Compartimos nuestra animación explicando cómo es el Incoterm DAP.
viernes, 24 de agosto de 2018
jueves, 23 de agosto de 2018
Smart Ports: Hacia la digitalización de los puertos
Durante el día de hoy y bajo el lema Smart Ports: "puertos del
futuro y experiencias en innovación" se lleva a cabo una nueva edición de
las Jornadas Internacionales que organiza el Enapro.
En tres paneles se van a discutir
temas que tienen que ver con la innovación en los puertos, la navegación y los
cambios que se vienen a nivel de las "comunidades portuarias", que
están incorporando las plataformas digitales para eliminar papeles y agilizar
el comercio exterior.
La apertura estará a cargo del
consultor internacional para el Programa Red de Puertos Digitales y
Colaborativos del SELA (Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe) Luis
Ascencio Careño, quien planteará los desafíos de la región en materia de
Digitalización Portuaria.
Las jornadas contarán también con
la presencia del subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante,
Mariano Saúl; la intendenta de la Municipalidad de Rosario, Mónica Fein y el
gobernador de la Provincia de Santa Fe, Miguel Lifschitz; y el interventor de
AGP, Gonzalo Mórtola.
También se presentarán
experiencias latinoamericanas en materia de Smart Ports, caso Valparaíso, Perú,
entre otros; y habrá un panel en donde se debatirán sobre las distintas
soluciones TIC para que los puertos sean más eficientes en su operatoria,
aprovechando las nuevas tendencias en digitalización y tecnología del sector.
Asimismo, el tema de Puertos
Argentinos y la Planificación en Innovación, será desarrollado por Roberto
Triay Cuestas, gerente Comercial de Terminal de Contenedores Exolgan; Martín
Hagelstrom (h), líder de Blockchain para IBM América Latina y un Representante
de la Terminal Puerto Rosario.
miércoles, 22 de agosto de 2018
De qué hablamos cuando hablamos de optimización?
Hablamos por ejemplo de la fusión entre estas dos empresas
líderes en sus respectivas áreas: Maersk e IBM, quienes están desarrollando la
plataforma digital de comercio global llamada “TradeLens Blockchain”
La misma propone una solución de envío compatible con
blockchain diseñada para promover un comercio global más eficiente y seguro, y
reúne a varias partes para respaldar el intercambio de información y la transparencia,
al tiempo que estimula la innovación en toda la industria.
Como parte del programa de adopción temprana TradeLens, IBM
y Maersk también anunciaron que 94 organizaciones participan activamente o han
aceptado participar en la plataforma TradeLens basada en estándares abiertos.
El ecosistema TradeLens actualmente incluye:
Más de 20 operadores de puertos y terminales en todo el
mundo, incluidos PSA Singapur, International Container Terminal Services Inc,
Patrick Terminals, Modern Terminals en Hong Kong, Puerto de Halifax, Puerto de
Rotterdam, Puerto de Bilbao, PortConnect, PortBase y operadores de terminales
Holt Logistics en el Puerto de Filadelfia, se une a la red global de APM
Terminals para pilotear la solución. Esto representa aproximadamente 234 puertos
marítimos en todo el mundo que han participado activamente en TradeLens.
Pacific International Lines (PIL) se unió a Maersk Line y
Hamburg Süd como transportistas mundiales de contenedores que participan en la
solución.
Las autoridades aduaneras en los Países Bajos, Arabia
Saudita, Singapur, Australia y Perú están participando, junto con los agentes
de aduanas Ransa y Güler & Dinamik.
La participación entre los propietarios de carga beneficiosa
(BCO) ha crecido para incluir a Torre Blanca / Camposol y Umit Bisiklet.
Agentes de transporte de carga, transporte y logística,
incluidos Agility, CEVA Logistics, DAMCO, Kotahi, PLH Trucking Company,
Ancotrans y Shipco también participan actualmente.
