lunes, 20 de agosto de 2018

Agustina Cenedese Flamante Licenciada en Administración

Agustina nos cuenta que: “después de 6 años de mucho esfuerzo y gracias al apoyo de mi familia y de mis jefes que siempre me brindaron herramientas para que siga estudiando, logré llegar a la meta tan ansiada. Me recibí el 07 de Julio de 2018 de Licenciada en Administración en la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM) ubicada en San Justo. Ahora comienza una nueva etapa en donde espero poder poner en práctica todo lo aprendido!!”

Felicitaciones Licenciada, y los mejores deseos para el futuro de parte de todos los que hacemos International Fresh Forwarder













jueves, 16 de agosto de 2018

Los costos del transporte subieron más del 34% en un año

EN ARGENTINA los Costos del transporte subieron más del 34% en un año. En junio de este año los costos relevados por FADEEAC subieron 3,82%. El impacto fiscal se presenta de esta manera:



lunes, 13 de agosto de 2018

War Trade: China suspende compras de petróleo a EEUU

En otro capítulo de The War Trade, que viene sumando suspenso y nadie sabe bien cuál será el final, China anuncia través de Sinopec, una de sus mayores compañías petroleras, que suspende hasta fin de año la importación desde Estados Unidos, de 300.000 barriles por mes.
Según informó la agencia Reuters, otras compañías chinas de petróleo y gas también se han unido al rechazo de la compra del crudo de EEUU. 
Por lo que se trata de una decisión centralizada tomada por Beijing, ante las negociaciones comerciales que se encuentran en un punto muerto y con nuevas amenazas constantes por parte de Donald Trump.
El conflicto comercial entre Estados Unidos y China involucra cada vez más sectores de la economía y mayor cantidad de bienes.

Las reposición de las sanciones de Washington contra Teherán relativas al petróleo empezarán a entrar en vigor en noviembre de este año. La agencia Bloomberg informó que China va a mantener las compras de petróleo de Irán, pese a las presiones que EEUU está ejerciendo para forzar a los chinos a que reduzcan sus importaciones del crudo de ese país.
En ocasión de las anteriores sanciones contra Irán, China tampoco dejó de comprar el petróleo iraní y solo acordó no aumentar sus importaciones. En esta oportunidad, todo indica que incrementará sus importaciones desde Irán poniendo en marcha su operatoria de futuros en yuanes que estableció el pasado mes de marzo.
 A fin de romper cualquier posible apoyo de Europa a la decisión de China de seguir negociando con Irán, los senadores del Partido Republicano de EEUU, en una actitud  de “hegemonismo cerril” se atrevieron a advertir a Alemania, Francia y el Reino Unido de evitar cualquier movimiento para eludir las sanciones contra Irán, mediante una carta amenazante.

Agregan en su misvia que “estas sanciones están consideradas dentro de la política estadounidense de largo plazo” y recalcan que cualquier intento por parte de los países europeos de evasión, provocará acciones relevantes de Washington.


jueves, 9 de agosto de 2018

Nuestras novedades de Agosto. Go Fresh!


Presentamos nuestro News del mes de Agosto. Lo podés leer gratis, y online desde el siguiente link:

https://drive.google.com/file/d/1jDUvjulsMB8YbBSy8pBsra0p8IkgDxo6


Nuevo Plan Federal de Exportaciones

El programa será lanzado por el Gobierno Nacional y buscará incentivar a que las empresas puedan apuntar al comercio exterior. En el marco del 11 Coloquio de la Unión Industrial de Córdoba (UIC), el ministro de la Producción, Dante Sica, en su disertación, anunció la presentación de un Plan Federal de Exportaciones. Dicho programa procurará dar incentivos para que las empresas puedan apuntar al comercio exterior.
Actualmente el déficit de la balanza comercial se acentúa ya que no son dinámicas  las ventas al exterior. Para modificar esto, el ministro de la Producción insistió en que es necesario dar una discusión sobre estructura arancelaria necesaria para el futuro, a nivel nacional y del Mercosur. Como para no dejar flotando la idea de liberar los mercados a la importación, precisó que se va a trabajar con la Comisión Nacional de Comercio Exterior para evitar prácticas depredatorias.
Comentó que "tenemos que generar cambios de reglas en el funcionamiento de la economía. Probamos que una economía cerrada, intervencionista y discrecional no da resultados. Tenemos que ir a una economía más integrada, más competitiva, tanto de mercados internos como externos y que genere una tasa de inversión para sostener un crecimiento”.
Sica describió los ejes centrales sobre los cuales se está diseñando una nueva agenda de competitividad: “apertura de mercados a través del Plan Federal de Exportaciones, simplificación y desburocratización de la relación entre las empresas y el Estado, transparencia y reglas claras para competir, Ley Pyme 2.0 para facilitar la creación de empresas, ley de Economía del Conocimiento y Creación de Inti Innova para consolidar industrias 4.0, Ley de Compre Nacional, mesas sectoriales para que las pymes puedan proveer bienes y servicios al Estado, y compromiso de la industria  para que la competitividad sea una realidad”.


martes, 7 de agosto de 2018

Aumento de exportaciones en el mes de Julio y caída en ventas en el mercado interno

La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) presentó en su informe estadístico 1710 del 3 de agosto del corriente,  que la producción de vehículos aumentó un 5,1% en julio respecto del mes anterior, con un total de 41.450 autos y utilitarios fabricados en el país, con una evolución interanual productiva fue de un 8,6%.
El informe también da cuenta de un acumulado de 284.105 unidades fabricadas desde enero a esta parte, marcando un crecimiento del 9,8% respecto del mismo período del año anterior.
Las exportaciones de las terminales automotrices fueron un 10,8% más que en julio (25.363 unidades). Los volúmenes embarcados fueron un 74,7 % superiores a los registrados en julio de 2017.
En los primeros siete meses del año se remitieron a mercados externos 146.933 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 30,1% interanual.
Este comportamiento se traduce en un avance de la participación de las exportaciones totales sobre los volúmenes de producción de 43% a 52%, tomando como referencia los primeros siete meses de 2017/2018.

