jueves, 12 de enero de 2017

Tropical Argentina “de vuelta a las ligas internacionales”

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¿Cómo ha cambiado el panorama de las agroexportaciones en Argentina tras un año de gobierno de Mauricio Macri?, ¿Se ve más apoyo a una industria que llegó a ser líder en la región sudamericana y que por faltas de políticas para el sector decayó en los últimos años quedando atrás en competitividad y tecnología? De eso y mucho más hablamos en Portalfruticola.com con Franco Sibilia, CEO de Tropical Argentina, líderes en distribución nacional y que buscan dar un nuevo salto, esta vez, con las exportaciones de productos 100% argentinos.

Sibilia comenta que la política de Tropical Argentina siempre ha sido tratar de abastecer al mercado argentino con fruta los 12 meses del año, sin embargo dice que “hay productos con que lo logramos y hay otros con los que no”, y señala que esto se debía principalmente a que con el gobierno anterior las importaciones estaban muy complicadas.

“Un ejemplo es que con las sandías que en Argentina se producen desde noviembre a marzo, para poder complementar este programa debíamos importar desde Brasil, lo que no era fácil, pero con el cambio de políticas que ha surgido con el nuevo gobierno, ahora es más sencillo y podemos abastecer todo el año”.

Sibilia dice que el fuerte de la empresa son las bananas, producto con el que están fuertemente posicionados en el mercado local.

“A raíz de la banana, que es la reina de la fruta y nuestro punta pie inicial, acoplamos otras frutas para lograr dar suministro los 365 días al año. Hasta el momento lo hemos logrado además con la piña, plátano, kiwi, papaya, peras y manzanas, pero aún nos queda el desafío de lograrlo con las cerezas, frutillas, mango, maracuyá, entre otras”.
Tecnología de maduración 100% Argentina y de exportación

Sibilia comenta que a raíz de que el negocio más importante de la empresa ha sido y siguen siendo las bananas, la empresa adquirió hace 16 años un centro de distribución que pertenecía a la multinacional Del Monte, donde habían unos túneles de maduración europeos, y al ver la gran ventaja que significaba utilizar esos túneles, decidieron invertir más en ellos.

“Lo que hemos desarrollado son los túneles de maduración presurizado para el banano, con mano de obra, materia prima y tecnología 100% nacional. Esto principalmente por que cuando quisimos importar esta tecnología no pudimos, por las regulaciones del gobierno anterior, lo que nos obligó a tener que hacerlo acá”.

“Tuvimos que juntar a 9 empresas para poder tener todas las piezas del rompecabezas que significaba hacer un túnel de maduración, de los que a la fecha ya tenemos 20 desarrollados nacionalmente, y ya hemos vendido 5 a Santa Fé, 18 a otra empresa en Buenos Aires y estamos muy avanzados en las negociaciones con una empresa mendocina”.

Y es que en opinión de Sibilia, los túneles de maduración presurizado tienen una gran ventaja frente a las cámaras de frío convencional, ya que una caja de bananas podría durar hasta 3 veces más.

“Esto pasa por que en las cámaras tradicionales de frío, muchas veces no tienen la ventilación adecuada, sobre todo cuando se les pone el acetileno durante 2 o 3 días para acelerar la maduración, a la fruta le falta oxígeno y eso hace que se madure más. Mientras que con los túneles presurizados, esto no pasa, ya que las cámaras se ventilan automáticamente cada vez que la fruta lo requiere”.

La empresa sin querer generó esta nueva línea de negocios, desprendida de una oportunidad que vieron y que han estado desarrollando desde hace un año y medio aproximadamente.

“Hemos visto mucho interés desde afuera, pero aún no hemos concretado la exportación de nuestra tecnología, estamos en conversaciones avanzadas en Chile y Uruguay”.
Dejar de ser “banano dependientes”

Tropical Argentina es la empresa que más fruta comercializa en el mercado interno del país trasandino, sin embargo, Sibilia asume queuna de las debilidades que tienen es la “banano dependencia”.

“El 85% de nuestro negocio son las bananas y el otro 15% son las demás especies, eso estamos tratando de cambiarlo para poder asegurar a nuestros clientes el abastecimiento de todas las frutas durante el año, no bajando nuestros volúmenes actuales en banana, si no que incrementando los de las demás especies”.