Durante la prueba de 12 meses, Maersk e IBM trabajaron con
docenas de socios del ecosistema para identificar oportunidades, evitar demoras
causadas por errores de documentación, retrasos en la información y otros
impedimentos. Un ejemplo demostró cómo TradeLens puede reducir el tiempo de
tránsito de un envío de materiales de embalaje a una línea de producción en los
Estados Unidos en un 40 por ciento, evitando miles de dólares en costos.
Se han capturado más de 154 millones de eventos de envío en
la plataforma, incluidos datos como los tiempos de llegada de los buques y el
"embarque" de contenedores, y documentos tales como comunicados de
aduana, facturas comerciales y conocimientos de embarque. Esta información está
creciendo a un ritmo de cerca de un millón de eventos por día.
Tradicionalmente, algunos de estos datos se pueden compartir
a través de los sistemas EDI comúnmente utilizados en la industria de la cadena
de suministro, pero estos sistemas no pueden compartir datos en tiempo real.
Con demasiada frecuencia, las empresas aún deben compartir documentos por
correo electrónico adjunto, fax y servicio de mensajería. TradeLens puede
rastrear datos críticos sobre cada envío en una cadena de suministro y ofrecer
un registro inmutable entre todas las partes involucradas.
lunes, 20 de agosto de 2018
Agustina Cenedese Flamante Licenciada en Administración
Agustina nos cuenta que: “después de 6 años de mucho esfuerzo y gracias al apoyo de mi familia y de mis jefes que siempre me brindaron herramientas para que siga estudiando, logré llegar a la meta tan ansiada. Me recibí el 07 de Julio de 2018 de Licenciada en Administración en la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM) ubicada en San Justo. Ahora comienza una nueva etapa en donde espero poder poner en práctica todo lo aprendido!!”Felicitaciones Licenciada, y los mejores deseos para el futuro de parte de todos los que hacemos International Fresh Forwarder
jueves, 16 de agosto de 2018
Los costos del transporte subieron más del 34% en un año
EN ARGENTINA los Costos del transporte subieron más del 34% en un año. En junio de este año los costos relevados por FADEEAC subieron 3,82%. El impacto fiscal se presenta de esta manera:
lunes, 13 de agosto de 2018
War Trade: China suspende compras de petróleo a EEUU
En otro capítulo de The War Trade, que viene sumando
suspenso y nadie sabe bien cuál será el final, China anuncia través de Sinopec,
una de sus mayores compañías petroleras, que suspende hasta fin de año la
importación desde Estados Unidos, de 300.000 barriles por mes.
Según informó la agencia Reuters, otras compañías chinas de
petróleo y gas también se han unido al rechazo de la compra del crudo de EEUU.
Por lo que se trata de una decisión centralizada tomada por Beijing, ante las
negociaciones comerciales que se encuentran en un punto muerto y con nuevas
amenazas constantes por parte de Donald Trump.
El conflicto comercial entre Estados Unidos y China
involucra cada vez más sectores de la economía y mayor cantidad de bienes.
Las reposición de las sanciones de Washington contra Teherán
relativas al petróleo empezarán a entrar en vigor en noviembre de este año. La
agencia Bloomberg informó que China va a mantener las compras de petróleo de
Irán, pese a las presiones que EEUU está ejerciendo para forzar a los chinos a
que reduzcan sus importaciones del crudo de ese país.
En ocasión de las anteriores sanciones contra Irán, China
tampoco dejó de comprar el petróleo iraní y solo acordó no aumentar sus
importaciones. En esta oportunidad, todo indica que incrementará sus
importaciones desde Irán poniendo en marcha su operatoria de futuros en yuanes que
estableció el pasado mes de marzo.
Agregan en su misvia que “estas sanciones están consideradas
dentro de la política estadounidense de largo plazo” y recalcan que cualquier
intento por parte de los países europeos de evasión, provocará acciones
relevantes de Washington.
jueves, 9 de agosto de 2018
Nuestras novedades de Agosto. Go Fresh!