En lo que respecta a  las ventas mayoristas, las mismas registraron un descenso del 15,8% en referencia de junio y un declive del 35,8% interanual, mientras que las ventas totales en la red de concesionarios entre enero y julio mermaron un 4%.

El informe completo se puede ver en el siguiente enlace:
https://drive.google.com/open?id=16zp1SKs7tNIiJhbYHs4785Po3P9j_4n3



martes, 31 de julio de 2018

Linea de financiamiento para implementos agrícolas


Se llevó a cabo la segunda reunión de la Mesa de la Maquinaria Agrícola. El enfoque estuvo dado en el financiamiento a las demandas internas y externas y a la oferta a los fabricantes.

El presidente Mauricio Macri encabezó el encuentro, realizado en la ciudad de Córdoba, en el predio de la empresa de fabricación de equipos oleohidráulicos Sohipren.
La Mesa está integrada por representantes de los gobiernos Nacional y provinciales, cámaras, empresas y gremios con el objetivo de instrumentar mecanismos de desarrollo productivo y laboral. Fueron puntos relevantes del encuentro, el financiamiento a la demanda interna y externa, la oferta a los fabricantes del rubro y también los avances logrados luego de la primera reunión que se realizó el 25 de abril en la localidad santafesina de Las Parejas.
Los funcionarios nacionales destacaron que el BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior) mantuvo las tasas del 23 por ciento a 5 años en líneas para fomento del sector. Del mismo modo, anunciaron una similar para implementos agrícolas.
También señalaron que de los créditos que otorga el Banco Nación, el 17 por ciento corresponden al sector agrícola y pusieron de relieve la reducción de los tiempos en la devolución del IVA a las compras de combustible para el campo.
Además, los fabricantes de maquinarias podrán recibir apoyo del Banco Nación para vender la producción a través de las filiales en Chile, Brasil, Paraguay y Bolivia.
Por otra parte, el Ministerio de Modernización proyecta llevar más conectividad al campo, en especial en localidades de baja población, con financiamiento del Banco Nación.
La actividad emplea en todo el país unos 13 mil trabajadores de manera directa y a 30 mil de forma indirecta, en especial en las provincias de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires.
El 96 por ciento de las empresas del sector son PyMEs que, en promedio, exportan anualmente 255 millones de dólares a países como Brasil, Chile, Estados Unidos y Alemania.

Está en vigencia el Despacho Electrónico de Buque


La Prefectura Naval habilitó el trámite de declaración on-line para el despacho electrónico de buques internacionales, a través de la aplicación DEB.
La Prefectura Naval Argentina habilitó el trámite de declaración on-line para el despacho electrónico de buques internacionales, a través de la aplicación DEB (Despacho Electrónico de Buques) necesaria para lograr el intercambio electrónico de información (FAL 41/5) a fin de dar cumplimiento a las exigencias del Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo Internacional (Convenio FAL) aprobado por la Ley 22.050, en materia de su competencia.
El sistema se implementa en forma experimental y optativa para los buques que realicen navegación marítima internacional a partir del 2 de julio, según lo establecido en la Disposición DISFC-2018-829-APN-PNA#MSG.
Esta primera iniciativa se alinea con los Decretos Nº 1079/16 y 416/17, que establecen el Régimen de Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino (VUCEA), administrado por la Unidad Ejecutora del Ministerio de Producción, del cual formará parte junto con otros organismos vinculados al comercio exterior.
Se puede gestionar por modo on-line desde el portal web de la institución. https://www.prefecturanaval.gob.ar
Con el nuevo sistema, se permite al usuario intercambiar datos electrónicamente, obtener la verificación y aprobación de forma electrónica, integrar a las personas a través de protocolos de comunicación, entre otros beneficios.
Actualmente se completaron más de 50 despachos (entrada/salida) en forma exitosa y participan 35 agencias y operadores marítimos de Buenos Aires y del interior del país.
Para gestionar accesos, guías y manuales de usuario se podrá solicitarlo a través del punto de contacto de la Dirección de Informática y Comunicaciones de la Prefectura Naval: tramites-web@prefecturanaval.gov.ar.

miércoles, 25 de julio de 2018

Volkswagen presentó el nuevo Constellation 25.360


La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina presentó en el mercado local el nuevo Constellation 25.360. La marca decidió sumar el modelo ampliando ahora la oferta con las configuraciones reglamentadas según el Decreto 32/2018, que establece la posibilidad de aumentar el máximo de carga de 45 a 75 toneladas y aumentar la altura máxima de los vehículos de 4,10 a 4,30 metros.
El  Constellation 25.360 está equipado con un motor Cummins ISL de 8.9 Lts, tiene sistema de inyección common-rail y se destaca por su relación entre prestaciones y cilindrada. La potencia es de 360 cv, el  torque de 1625 Nm a 1200 - 1400 rpm y cuenta con tecnología de emisiones SCR.
Entre otros datos, el 25.360 suma freno motor Cummins C-Brake, con posibilidad de seleccionar su funcionamiento al 50 o 100 % de su capacidad, block con camisas húmedas, lo que facilita el intercambio de las mismas y minimiza los costos de alargamiento de vida del motor.
La cabina con dormitorio y techo alto amplifica el confort interno y se adapta para ser combinado con implementos elevados, favoreciendo la aerodinamia y contribuyendo a minimizar el consumo de combustible.
Equipamiento:
- Asiento de conductor con suspensión neumática, y múltiples regulaciones (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos.
- Asiento de acompañante múltiple regulable (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos.
- Columna de dirección regulable en altura y profundidad.
- Calefacción y Aire Acondicionado.
- Radio con AM / FM, MP3, USB, Bluetooth.
- Visera Parasol Externa.
- Computadora de abordo con control de Velocidad Crucero y panel de instrumentos color y multifunción.
- Levantacristales eléctricos y cierre centralizado de puertas.
- Espejos retrovisores con eléctricos, Bi-partido (Principal + Gran Angular) y Espejo de maniobra.
- Tecla adicional para accionamiento de toma de fuerza.