Las frutas de Tropical Argentina son en su mayoría importadas, por ejemplo, las bananas vienen desde Ecuador, Bolivia, Brasil y Paraguay, el kiwi desde Chile e Italia, la piña de Ecuador, Brasil y Bolivia y la Ananá de Paraguay, pero también son complementadas con producción local.

En las ambiciones de lograr más volumen en estas especies, Sibilia nos adelantó que la empresa ya se encuentra en conversaciones con la empresa chilena Subsole, para poder mantener un programa de kiwis y paltas todo el año.

También agrega que la relación comercial con Brasil se ha vuelto a agilizar, con papayas viajando por aire todas las semanas y con la ilusión de poder incorporar a los mangos desde este origen también próximamente.

“Estamos viendo cosas con Perú también, pero tenemos que hacer muchos trámites con Senasa”.
De vuelta al campeonato internacional

Las analogías futboleras van de la mano cuando se habla con un argentino, y es el mismo Sibilia el que dice que “Tropical Argentina ha pasado de jugar en una liga local en 2015, a competir en la copa libertadores de América el 2016″

Esto principalmente gracias al cambio de Gobierno que volvió a atraer a empresas internacionales a invertir y trabajar en Argentina, lo que ha generado un ambiente “más competitivo”.

Pero eso es cuando miramos hacia las exportaciones, ya que según comenta Sibilia, “antes la gente tenía mucho poder adquisitivo pero muy poca fruta para elegir, las importaciones estaban muy limitadas, en cambio hoy es al revés, los consumidores argentinos tienen poca plata, pero hay más productos disponibles”.

Sibilia dice que si bien Tropical Argentina siempre se había dedicado al mercado interno con las importaciones, en 2015 un 20% de su negocio fue hacia la exportación, lo que les permitió tener una mejor rentabilidad debido al complejo escenario interno en Argentina.

“Estábamos un poco obligados a exportar para nosotros poder importar, no importaba si fuera a pérdida. En 2015 exportamos manzanas, peras, limón, arándanos y cebollas, y dio buenos resultados, sin embargo este año (2016), bajamos un poco en las exportaciones a un 15%. Ahora estamos buscando rentabilidad y mejorar el negocio”.

“Queremos mantener las exportaciones, pero ya sin ningún tipo de obligación, sino que haciendo negocios”.

¿Cómo ha cambiado el panorama de las agroexportaciones en Argentina tras un año de gobierno de Mauricio Macri?, ¿Se ve más apoyo a una industria que llegó a ser líder en la región sudamericana y que por faltas de políticas para el sector decayó en los últimos años quedando atrás en competitividad y tecnología? De eso y mucho más hablamos en Portalfruticola.com con Franco Sibilia, CEO de Tropical Argentina, líderes en distribución nacional y que buscan dar un nuevo salto, esta vez, con las exportaciones de productos 100% argentinos.

Sibilia comenta que la política de Tropical Argentina siempre ha sido tratar de abastecer al mercado argentino con fruta los 12 meses del año, sin embargo dice que “hay productos con que lo logramos y hay otros con los que no”, y señala que esto se debía principalmente a que con el gobierno anterior las importaciones estaban muy complicadas.

“Un ejemplo es que con las sandías que en Argentina se producen desde noviembre a marzo, para poder complementar este programa debíamos importar desde Brasil, lo que no era fácil, pero con el cambio de políticas que ha surgido con el nuevo gobierno, ahora es más sencillo y podemos abastecer todo el año”.

Sibilia dice que el fuerte de la empresa son las bananas, producto con el que están fuertemente posicionados en el mercado local.

“A raíz de la banana, que es la reina de la fruta y nuestro punta pie inicial, acoplamos otras frutas para lograr dar suministro los 365 días al año. Hasta el momento lo hemos logrado además con la piña, plátano, kiwi, papaya, peras y manzanas, pero aún nos queda el desafío de lograrlo con las cerezas, frutillas, mango, maracuyá, entre otras”.
Tecnología de maduración 100% Argentina y de exportación

Sibilia comenta que a raíz de que el negocio más importante de la empresa ha sido y siguen siendo las bananas, la empresa adquirió hace 16 años un centro de distribución que pertenecía a la multinacional Del Monte, donde habían unos túneles de maduración europeos, y al ver la gran ventaja que significaba utilizar esos túneles, decidieron invertir más en ellos.