Presentamos nuestro News del mes de Agosto. Lo podés leer gratis, y online desde el siguiente link:
https://drive.google.com/file/d/1jDUvjulsMB8YbBSy8pBsra0p8IkgDxo6
Nuevo Plan Federal de Exportaciones
El
programa será lanzado por el Gobierno Nacional y buscará incentivar a que las empresas puedan apuntar al
comercio exterior. En el marco del 11 Coloquio de la Unión Industrial de
Córdoba (UIC), el ministro de la Producción, Dante Sica, en su disertación,
anunció la presentación de un Plan Federal de Exportaciones. Dicho programa
procurará dar incentivos para que las empresas puedan apuntar al comercio
exterior.
Actualmente el déficit de la balanza comercial se acentúa ya que no son dinámicas las ventas al exterior. Para modificar esto, el ministro de la Producción insistió en que es necesario dar una discusión sobre estructura arancelaria necesaria para el futuro, a nivel nacional y del Mercosur. Como para no dejar flotando la idea de liberar los mercados a la importación, precisó que se va a trabajar con la Comisión Nacional de Comercio Exterior para evitar prácticas depredatorias.
Comentó que "tenemos que generar cambios de reglas en el funcionamiento de la economía. Probamos que una economía cerrada, intervencionista y discrecional no da resultados. Tenemos que ir a una economía más integrada, más competitiva, tanto de mercados internos como externos y que genere una tasa de inversión para sostener un crecimiento”.
Sica describió los ejes centrales sobre los cuales se está diseñando una nueva agenda de competitividad: “apertura de mercados a través del Plan Federal de Exportaciones, simplificación y desburocratización de la relación entre las empresas y el Estado, transparencia y reglas claras para competir, Ley Pyme 2.0 para facilitar la creación de empresas, ley de Economía del Conocimiento y Creación de Inti Innova para consolidar industrias 4.0, Ley de Compre Nacional, mesas sectoriales para que las pymes puedan proveer bienes y servicios al Estado, y compromiso de la industria para que la competitividad sea una realidad”.
Actualmente el déficit de la balanza comercial se acentúa ya que no son dinámicas las ventas al exterior. Para modificar esto, el ministro de la Producción insistió en que es necesario dar una discusión sobre estructura arancelaria necesaria para el futuro, a nivel nacional y del Mercosur. Como para no dejar flotando la idea de liberar los mercados a la importación, precisó que se va a trabajar con la Comisión Nacional de Comercio Exterior para evitar prácticas depredatorias.
Comentó que "tenemos que generar cambios de reglas en el funcionamiento de la economía. Probamos que una economía cerrada, intervencionista y discrecional no da resultados. Tenemos que ir a una economía más integrada, más competitiva, tanto de mercados internos como externos y que genere una tasa de inversión para sostener un crecimiento”.
Sica describió los ejes centrales sobre los cuales se está diseñando una nueva agenda de competitividad: “apertura de mercados a través del Plan Federal de Exportaciones, simplificación y desburocratización de la relación entre las empresas y el Estado, transparencia y reglas claras para competir, Ley Pyme 2.0 para facilitar la creación de empresas, ley de Economía del Conocimiento y Creación de Inti Innova para consolidar industrias 4.0, Ley de Compre Nacional, mesas sectoriales para que las pymes puedan proveer bienes y servicios al Estado, y compromiso de la industria para que la competitividad sea una realidad”.
martes, 7 de agosto de 2018
Aumento de exportaciones en el mes de Julio y caída en ventas en el mercado interno
La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) presentó en
su informe estadístico 1710 del 3 de agosto del corriente, que la producción de vehículos aumentó un 5,1%
en julio respecto del mes anterior, con un total de 41.450 autos y utilitarios
fabricados en el país, con una evolución interanual productiva fue de un 8,6%.
El informe también da cuenta de un acumulado de 284.105
unidades fabricadas desde enero a esta parte, marcando un crecimiento del 9,8%
respecto del mismo período del año anterior.
Las exportaciones de las terminales automotrices fueron un
10,8% más que en julio (25.363 unidades). Los volúmenes embarcados fueron un
74,7 % superiores a los registrados en julio de 2017.
En los primeros siete meses del año se remitieron a mercados externos 146.933 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 30,1% interanual.
En los primeros siete meses del año se remitieron a mercados externos 146.933 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 30,1% interanual.