martes, 24 de julio de 2018

Nuestra Gente Fresh!: Presentamos a Gonzalo Tallarico


Es el turno de presentar al más joven de la empresa, Gonzalo, de 21 años, que colabora con nosotros desde el año  2017.
Nació en General Belgrano, en la zona sur de la provincia de Buenos Aires.
Vive en el barrio de Recoleta por el momento solo...
Hincha de Boca, sus pasiones son el fútbol, la música, y los amigos.
Le agradecemos a Gonzalo su tiempo para responder nuestras preguntas.
¿Qué significa para vos trabajar en International Fresh Forwarder?
Poder estar en I.F.F. es para mi parte de una experiencia nueva, ya que es el primer trabajo que tengo en Capital Federal desde que me vine a vivir y estudiar.
Es un lugar muy cálido donde hay un excelente equipo de trabajo y en donde aprendo un montón, y que en lo personal me sirve muchísimo en varios aspectos.
¿Cuáles son las cosas que podés destacar  de tu trabajo en  la empresa?
Mi trabajo en la empresa es hacer pagos en marítima, retiro de documentación, entrega de la misma a despachantes y clientes, entre otras. Lo que más destaco es lo que pude aprender tanto estando en la calle como en dentro de la oficina, y poder aplicarlo para mis estudios y otras cosas. Me siento muy conforme con la oportunidad laboral que tengo.
¿Cuál es tu visión para el futuro de IFF?
Veo una empresa en crecimiento, con capacidad de expandirse más en el corto y mediano plazo con buenos clientes y un potencial de recursos en lo laboral.

miércoles, 18 de julio de 2018

Cumbre Unión Europea - China


Uno de los puntos más destacados de la cumbre fue la manifestación del apoyo común al comercio basado en normas y la reiteración del compromiso común de reformar la Organización Mundial del Comercio.
El presidente del Consejo, Donald Tusk y el presidente de la Comisión Jean-Claude Juncker han representado a la UE en la Cumbre, en tanto el primer ministro chino Li Keqiang ha ejercido de anfitrión.
Además los mandatarios de la UE mantuvieron conversaciones con el presidente chino Xi Jinping.
La Cumbre ha estado marcada por cuestiones comerciales, especialmente tras los nuevos aranceles impuestos a China por el presidente estadounidense, Donald Trump, rechazando así las medidas unilaterales impuestas por Estados Unidos.
«Es deber común de Europa y China, Estados Unidos y Rusia no destruir este orden sino mejorarlo. No iniciar guerras comerciales, que tan a menudo en nuestra historia han dado lugar a conflictos militares, sino reformar con valentía y responsabilidad el orden comercial internacional basado en normas».
Declaraciones del presidente de la UE, Donald Tusk tras la Cumbre UE-China, 16 de julio de 2018.

martes, 17 de julio de 2018

Inversión de USD 400 millones en transporte, energía y mercado de capitales


El Directorio de CAF –banco de desarrollo de América Latina- aprobó tres operaciones de hasta USD 400 millones, durante la CLXIII sesión realizada el 16 de julio en Madrid.


El CAF –banco de desarrollo de América Latina- reiteró el apoyo al desarrollo sostenible de Argentina con la aprobación de tres operaciones por hasta USD 400 millones, durante la CLXIII sesión realizada hoy en Madrid, España. Las iniciativas se concentran en sectores estratégicos como transporte, energía y mercado de capitales para promover la productividad del país.
Los miembros del Directorio aprobaron un crédito por USD 150 millones para el ‘Proyecto de renovación del Ramal M –Tramo Tapiales - Marinos del Crucero General Belgrano– del Ferrocarril Belgrano Sur - Fase II’; otra operación por USD 100 millones para el ‘Programa Regional de Transporte Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires’; y finalmenteUSD 150 millones para el ‘Programa de Desarrollo del Mercado de Capitales para el Financiamiento Productivo’.

Ferrocarril Belgrano Sur - Fase II
El propósito del proyecto es mejorar la movilidad y conectividad de los servicios de transporte del corredor sudoeste de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) hacia el área central de la Ciudad de Buenos Aires (CABA), a través de la renovación del ferrocarril Belgrano Sur (FCBS). Para lograrlo, esta segunda fase del financiamiento de CAF por USD 150 millones en favor del FCBS, prevé la renovación integral del Ramal M, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano, en la que se destacan intervenciones como la renovación de vías (47 km); la duplicación de vías (6 km); el señalamiento integral del tramo; la renovación o mejoramiento de 25 pasos a nivel; la remodelación de la estación Marinos del Crucero Gral. Belgrano; y el mejoramiento del entorno urbano de la estación Aldo Bonzi (18.000 m2 de áreas que incluyen veredas, calles y espacios verdes); entre otros.

Fortalecimiento del sistema de transmisión eléctrica en la Provincia de Buenos Aires.
El ‘Programa Regional de Transporte Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires’ comprende la construcción de obras de transmisión en alta tensión y la elaboración de estudios de factibilidad, necesarios para atender el crecimiento de la demanda y aliviar sobrecargas en la operación del sistema troncal provincial del suministro eléctrico. Asimismo, se prevé fortalecer la capacidad institucional de la unidad ejecutora y la de acompañamiento técnico del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires.
El desarrollo del Programa, que contará con USD 100 millones de financiamiento de CAF, permitirá aumentar la eficiencia y reducir los costos en el suministro de la energía eléctrica en una de las regiones más pobladas del país. Entre los beneficios esperados destaca la mejora en la operatividad en los sistemas eléctricos, que aumentará la capacidad de transformación; la eliminación de la generación distribuida a diésel, que conllevará a una significativa reducción en los costos operativos y del impacto ambiental; y la mejora en los indicadores de calidad de servicio.

