60% más que en 2017.

Licitación para Transporte Multimodal de Paneles Solares

Estamos orgullosos de poder comunicar que hemos obtenido la Licitación Publica Nº 10/18 del EPSE, Energía Provincial Sociedad del Estado, San Juan para el Servicio de Transporte Multimodal de la importación de 9360 paneles solares fotovoltaicos en 15 contenedores HC de 40”.
Esto paneles estarán en al Parque Solar Fotovoltaico Anchipurac, formando parte del Parque Industrial Tecnológico Ambiental Regional (PITAR), en el  Departamento de Rivadavia, provincia de San Juan.
El recorrido de esta operación será Qingdao - Chile -  San Juan, con logística interna Chile/San Juan, Senasa en la frontara, y Aduana en Pocitos.

¿Qué es Anchipurac?
Achipurac (que significa "rayo" en lengua huarpe), es un edificio único en Latinoamérica, construido con diseño de arquitectura bioclimática sustentable, con una superficie cubierta de más de 3.000m2 destinado a la educación y a la investigación ambiental.
Estas características le permitirán alcanzar un ahorro de energía de hasta un 50%, sumado a la aplicación de un concepto energético de vanguardia más eficiente y sustentable.
Está implantado en un paisaje de extrema aridez, al pie del cerro Parkinson, en el departamento de Rivadavia, a 18 km de la Capital. Su armónico diseño fue desarrollado siguiendo la morfología del suelo, copiando los contornos de las sinuosas cárcavas, también llamadas grietas, que se extienden ampliamente por la zona. Su diseño bioclimático y la incorporación de energías renovables permitirán ahorrar hasta un 75% de energía respecto de edificios convencionales.
Anchipurac es un ícono de la educación para la sustentabilidad, entendida como política de Estado al servicio de la comunidad local y global.
En el Observatorio Ambiental, ubicado en la planta alta, se realizarán mediciones en tiempo real sobre la contaminación de suelos, aire y agua, evaluándose el impacto de las acciones humanas en el territorio provincial de modo de controlar e intervenir preventivamente. Se desarrollará una plataforma de investigación que contribuirá a tomar medidas de mitigación y adaptación mediante sistemas de mapas de riesgo y otras herramientas.

Expertos en Logistica Multimodal.

Qué ofrecemos?

Transporte Marítimo
-  Full Container: FCL/FCL
- Consolidados: LCL/LCL
- Especialistas en Perecederos / Reefer
- Rolling shipments: RO/RO
- Break Bulk: LO/LO & HOOK TO HOOK
- Servicios Multimodales.
- Puerto Seco: Mendoza, Córdoba, Rosario
- Proveedor y acondicionamiento de equipos Flexitanks

- Cargas proyecto, pesadas y sobredimensionadas

Despacho de aduanas

Oficina propia de despachos de aduana

Personal propio dentro de los puertos y aeropuertos

Conexión directa con sistema Malvina de Aduanas

Soporte y asesoramiento integral en materia aduanera

Licencias, SIMI, Cámaras de comercio, requerimientos gubernamentales, ANMAT, INAL, Zona Franca, etc

Licencia de importación/exportación

Transporte Aéreo- Mercadería Perecedera 
- Pick up, distribución de cargas con entregas locales e internacionales

- Personal en aeropuerto 7*24*365
- Packing y servicios adicionales a las cargas
- Tarifa de IATA especiales

Servicio Multimodal- Logistica integral con paradas multistops

- Oficina y personal propio en Córdoba con atención personalizada en la zona
- Depósito fiscal, almacenaje, consolidaciones y aduana en Córdoba
- Cobertura en importación y exportación por Chile, Montevideo o Buenos Aires, desde y hacia Córdoba, Mendoza, San Luis, San Juan, La Rioja, Santa Fe, etc

Presentes en el Issue de AerOceaNetwork

Página con la información

Portada del newsletter

Estamos presentes en el newsletter de AON, con el detalle de una de nuestras operaciones logísticas.
Desde Argentina a Alemania, una cosechadora LEXION 780.
El news de AON, es uno de los medios de comunicación que reciben más de 250 agentes internacionales, tanto en forma impresa como digital.

Impulso para fomentar las exportaciones a China

China tiene una clase media creciente, que prefiere consumir productos importados 

Es indudable que el mercado chino, siendo el país más poblado del mundo, con casi 1.400 millones de habitantes, es el gran imán hacia el cual todos los países apuntan a poder colocar sus productos.

Nuestro país no es la excepción y con ese objetivo la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional ha elaborado un dossier muy completo con respecto a las posibilidades de negocios entre ambos países.

Claves para tener en cuenta

China tiene una clase media creciente, que prefiere consumir productos importados y que está dispuesta a pagar por ellos. 

La demanda crece y hay lugar para más oferta, pero ocupar espacio con productos argentinos en las tiendas y hogares chinos implica diversificar la oferta exportable. 

Hoy  China es el principal socio comercial de la Argentina después de Brasil. El intercambio comercial es deficitario para la Argentina (se estima en US$ 8.000 millones para 2018); sin embargo nuestro país tiene potencial para multiplicar sus ventas a China y equilibrar el comercio bilateral. 

En 2017 el país asiático se consolidó como el mercado de comercio electrónico más grande del mundo, superando a Estados Unidos por lo cual el auge del e-commerce transformó radicalmente y a una velocidad inédita el curso de las compras tradicionales, abriendo la puerta a nuevas posibilidades de satisfacer las demandas de sus consumidores. 

Para lograr que las empresas argentinas pisen fuerte en el mercado asiático y fortalecer el comercio bilateral entre ambos países, el Gobierno Nacional desarrolló un plan con cuatro pilares: financiamiento, logística, comercialización y promoción. Esto implica seguir desarrollando herramientas tradicionales, como la participación en ferias, misiones y rondas de negocio, pero también animar a las empresas a explorar nuevas herramientas y modelos de negocio para acceder al mercado moderno a través del e-commerce.

El informe completo en el siguiente link:

https://drive.google.com/open?id=1jSMg856deWkuNxjN3OQ9fXUhQClfEbvp

Infografia: Incoterm 2010 DDP

Desde nuestro Departamento de Marketing y Diseño, infografia sobre el incoterm DDP.

Esta online el newsletter de Noviembre. Go Fresh!

Ya está online y para leer o descargar nuestro news de Noviembre.
Este mes nos trae la coyuntura del Mercosur, y el futuro sobre el comercio bilateral entre ambos paises.
Además los detalles de la licitación obtenida para el transporte multimodal de 9500 paneles solares para el Parque Solar Fotovoltaico Anchipurac, en la provincia de San Juan.
Gracias por acompañarnos!



https://drive.google.com/open?id=1cT2zKzaQrziFhaSjbZPSEckW3LbVh55p