Este comportamiento se traduce en un avance de la
participación de las exportaciones totales sobre los volúmenes de producción de
43% a 52%, tomando como referencia los primeros siete meses de 2017/2018.
En lo que respecta a
las ventas mayoristas, las mismas registraron un descenso del 15,8% en
referencia de junio y un declive del 35,8% interanual, mientras que las ventas
totales en la red de concesionarios entre enero y julio mermaron un 4%.
https://drive.google.com/open?id=16zp1SKs7tNIiJhbYHs4785Po3P9j_4n3
jueves, 2 de agosto de 2018
martes, 31 de julio de 2018
Linea de financiamiento para implementos agrícolas
Se llevó a cabo la segunda reunión de la Mesa de la
Maquinaria Agrícola. El enfoque estuvo dado en el financiamiento a las demandas
internas y externas y a la oferta a los fabricantes.
El presidente Mauricio Macri encabezó el encuentro,
realizado en la ciudad de Córdoba, en el predio de la empresa de fabricación de
equipos oleohidráulicos Sohipren.
La Mesa está integrada por representantes de los gobiernos Nacional y provinciales, cámaras, empresas y gremios con el objetivo de instrumentar mecanismos de desarrollo productivo y laboral. Fueron puntos relevantes del encuentro, el financiamiento a la demanda interna y externa, la oferta a los fabricantes del rubro y también los avances logrados luego de la primera reunión que se realizó el 25 de abril en la localidad santafesina de Las Parejas.
Los funcionarios nacionales destacaron que el BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior) mantuvo las tasas del 23 por ciento a 5 años en líneas para fomento del sector. Del mismo modo, anunciaron una similar para implementos agrícolas.
También señalaron que de los créditos que otorga el Banco Nación, el 17 por ciento corresponden al sector agrícola y pusieron de relieve la reducción de los tiempos en la devolución del IVA a las compras de combustible para el campo.
Además, los fabricantes de maquinarias podrán recibir apoyo del Banco Nación para vender la producción a través de las filiales en Chile, Brasil, Paraguay y Bolivia.
Por otra parte, el Ministerio de Modernización proyecta llevar más conectividad al campo, en especial en localidades de baja población, con financiamiento del Banco Nación.
La actividad emplea en todo el país unos 13 mil trabajadores de manera directa y a 30 mil de forma indirecta, en especial en las provincias de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires.
El 96 por ciento de las empresas del sector son PyMEs que, en promedio, exportan anualmente 255 millones de dólares a países como Brasil, Chile, Estados Unidos y Alemania.
La Mesa está integrada por representantes de los gobiernos Nacional y provinciales, cámaras, empresas y gremios con el objetivo de instrumentar mecanismos de desarrollo productivo y laboral. Fueron puntos relevantes del encuentro, el financiamiento a la demanda interna y externa, la oferta a los fabricantes del rubro y también los avances logrados luego de la primera reunión que se realizó el 25 de abril en la localidad santafesina de Las Parejas.
Los funcionarios nacionales destacaron que el BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior) mantuvo las tasas del 23 por ciento a 5 años en líneas para fomento del sector. Del mismo modo, anunciaron una similar para implementos agrícolas.
También señalaron que de los créditos que otorga el Banco Nación, el 17 por ciento corresponden al sector agrícola y pusieron de relieve la reducción de los tiempos en la devolución del IVA a las compras de combustible para el campo.
Además, los fabricantes de maquinarias podrán recibir apoyo del Banco Nación para vender la producción a través de las filiales en Chile, Brasil, Paraguay y Bolivia.
Por otra parte, el Ministerio de Modernización proyecta llevar más conectividad al campo, en especial en localidades de baja población, con financiamiento del Banco Nación.
La actividad emplea en todo el país unos 13 mil trabajadores de manera directa y a 30 mil de forma indirecta, en especial en las provincias de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires.
El 96 por ciento de las empresas del sector son PyMEs que, en promedio, exportan anualmente 255 millones de dólares a países como Brasil, Chile, Estados Unidos y Alemania.