 Desarrollo del Mercado de Capitales para el Financiamiento Productivo
El financiamiento de CAF por USD 150 millones contribuirá con el Ministerio de Hacienda en la implementación de la Ley de Financiamiento Productivo (LFP), mediante recursos de apoyo presupuestario de libre disponibilidad. La LFP promueve la inclusión financiera de las micro, pequeñas y medianas empresas en el mercado de capitales, fomenta el ahorro nacional y su canalización hacia inversiones de largo plazo y fortalece al organismo regulador del mercado de capitales.
El ‘Programa de Desarrollo del Mercado de Capitales para el Financiamiento Productivo’ está alineado con las estrategias del Gobierno de Argentina que promueven la inclusión financiera de todos los sectores de la economía, y el fortalecimiento de los marcos institucionales y regulatorios que rigen el financiamiento productivo y el mercado de capitales.

The War Trade

jueves, 21 de junio de 2018

Argentina reclasificado por la firma MSCI como mercado emergente

El 20 de junio, MSCI anunció la reclasificación del índice MSCI Argentina de Frontier Markets a mercados emergentes a partir de junio de 2019.
MSCI decidió extender el período de consulta del mercado hasta junio de 2019 ya que necesita más evidencia del compromiso del gobierno y la implementación de reformas estructurales. Argentina celebrará elecciones presidenciales en octubre de 2019, por lo que considera que una posible mejora el año entrante es poco probable, y el caso base sería entonces otra extensión del período de consulta del mercado para 2020.
Esta decisión siguió a la amplia aceptación de la propuesta de reclasificación por parte de los participantes del mercado que participó en la consulta.
Los inversores institucionales internacionales expresaron su confianza en la capacidad del país para mantener las condiciones actuales de acceso al mercado de acciones, que es un factor clave en la clasificación de MSCI como marco de referencia. Sin embargo, a la luz de los eventos más recientes que afectan la situación cambiaria del país, MSCI también aclara que revisará su decisión de reclasificación si las autoridades argentinas introdujeran cualquier tipo de restricciones de acceso al mercado, tales como controles de capital o de divisas.

A continuación presentamos el gráfico correspondiente: (fuente MSCI)


martes, 19 de junio de 2018

Paros en Aduana Argentina


El personal de la Dirección General de Aduanas (DGA) adherirá al paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el próximos lunes 25, según comunicó el Sindicato Único del Personal Aduanero de la República Argentina (Supara).

La medida de fuerza se extenderá al resto de la semana próxima:
•  Lunes 25: paro nacional
•  Jueves 28: paro nacional con presencia en los lugares de trabajo, sin la prestación de servicios extraordinarios ni horas extras bajo cualquier modalidad en el horario inhábil.
•   Viernes 29 y jueves 5 de julio: paro nacional sin presencia en los lugares de trabajo, sin la prestación de servicios extraordinarios ni horas extras bajo cualquier modalidad en el horario inhábil.

jueves, 14 de junio de 2018

¿El aumento de los combustibles dispara los costos del transporte?



En Brasil  solo durante el mes de mayo, el precio de la nafta subió un 12 por ciento y el del diesel un 9,3 por ciento.
Los gremios de transporte brasileños iniciaron el 21 de mayo,  una huelga de transporte, que durante 10 días se convirtió en una situación de conflicto y tensión social que provocó la paralización de la industria y el desabastecimiento en alimentos e insumos.
Una de las preguntas que nos hacemos es si son realmente costosos los combustibles en Brasil.
La respuesta la encontramos en los siguientes valores, según la consultora GlobalPetrolPrices (valores semanales  tomados al 28/5):
Valor del litro de diesel en    Brasil: 1,02 US$ 
(muy cerca del promedio mundial, de 1,05 US$  por litro).
Comparamos con otros países sudamericanos:
                Uruguay:   1,30 US$
                Chile:  0,92 US$
                Bolivia: 0,54 US$.
                Paraguay: 0,94 US$
                Perú:   0,94 US$.
                Argentina: 0,94 US$

En cuanto a la nafta, tenemos los siguientes valores (promedio mundial, de 1,16 US$  por litro):
                Brasil: 1,19 US$ 
                Uruguay:1,63 US$
                Chile: 1,30 US$
                Bolivia: 0,54 US$.
                Paraguay: 1,02 US$
                Perú:1,10 US$.
                Argentina:1,11 US$.

Encontramos entonces que tanto Brasil como Argentina tienen valores bastante similares hoy en cuanto a los costos de nafta y diésel.

Sin embargo, los problemas coyunturales de ambos países, las políticas económicas y tributarias, provocan no solo descontento social, sino además la falta de confianza para realizar operaciones comerciales e inversiones extranjeras.
En nuestro país se abre una incertidumbre de cara al segundo semestre del año para saber de qué manera se puede salir de esta coyuntura, teniendo aun una balanza comercial negativa y un tipo de cambio que ejerce influencia sobre todo lo relacionado a los precios del transporte y al comercio exterior.

miércoles, 13 de junio de 2018

Intercambio Comercial Argentino


En Abril el déficit en la balanza comercial fue de 938 millones de dólares



En abril de 2018 las exportaciones alcanzaron 5.164 millones de dólares y las importaciones 6.102 millones de dólares. El déficit en la balanza comercial fue de 938 millones de dólares.
Las exportaciones aumentaron 6,2% respecto al mismo mes del año anterior (301 millones de dólares). Los precios subieron 10,3% y las cantidades cayeron 3,7%. 
Las exportaciones de productos primarios cayeron de manera interanual 13,3%, en tanto que las exportaciones de manufacturas de origen agropecuario (MOA), las de manufacturas de origen industrial (MOI) y las de combustibles y energía aumentaron 4,6%, 17,4% y 91,0%, respectivamente. En términos desestacionalizados, las exportaciones totales de abril cayeron 9,9% respecto del mes anterior.
El valor de las importaciones en abril creció 22,7% respecto al registrado en igual mes del año anterior. Los precios subieron 0,3% y las cantidades 22,4%. La variación del saldo comercial de abril de 2018 respecto al de abril de 2017 reflejó un aumento de las importaciones superior al aumento de las exportaciones.

Los mayores aumentos de las importaciones correspondieron a:

-              Vehículos automóviles, tractores y velocípedos (+ 282 mill.U$S)
-              Semillas y frutos oleaginosos (+181 mill.U$S)
-              Teléfonos, incluidos los celulares (+88 mill.U$S)
-              Combustibles minerales (+63 mill.U$S)
-              Partes para aparatos receptores de radiotelefonía, radiotelegrafía, radiodifusión, televisión  (+46 mill.U$S);
-              Minerales metalíferos, escorias y cenizas (+42 mill.U$S)
-              Plásticos y sus manufacturas (+36 mill.U$S).

Los mayores incrementos interanuales de las exportaciones de abril de 2018 correspondieron a:

-              Combustibles minerales (+162 mill.U$S), principalmente aceites crudos de petróleo;
-              Vehículos automóviles, tractores y velocípedos (+125 mill.U$S;
-              Perlas, piedras preciosas, oro (+87 mill.U$S)
-              Carnes y despojos comestibles (+58 mill.U$S)
-              Cebada cervecera y en grano (+51 mill.U$S)
-              Residuos y desperdicios de la industria alimenticia (+29 mill.U$S)
-              Pescados, crustáceos y moluscos (+28 mill.U$S).

 
Las exportaciones que más se contrajeron fueron:

-              Semillas y frutos oleaginosos (-233 mill.U$S)
-              Productos diversos de las industrias químicas (-34 mill.U$S)
-              Grasas y aceites animales o vegetales (-32 mill.U$S).

La suma de las exportaciones netas (exportaciones menos importaciones) de los cuatro principales productos de exportación derivados del cultivo de la soja registró en abril pasado respecto de igual mes del año anterior una caída de 455 millones de dólares, equivalente al 55,1% del aumento del déficit comercial para ese período.

lunes, 11 de junio de 2018

Nuestra gente: Ayelen Antoniassi


Ayelén trabaja con nosotros desde el año 2017 y se desempeña como Customer Service Assistance
Egresada de la carrera de Técnica en Comercio Exterior de la Fundacion ICBC, vive en la localidad de Villa Adelina.
Algunos de sus pasatiempos son bailar, cocinar de vez en cuando, cantar, leer, pasar tiempo con amigos, los perros y los gatos, conocer lugares nuevos, viajar, y es fan a la hora de comprar ropa y zapatos.

¿Qué significa para vos trabajar en International Fresh Forwarder?
I.F.F es para mí una de las oportunidades más valiosas. Yo me encontraba recientemente recibida y en esta empresa me brindaron una posibilidad, tanto de crecimiento a nivel profesional como personal. Al finalizar una carrera, muchas veces podemos encontrarnos un poco desorientados, yo puedo decir que en esta empresa no solo aprendi muchas cosas que no se encuentran en un libro, sino que también supieron enseñarme como llevar esas cosas a la práctica.

¿Cuáles son las virtudes que destacan a la empresa?
Creo que una de las virtudes que se destacan en la empresa es al momento de hacer la selección del personal que van a trabajar aquí, se tienen en cuenta ciertos aspectos como ser los valores, la buena predisposición, el compañerismo, ya que todos estos adjetivos con los que representan al grupo de personas con las cuales trabajo día a día.

¿Para finalizar, cuál es tu visión para el futuro de IFF?
Mi visión del futuro de IFF es la del crecimiento, respecto a la empresa y al personal de trabajo, donde cada uno ponga lo mejor de sí para hacer de esta empresa una excelente organización.

Podes leer nuestro news online:
https://drive.google.com/open?id=1AeP2vJSi3koaFNTWO2mNm1baufq_mKNJ

viernes, 8 de junio de 2018

Go Fresh! Nuestro news del mes. Junio 2018


Presentamos nuestro newsletter de junio.
Con contenidos propios y artículos sobre la balanza comercial argentina y sobre el aumento en combustibles y su incidencia en los costos del transporte.
Los invitamos a leer nuestro news en forma online en el siguiente link:

https://drive.google.com/open?id=1AeP2vJSi3koaFNTWO2mNm1baufq_mKNJ

Muchas gracias!

martes, 5 de junio de 2018

La caravana de Mercedes-Benz




La marca alemana presentó el pasado 10 de mayo su  nueva línea de camiones Actros y Arocs .
El nuevo Actros ofrece un nivel muy elevado de confort, equipado con numerosas innovaciones técnicas permiten ahorrar combustible y trabajar con gran rentabilidad.
El Arocs está diseñado para tareas pesadas. Potencia y confiabilidad, tanto en terrenos hostiles como en caminos asfaltados.

Caravana por el país

La propuestas de lanzamiento está en acuerdo con la performance que propone habitualmente la casa germana: una caravana que se desarrollará entre el 22 de mayo y el 4 de julio, por todo el país. En 45 días de viaje contínuo, con 20 camiones impactantes el recorrido incluye además de la presentación en los concesionarios oficiales del interior, el apoyo a las escuelas técnicas, entregando kits de conjuntos mecánicos para sus talleres.
Sin dudas una presentación de excelente nivel que condice con calidad superadora de estos nuevos camiones de Mercedes-Benz

Versatilidad

jueves, 24 de mayo de 2018

Soja: una campaña marcada por el clima


Con alrededor de 21 millones de toneladas menos que el año anterior, la oleaginosa se enfrentó a una de las campañas más difíciles de los últimos años.