Está en vigencia el Despacho Electrónico de Buque
La Prefectura Naval habilitó el trámite de declaración
on-line para el despacho electrónico de buques internacionales, a través de la
aplicación DEB.
La Prefectura Naval Argentina habilitó el trámite de
declaración on-line para el despacho electrónico de buques internacionales, a
través de la aplicación DEB (Despacho Electrónico de Buques) necesaria para
lograr el intercambio electrónico de información (FAL 41/5) a fin de dar
cumplimiento a las exigencias del Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo
Internacional (Convenio FAL) aprobado por la Ley 22.050, en materia de su
competencia.
El sistema se implementa en forma experimental y optativa
para los buques que realicen navegación marítima internacional a partir del 2
de julio, según lo establecido en la Disposición DISFC-2018-829-APN-PNA#MSG.
Esta primera iniciativa se alinea con los Decretos Nº
1079/16 y 416/17, que establecen el Régimen de Ventanilla Única de Comercio
Exterior Argentino (VUCEA), administrado por la Unidad Ejecutora del Ministerio
de Producción, del cual formará parte junto con otros organismos vinculados al
comercio exterior.
Se puede gestionar por modo on-line desde el portal web de
la institución. https://www.prefecturanaval.gob.ar
Con el nuevo sistema, se permite al usuario intercambiar
datos electrónicamente, obtener la verificación y aprobación de forma
electrónica, integrar a las personas a través de protocolos de comunicación,
entre otros beneficios.
Actualmente se completaron más de 50 despachos
(entrada/salida) en forma exitosa y participan 35 agencias y operadores
marítimos de Buenos Aires y del interior del país.
Para gestionar accesos, guías y manuales de usuario se podrá
solicitarlo a través del punto de contacto de la Dirección de Informática y
Comunicaciones de la Prefectura Naval: tramites-web@prefecturanaval.gov.ar.
miércoles, 25 de julio de 2018
Volkswagen presentó el nuevo Constellation 25.360
La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina
presentó en el mercado local el nuevo Constellation 25.360. La marca decidió
sumar el modelo ampliando ahora la oferta con las configuraciones reglamentadas según el Decreto 32/2018, que establece la posibilidad de aumentar el máximo de carga
de 45 a 75 toneladas y aumentar la altura máxima de los vehículos de 4,10 a
4,30 metros.
El Constellation 25.360 está equipado con un motor Cummins ISL de 8.9 Lts, tiene
sistema de inyección common-rail y se destaca por su relación entre
prestaciones y cilindrada. La potencia es de 360 cv, el torque de 1625 Nm a 1200 - 1400 rpm y cuenta
con tecnología de emisiones SCR.
Entre otros datos, el 25.360 suma freno motor Cummins C-Brake, con posibilidad de seleccionar su funcionamiento al 50 o 100 % de su capacidad, block con camisas húmedas, lo que facilita el intercambio de las mismas y minimiza los costos de alargamiento de vida del motor.
La cabina con dormitorio y techo alto amplifica el confort interno y se adapta para ser combinado con implementos elevados, favoreciendo la aerodinamia y contribuyendo a minimizar el consumo de combustible.
Equipamiento:
- Asiento de conductor con suspensión neumática, y múltiples regulaciones (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos.
- Asiento de acompañante múltiple regulable (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos.
- Columna de dirección regulable en altura y profundidad.
- Calefacción y Aire Acondicionado.
- Radio con AM / FM, MP3, USB, Bluetooth.
- Visera Parasol Externa.
- Computadora de abordo con control de Velocidad Crucero y panel de instrumentos color y multifunción.
- Levantacristales eléctricos y cierre centralizado de puertas.
- Espejos retrovisores con eléctricos, Bi-partido (Principal + Gran Angular) y Espejo de maniobra.
- Tecla adicional para accionamiento de toma de fuerza.
Entre otros datos, el 25.360 suma freno motor Cummins C-Brake, con posibilidad de seleccionar su funcionamiento al 50 o 100 % de su capacidad, block con camisas húmedas, lo que facilita el intercambio de las mismas y minimiza los costos de alargamiento de vida del motor.
La cabina con dormitorio y techo alto amplifica el confort interno y se adapta para ser combinado con implementos elevados, favoreciendo la aerodinamia y contribuyendo a minimizar el consumo de combustible.
Equipamiento:
- Asiento de conductor con suspensión neumática, y múltiples regulaciones (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos.
- Asiento de acompañante múltiple regulable (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos.
- Columna de dirección regulable en altura y profundidad.
- Calefacción y Aire Acondicionado.
- Radio con AM / FM, MP3, USB, Bluetooth.
- Visera Parasol Externa.
- Computadora de abordo con control de Velocidad Crucero y panel de instrumentos color y multifunción.
- Levantacristales eléctricos y cierre centralizado de puertas.
- Espejos retrovisores con eléctricos, Bi-partido (Principal + Gran Angular) y Espejo de maniobra.
- Tecla adicional para accionamiento de toma de fuerza.
martes, 24 de julio de 2018
Nuestra Gente Fresh!: Presentamos a Gonzalo Tallarico
Es el turno de presentar al más joven de la empresa,
Gonzalo, de 21 años, que colabora con nosotros desde el año 2017.
Nació en General Belgrano, en la zona sur de la provincia de Buenos Aires.
Vive en el barrio de Recoleta por el momento solo...
Hincha de Boca, sus pasiones son el fútbol, la música, y los amigos.
Le agradecemos a Gonzalo su tiempo para responder nuestras preguntas.
Nació en General Belgrano, en la zona sur de la provincia de Buenos Aires.
Vive en el barrio de Recoleta por el momento solo...
Hincha de Boca, sus pasiones son el fútbol, la música, y los amigos.
Le agradecemos a Gonzalo su tiempo para responder nuestras preguntas.
¿Qué significa para vos trabajar en International Fresh
Forwarder?
Poder estar en I.F.F. es para mi parte de una experiencia nueva, ya que es el primer trabajo que tengo en Capital Federal desde que me vine a vivir y estudiar.
Es un lugar muy cálido donde hay un excelente equipo de trabajo y en donde aprendo un montón, y que en lo personal me sirve muchísimo en varios aspectos.
Poder estar en I.F.F. es para mi parte de una experiencia nueva, ya que es el primer trabajo que tengo en Capital Federal desde que me vine a vivir y estudiar.
Es un lugar muy cálido donde hay un excelente equipo de trabajo y en donde aprendo un montón, y que en lo personal me sirve muchísimo en varios aspectos.
¿Cuáles son las cosas que podés destacar de tu trabajo en la empresa?
Mi trabajo en la empresa es hacer pagos en marítima, retiro de documentación, entrega de la misma a despachantes y clientes, entre otras. Lo que más destaco es lo que pude aprender tanto estando en la calle como en dentro de la oficina, y poder aplicarlo para mis estudios y otras cosas. Me siento muy conforme con la oportunidad laboral que tengo.
Mi trabajo en la empresa es hacer pagos en marítima, retiro de documentación, entrega de la misma a despachantes y clientes, entre otras. Lo que más destaco es lo que pude aprender tanto estando en la calle como en dentro de la oficina, y poder aplicarlo para mis estudios y otras cosas. Me siento muy conforme con la oportunidad laboral que tengo.
¿Cuál es tu visión para el futuro de IFF?
Veo una empresa en crecimiento, con capacidad de expandirse más en el corto y mediano plazo con buenos clientes y un potencial de recursos en lo laboral.
Veo una empresa en crecimiento, con capacidad de expandirse más en el corto y mediano plazo con buenos clientes y un potencial de recursos en lo laboral.
miércoles, 18 de julio de 2018
Cumbre Unión Europea - China
Uno de los puntos más destacados de la cumbre fue la manifestación del apoyo común al comercio
basado en normas y la reiteración del compromiso común de reformar la Organización
Mundial del Comercio.
El presidente del Consejo, Donald Tusk y el presidente de la Comisión Jean-Claude Juncker han representado a la UE en la Cumbre, en tanto el primer ministro chino Li Keqiang ha ejercido de anfitrión.