Fuente: INTA

En la Argentina, el verano más seco de los últimos 50 años redujo a unos 21 millones de toneladas la estimación de cosecha de la oleaginosa. El clima afectó la productividad y calidad de los granos. Primero, una sequía extrema con altas temperaturas y estrés calórico impactó en la etapa de formación, desarrollo y llenado de grano; luego, antes de la cosecha las sojas tardías y de segunda siembra que sufrieron la sequía y que no pudieron ser cosechadas antes de las lluvias de abril y principios de mayo, padecieron los excesos de humedad por el temporal esto provocó la apertura de vainas, desgranes, brotado y desarrollo de enfermedades en tres millones de hectáreas.

“Las principales regiones productoras presentaron mermas en sus rendimientos”, señaló Martha Cuniberti, referente del laboratorio de Calidad Industrial y Valor Agregado de Cereales y Oleaginosas del INTA Marcos Juárez. Y analizó: “En forma preliminar, se estima un rinde promedio nacional en 22,2 quintales por hectárea, casi 10 menos que las dos últimas campañas, con variabilidad entre zonas y dentro de cada región”.

Según el informe de estimación de cosecha de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), al 16 de mayo la oleaginosa alcanzará unos 37,03 millones de toneladas. La Guía Estratégica para el Agro (GEA) de la BCR indicó que “sólo la región núcleo muestra promedios interesantes, en torno a 34,5 quintales por hectárea, en soja de primera que pudo aprovechar el agua acumulada en primavera y las napas altas”.

“Las pérdidas más importantes se estiman en soja de segunda en toda la región pampeana, con registros pluviométricos que registraron los valores más bajos de los últimos 11 años”, apunta el documento de GEA y agrega: “El estrés hídrico provocó hectáreas perdidas y lotes a cosecharse con rindes entre un 25 y 30 % por debajo del ciclo anterior”.

En este contexto, Cuniberti advierte que Córdoba sería una de las provincias más afectadas “con un pronóstico de producción de 7,9 millones de toneladas, un 40 % menos que la campaña anterior y el segundo tonelaje más bajo de las últimas 10 campañas”.

De acuerdo con el informe de GEA, además de Córdoba, otras provincias como Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y el norte del país sufrieron una disminución de la producción, en comparación con la campaña 2016/17.

CALIDAD DE LA COSECHA
Desde hace 21 años, el Laboratorio de Calidad Industrial y Valor Agregado de Cereales y Oleaginosas de INTA Marcos Juárez analiza muestras de soja provenientes de acopios y cooperativas de la zona núcleo con el objeto de conocer la calidad de la cosecha de cada año.

“Este año analizamos 989.000 toneladas entre soja de primera y segunda siembra”, dijo Cuniberti y aseguró: “En soja de primera, se observó heterogeneidad en el tamaño de granos, con tendencia a pequeño, pero de buen aspecto, color levemente verde, secos y duros. Mientras que, en la de segunda, el daño en llenado de gano fue mayor, con granos pequeños, de diferente calibre, mayor presencia de granos verdes y granos brotados”.

“El porcentaje de granos dañados después del temporal fue superior a la campaña 2015/2016 que fue de 11,1 % con máximos de 83 %”, recordó Cuniberti.

La Norma XVII de comercialización de soja Nº 151/2008 contempla alteraciones dentro del rubro granos dañados, e incluye a los brotados, fermentados y ardidos, por calor o podridos. “La pauta establece como base de recibo y tolerancia un 5 % de granos dañados y aquellos lotes que lo superen  serán castigados con el 1 % por cada por ciento o fracción proporcional, con una tolerancia de recibo del 10 %.”, acentuó la referente del Laboratorio del INTA.

La presencia de granos verdes genera inconvenientes en los procesos de industrialización de soja, debido a que en el proceso de obtención del aceite se transfiere la coloración verde y en la producción de harinas aparecen mayores valores de residual de materia grasa.

En las partidas de soja cosechadas después del temporal será difícil su procesado industrial, debido a que agravaría el problema de clorofila en los aceites. “Nuestra sugerencia a los acopios es no mezclar soja antes y después del temporal porque estarían desmejorando mucho la calidad, con incrementos en los castigos por granos dañados y granos verdes”, apuntó Cuniberti y añadió: “Esto exigirá un manejo diferencial y costos extras de producción a nivel industrial”.

El contenido de proteína y de aceite se relacionan con el rendimiento. Cuando baja la proteína se incrementa el rinde y sube el aceite con el mayor rendimiento de grano. “En esta campaña se esperaba una suba en el contenido proteico, cosa que no ocurrió por efecto del estrés hídrico y calórico que influyó en un llenado deficiente y que afectó a la baja de ambos parámetros: rendimiento y proteína”, explicó Cuniberti.

El promedio de proteína llegó al 34 % sobre base seca y fue el valor más bajo en soja de primera de los 21 años de muestreo en acopios y cooperativas de la región central del país. En soja de segunda, la proteína fue de 35,4 %. “En muestras con distintos porcentajes de granos dañados, sobre todo aquellas con alto porcentaje de daño, el contenido de proteínas fue más alto que en un grano normal”, resaltó Cuniberti.

El contenido de aceite fue alto como ocurre todos los años, con 23,4 % de promedio. En soja de primera llegó a 24,1 % y en la de segunda a 22,4 %.

En cuanto al PROFAT promedio fue de 58 %, valor inferior a las tres campañas anteriores y al promedio de 21 años que fue de 61 %.

martes, 22 de mayo de 2018

TecPlata: un desafío para continuar



La terminal de TecPlata fue habilitada en 2015: 41 hectáreas abarca el puerto de contenedores construido por la empresa filipina Ictsi en Berisso en el que hay 13 gigantescas grúas, 18 tractores, 1000 puntos de enchufe para contenedores refrigerados y una máquina que puede escanear hasta 90 contenedores por hora. La obra costó US$450 millones que fueron aportados por el consorcio asiático tras obtener en 2008 una concesión para operar el puerto por 30 años.
Sin embargo, aunque tiene capacidad de 450.000 contenedores al año que puede expandirse a 900.000, la actividad le escapa a esta moderna terminal. La excusa esgrimida es la falta de conectividad: es necesario edificar un acceso de tres kilómetros a la Autopista La Plata-Buenos Aires que permita el ingreso y salida de camiones de carga. Esta prolongación se inició en 2013 y se detuvo en 2015 por falta de pago cuando apenas registraba un 7,6% de avance. La construcción de los 11 kilómetros proyectados requerirá unos $2000 millones de inversión y se reiniciará este año, luego de que la nueva gestión saldara la deuda con Esuco y Helport, las empresas a cargo de la obra.
Durante el pasado mes de marzo, ejecutivos de la firma filipina Ictsi se reunieron con el presidente Mauricio Macri y la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal , quienes prometieron que los accesos estarán listo a finales de 2019.
TecPlata espera en silencio su oportunidad para desperezarse y asumir el rol protagónico en el comercio exterior argentino que sus dueños una vez imaginaron.

lunes, 21 de mayo de 2018

Nos conocemos mas...

HOY:
Florencia Barrionuevo
Documentación y Operaciones

¿Dónde fueron tus últimas vacaciones?  
Mis últimas vacaciones fueron en Brasil, con mi hermana y dos amigas.

¿Quién es la persona de la historia o de tu vida personal que más admiras? 
Admiro a dos personas de mi vida: mis viejos. Son un claro ejemplo, que todo se puede, que siempre hay una salida, que siempre hay que mirar para adelante.

¿Qué es lo que más te gusta de su trabajo? 
Lo que mas me gusta, son las personas con las que comparto todos los días, porque son las personas con las que paso la mayor parte del dia. Son excelentes en lo que hacen, por lo cual me permiten aprender de ellos todos los días.

¿Cuál es el grupo de whatsapp que más suena en tu teléfono? 
El grupo que mas suena en mi teléfono, el de mis amigos claramente.

¿Qué te costaría más: comer sin sal o sin harinas? 
Sin harinas, son adictivas. Imposible de dejarlas!!

¿Tenés algún hobbie? 
Jugar a la play, cuenta? Jaja. No, no tengo.

¿De qué cuadro sos hincha y por qué?
Del mejor del mundo, de Boca Juniors. No me imagino siendo de otro club. Por qué?, Porque tiene historia, porque lo elijo.

¿Ves series de televisión? ¿Cuáles? 
Si miro series en Netflix todo el tiempo. Vi bastantes, las Chicas del  Cable, la Casa de Papel, Merlì, Vis a Vis...

¿Qué te gustaría saber del futuro? 
Nada, absolutamente nada. Solo quiero vivir el dia a dia, disfrutar todo.

Todas nuestras novedades las podes leer acá:
https://drive.google.com/open?id=1Dkw-NMIK8aNn2NCxvZ6NunVqmvXHlLWq


jueves, 17 de mayo de 2018

Ahorro de 15 millones de dólares para los exportadores


El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de la Administración General de Puertos S.E.(AGPSE) – Puerto Buenos Aires, mediante la resolución 65/2018 eliminó los recargos tarifarios a los contenedores de tipo “High Cube” de exportación y a los de importación que ingresen como equipaje no acompañado que entrará en vigencia desde el 1 de junio.
En la actualidad los “High Cube” representan un 55% del total de contenedores que salen del país desde el puerto de Buenos Aires.
La resolución establece además la eliminación del recargo por manipuleo de contenedor ““High Cube” en la importación que ingrese como equipaje no acompañado, en los términos del régimen previsto en el capítulo cuarto de la Sección 4 del Código Aduanero.

La resolución 65/2018 a continuación en el siguiete link:





martes, 15 de mayo de 2018

Visitamos Kumon Brasil

Durante nuestra estadía en Brasil durante la Feria Intermodal, nos reunimos con nuestros agentes en Brasil (Geolink) quienes atienden la cuenta Kumon desde hace 10 años, conversando sobre las estrategias logísticas y el desarrollo de entrega para el año 2018/2019. El gerente de logística para Latinoamérica Sr. Rafael de Nobrega Mugani, nos ha ratificado nuevamente como sus “partners logísticos”.

Qué es Kumon?
Kumon es una compañía japonesa que tiene como fin la enseñanza de idiomas en los diferentes países a través de una enseñanza que conjuga la lengua materna y estructuras milenarias de Japón.
La empresa confecciona sus propios textos y Brasil es la plataforma central para el armado de libros que luego distribuye en todo Latinoamérica. El método de enseñanza se basa en la autogestión y dinamismo del propio alumno. Kumon provee a sus alumnos material autoinstructivo para que el aprendizaje sea pueda realizarse al ritmo del propio alumno.
Nos enorgullece formar parte de la enseñanza que Kumon desarrolla dia a dia para toda la comunidad.