Además los mandatarios de la UE mantuvieron conversaciones con el presidente chino Xi Jinping.
La Cumbre ha estado marcada por cuestiones comerciales, especialmente tras los nuevos aranceles impuestos a China por el presidente estadounidense, Donald Trump, rechazando así las medidas unilaterales impuestas por Estados Unidos.
«Es deber común de Europa y China, Estados Unidos y Rusia no destruir este orden sino mejorarlo. No iniciar guerras comerciales, que tan a menudo en nuestra historia han dado lugar a conflictos militares, sino reformar con valentía y responsabilidad el orden comercial internacional basado en normas».
Declaraciones del presidente de la UE, Donald Tusk tras la Cumbre UE-China, 16 de julio de 2018.
El presidente del Consejo, Donald Tusk y el presidente de la Comisión Jean-Claude Juncker han representado a la UE en la Cumbre, en tanto el primer ministro chino Li Keqiang ha ejercido de anfitrión.
Además los mandatarios de la UE mantuvieron conversaciones con el presidente chino Xi Jinping.
La Cumbre ha estado marcada por cuestiones comerciales, especialmente tras los nuevos aranceles impuestos a China por el presidente estadounidense, Donald Trump, rechazando así las medidas unilaterales impuestas por Estados Unidos.
«Es deber común de Europa y China, Estados Unidos y Rusia no destruir este orden sino mejorarlo. No iniciar guerras comerciales, que tan a menudo en nuestra historia han dado lugar a conflictos militares, sino reformar con valentía y responsabilidad el orden comercial internacional basado en normas».
Declaraciones del presidente de la UE, Donald Tusk tras la Cumbre UE-China, 16 de julio de 2018.
martes, 17 de julio de 2018
Inversión de USD 400 millones en transporte, energía y mercado de capitales
El Directorio de CAF –banco de desarrollo de América Latina-
aprobó tres operaciones de hasta USD 400 millones, durante la CLXIII sesión
realizada el 16 de julio en Madrid.
El CAF –banco de desarrollo de América Latina- reiteró el
apoyo al desarrollo sostenible de Argentina con la aprobación de tres
operaciones por hasta USD 400 millones, durante la CLXIII sesión realizada hoy
en Madrid, España. Las iniciativas se concentran en sectores estratégicos como
transporte, energía y mercado de capitales para promover la productividad del
país.
Los miembros del Directorio aprobaron un crédito por USD 150 millones para el ‘Proyecto de renovación del Ramal M –Tramo Tapiales - Marinos del Crucero General Belgrano– del Ferrocarril Belgrano Sur - Fase II’; otra operación por USD 100 millones para el ‘Programa Regional de Transporte Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires’; y finalmenteUSD 150 millones para el ‘Programa de Desarrollo del Mercado de Capitales para el Financiamiento Productivo’.
Los miembros del Directorio aprobaron un crédito por USD 150 millones para el ‘Proyecto de renovación del Ramal M –Tramo Tapiales - Marinos del Crucero General Belgrano– del Ferrocarril Belgrano Sur - Fase II’; otra operación por USD 100 millones para el ‘Programa Regional de Transporte Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires’; y finalmenteUSD 150 millones para el ‘Programa de Desarrollo del Mercado de Capitales para el Financiamiento Productivo’.
Ferrocarril Belgrano Sur - Fase II
El propósito del proyecto es mejorar la movilidad y conectividad de los servicios de transporte del corredor sudoeste de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) hacia el área central de la Ciudad de Buenos Aires (CABA), a través de la renovación del ferrocarril Belgrano Sur (FCBS). Para lograrlo, esta segunda fase del financiamiento de CAF por USD 150 millones en favor del FCBS, prevé la renovación integral del Ramal M, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano, en la que se destacan intervenciones como la renovación de vías (47 km); la duplicación de vías (6 km); el señalamiento integral del tramo; la renovación o mejoramiento de 25 pasos a nivel; la remodelación de la estación Marinos del Crucero Gral. Belgrano; y el mejoramiento del entorno urbano de la estación Aldo Bonzi (18.000 m2 de áreas que incluyen veredas, calles y espacios verdes); entre otros.