martes, 8 de mayo de 2018

Derribando prejuicios, por Micaela Soto


El renombrado escritor sobre Liderazgo, Simon Sinek propone, en materia de igualdad de género, ir hacia un liderazgo más femenino en lugar de incluir más lideres mujeres, y sostiene que la agresividad y firmeza son cualidades más bien masculinas que han sido asociadas al buen liderazgo durante décadas, mientras que el verdadero liderazgo debe también incluir la paciencia, la empatía, la intuición y la consideración por el otro, todas estas atributos naturalmente asociados a las mujeres. “De hecho, las mujeres suelen centrarse más en las personas que en los números y como resultado de ello, generan empatía y unión”, dice.
“Estamos en una época en que la mujer ya no tiene necesidad de liderar espacios como si fuera hombre. Puede ejercer liderazgo y ser femenina, lo que aporta el perfecto balance para liderar en cualquier ámbito”, concluye.
Inspirados en estos fundamentos de desarrollo personal y profesional como punto de partida es que se ha ido gestando en Fresh un equipo de trabajo, mayormente conformado por mujeres, en donde cada una, en su rol dentro de la compañía, ejerce ese liderazgo femenino planteado anteriormente, asumiendo responsabilidades y tomando decisiones pero por sobre todas las cosas, desarrollando criterio profesional en armonía con el resto del grupo.
Si bien dentro del equipo, coexisten realidades muy diferentes: diferencia generacional, diferentes etapas de la vida como la maternidad, convivencia en pareja, noviazgo o aún viviendo con los padres y estudiando, etc. , el hilo conductor que armoniza y equilibra nuestro vinculo entre mujeres compañeras generando una exitosa sinergia entre nosotras y con el resto, es el hecho de haber incorporado éste concepto de liderazgo femenino, desde la base de la estructura organizacional y hacia arriba, apoyándose en esa filosofía de manera cotidiana
Contra todo pronóstico y derribando los prejuicios anticuados de que “las mujeres no se llevan bien” o “son competitivas entre si”, hemos logrado un equipo de trabajo solidario, considerado, que comparte, enseña y aprende dia a dia; intercambiamos opiniones y criterios sobre cómo resolver distintas situaciones en un marco de libertad y respeto, entendiendo que la evolución de nuestra cultura organizacional se forma a partir de la sumatoria de individualidades valoradas y consideradas tal cual son, sin distinción de género.

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viernes, 27 de abril de 2018

Incoterm EXW





El incoterm EXW, cuyas siglas responden al término inglés “Ex Works”, indica que el vendedor pone la mercadería a disposición del comprador lista para ser recogida en las propias instalaciones del vendedor o en algún lugar cercano a esta (en la propia fábrica, en un almacén, etc.). Es en este mismo punto donde se realiza tanto la transferencia de coste como la transferencia de riesgo. Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y la mayor responsabilidad del comprador en cuanto a coste y riesgo.

jueves, 26 de abril de 2018

Se presentó la Mesa de Maquinaria Agrícola

El encuentro contó con todos los actores que participan del sector y se realizó en el área Industrial de Las Parejas, en el sur santafesino, zona que comparte con el sudeste cordobés la mayor radicación de fabricas y talleres de este rubro en el país. Este acto contó con la presencia del Presidente de la Nación, Mauricio Macri, junto al gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, empresarios del sector agroindustrial y funcionarios nacionales y provinciales.
Esta Mesa es un ámbito de coordinación de distintas áreas del Estado junto a las empresas y los sindicatos. Su objetivo es aumentar la competitividad del sector.
Se abordaron puntualmente cuatro ejes fundamentales: el financiamiento para la inversión, la internacionalización o el desarrollo de exportaciones, la competitividad de factores de producción y el marco normativo e impositivo.
Funcionarios provinciales llevaron a debate temas relacionados a ingresos brutos, movilidad de maquinarias y permisos de tránsito, el tamaño y traslados de maquinarias, la ley de seguros medioambiental, la tasa de sellos que cobran a las provincias y los bonos de bienes de capital.
Los equipos técnicos de los distintos ministerios y secretarías acordaron reunirse a la brevedad, en mesas de trabajo para seguir desarrollando los temas debatidos.



viernes, 20 de abril de 2018

Grupos Incoterms 2010




Existen 4 grupos: E, F, C y D, los cuales podemos agrupar en INCOTERMS polivalentes y los marítimos.
 Los polivalentes son aquellos donde el transporte principal no es exclusivamente marítimo. Puede ser una combinación de todos los medios de transporte. Los términos polivalentes son: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.

El segundo grupo de INCOTERMS 2010 es el marítimo, que implica que el transporte principal sea por vía fluvial o por mar. Los INCOTERMS que se incluyen aquí son: FAS, FOB, CFR y CIF.

martes, 17 de abril de 2018

Ramiro Nieva, Sales Executive en International Fresh Forwarder

" Trabajar en IFF significa estar en un ambiente laboral único, donde se contagia la buena onda y el buen humor, donde hay gente con mucha experiencia de la que uno se alimenta dia a dia. Significa estar en un trabajo donde se abren oportunidades de crecimiento y donde se puede aportar con libertad la experiencia propia..."

Segui leyendo en.
https://drive.google.com/open…

jueves, 12 de abril de 2018

Incoterms, algunas informaciones básicas


De qué se tratan?
Los Incoterms son reglas elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional que se utilizan en los contratos de compraventa internacional. Su nombre proviene de International Commercial Terms (términos internacionales de comercio).
Estos términos se emplean para determinar en qué momento de la compra se transmite el riesgo sobre la mercancía y las responsabilidades del comprador y vendedor. A pesar de que sean de uso voluntario, la mayoría de las transacciones internacionales se rigen bajo las normas establecidas en los Incoterms.
Cuál es su finalidad?
Establecer un conjunto de reglas internacionales que tienen como finalidad facilitar la conducción del comercio global. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones en diferentes países.
Los INCOTERMS, ayudan a identificar las respectivas obligaciones entre las partes (C/V) y reduce el riesgo de complicaciones legales.
Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.
Qué no hacen los Incoterms?
- No soy Ley, son Recomendaciones reconocidas como Práctica Internacional Uniforme.
- No determinan la propiedad de una mercancía. (Este punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta).
- No son un servicio Todo Incluido, frecuentemente detalles que van mas allá de los Incoterms deben ser cubiertas en otras partes del contrato.

miércoles, 11 de abril de 2018

El Mercado, nuestra logística. Novedades de Abril

Nuestro mercado es la logística: el nexo de unión que hace funcionar a la economía. Desde esta postulación básica trabajamos junto a nuestros clientes en pos de expandir sus posibilidades y afianzar su crecimiento.
Entendemos que la mejor manera de mejorar la competitividad es construir nuevas unidades de negocios, y desde nuestro lugar responder de forma ágil, responsable y eficiente, y sobre todo en tiempo y forma en cada una de las operaciones que realizamos.
En el siguiente link te invitamos a compartir nuestras novedades de este mes.
https://drive.google.com/open?id=15cf8I1izWng6IFmoGztwZ13PA8PKxVvF



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