El propósito del proyecto es mejorar la movilidad y conectividad de los servicios de transporte del corredor sudoeste de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) hacia el área central de la Ciudad de Buenos Aires (CABA), a través de la renovación del ferrocarril Belgrano Sur (FCBS). Para lograrlo, esta segunda fase del financiamiento de CAF por USD 150 millones en favor del FCBS, prevé la renovación integral del Ramal M, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano, en la que se destacan intervenciones como la renovación de vías (47 km); la duplicación de vías (6 km); el señalamiento integral del tramo; la renovación o mejoramiento de 25 pasos a nivel; la remodelación de la estación Marinos del Crucero Gral. Belgrano; y el mejoramiento del entorno urbano de la estación Aldo Bonzi (18.000 m2 de áreas que incluyen veredas, calles y espacios verdes); entre otros.
Fortalecimiento del sistema de transmisión eléctrica en la
Provincia de Buenos Aires.
El ‘Programa Regional de Transporte Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires’ comprende la construcción de obras de transmisión en alta tensión y la elaboración de estudios de factibilidad, necesarios para atender el crecimiento de la demanda y aliviar sobrecargas en la operación del sistema troncal provincial del suministro eléctrico. Asimismo, se prevé fortalecer la capacidad institucional de la unidad ejecutora y la de acompañamiento técnico del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires.
El desarrollo del Programa, que contará con USD 100 millones de financiamiento de CAF, permitirá aumentar la eficiencia y reducir los costos en el suministro de la energía eléctrica en una de las regiones más pobladas del país. Entre los beneficios esperados destaca la mejora en la operatividad en los sistemas eléctricos, que aumentará la capacidad de transformación; la eliminación de la generación distribuida a diésel, que conllevará a una significativa reducción en los costos operativos y del impacto ambiental; y la mejora en los indicadores de calidad de servicio.
El ‘Programa Regional de Transporte Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires’ comprende la construcción de obras de transmisión en alta tensión y la elaboración de estudios de factibilidad, necesarios para atender el crecimiento de la demanda y aliviar sobrecargas en la operación del sistema troncal provincial del suministro eléctrico. Asimismo, se prevé fortalecer la capacidad institucional de la unidad ejecutora y la de acompañamiento técnico del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires.
El desarrollo del Programa, que contará con USD 100 millones de financiamiento de CAF, permitirá aumentar la eficiencia y reducir los costos en el suministro de la energía eléctrica en una de las regiones más pobladas del país. Entre los beneficios esperados destaca la mejora en la operatividad en los sistemas eléctricos, que aumentará la capacidad de transformación; la eliminación de la generación distribuida a diésel, que conllevará a una significativa reducción en los costos operativos y del impacto ambiental; y la mejora en los indicadores de calidad de servicio.
El financiamiento de CAF por USD 150 millones contribuirá con el Ministerio de
Hacienda en la implementación de la Ley de Financiamiento Productivo (LFP),
mediante recursos de apoyo presupuestario de libre disponibilidad. La LFP
promueve la inclusión financiera de las micro, pequeñas y medianas empresas en
el mercado de capitales, fomenta el ahorro nacional y su canalización hacia
inversiones de largo plazo y fortalece al organismo regulador del mercado de
capitales.
El ‘Programa de Desarrollo del Mercado de Capitales para el
Financiamiento Productivo’ está alineado con las estrategias del Gobierno de
Argentina que promueven la inclusión financiera de todos los sectores de la
economía, y el fortalecimiento de los marcos institucionales y regulatorios que
rigen el financiamiento productivo y el mercado de capitales.
miércoles, 11 de julio de 2018
Argentina, mercado emergente: el interrogante
Podés leer nuestro artículo completo en el siguiente link:
https://drive.google.com/open?id=1z6kD60CLkxF2UA5MszWkW6dY75G5Ypyh
viernes, 6 de julio de 2018
jueves, 5 de julio de 2018
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