“Lo que hemos desarrollado son los túneles de maduración presurizado para el banano, con mano de obra, materia prima y tecnología 100% nacional. Esto principalmente por que cuando quisimos importar esta tecnología no pudimos, por las regulaciones del gobierno anterior, lo que nos obligó a tener que hacerlo acá”.

“Tuvimos que juntar a 9 empresas para poder tener todas las piezas del rompecabezas que significaba hacer un túnel de maduración, de los que a la fecha ya tenemos 20 desarrollados nacionalmente, y ya hemos vendido 5 a Santa Fé, 18 a otra empresa en Buenos Aires y estamos muy avanzados en las negociaciones con una empresa mendocina”.

Y es que en opinión de Sibilia, los túneles de maduración presurizado tienen una gran ventaja frente a las cámaras de frío convencional, ya que una caja de bananas podría durar hasta 3 veces más.

“Esto pasa por que en las cámaras tradicionales de frío, muchas veces no tienen la ventilación adecuada, sobre todo cuando se les pone el acetileno durante 2 o 3 días para acelerar la maduración, a la fruta le falta oxígeno y eso hace que se madure más. Mientras que con los túneles presurizados, esto no pasa, ya que las cámaras se ventilan automáticamente cada vez que la fruta lo requiere”.

La empresa sin querer generó esta nueva línea de negocios, desprendida de una oportunidad que vieron y que han estado desarrollando desde hace un año y medio aproximadamente.

“Hemos visto mucho interés desde afuera, pero aún no hemos concretado la exportación de nuestra tecnología, estamos en conversaciones avanzadas en Chile y Uruguay”.
Dejar de ser “banano dependientes”

Tropical Argentina es la empresa que más fruta comercializa en el mercado interno del país trasandino, sin embargo, Sibilia asume queuna de las debilidades que tienen es la “banano dependencia”.

“El 85% de nuestro negocio son las bananas y el otro 15% son las demás especies, eso estamos tratando de cambiarlo para poder asegurar a nuestros clientes el abastecimiento de todas las frutas durante el año, no bajando nuestros volúmenes actuales en banana, si no que incrementando los de las demás especies”.

Las frutas de Tropical Argentina son en su mayoría importadas, por ejemplo, las bananas vienen desde Ecuador, Bolivia, Brasil y Paraguay, el kiwi desde Chile e Italia, la piña de Ecuador, Brasil y Bolivia y la Ananá de Paraguay, pero también son complementadas con producción local.

En las ambiciones de lograr más volumen en estas especies, Sibilia nos adelantó que la empresa ya se encuentra en conversaciones con la empresa chilena Subsole, para poder mantener un programa de kiwis y paltas todo el año.

También agrega que la relación comercial con Brasil se ha vuelto a agilizar, con papayas viajando por aire todas las semanas y con la ilusión de poder incorporar a los mangos desde este origen también próximamente.

“Estamos viendo cosas con Perú también, pero tenemos que hacer muchos trámites con Senasa”.
De vuelta al campeonato internacional

Las analogías futboleras van de la mano cuando se habla con un argentino, y es el mismo Sibilia el que dice que “Tropical Argentina ha pasado de jugar en una liga local en 2015, a competir en la copa libertadores de América el 2016″

Esto principalmente gracias al cambio de Gobierno que volvió a atraer a empresas internacionales a invertir y trabajar en Argentina, lo que ha generado un ambiente “más competitivo”.

Pero eso es cuando miramos hacia las exportaciones, ya que según comenta Sibilia, “antes la gente tenía mucho poder adquisitivo pero muy poca fruta para elegir, las importaciones estaban muy limitadas, en cambio hoy es al revés, los consumidores argentinos tienen poca plata, pero hay más productos disponibles”.

Sibilia dice que si bien Tropical Argentina siempre se había dedicado al mercado interno con las importaciones, en 2015 un 20% de su negocio fue hacia la exportación, lo que les permitió tener una mejor rentabilidad debido al complejo escenario interno en Argentina.

“Estábamos un poco obligados a exportar para nosotros poder importar, no importaba si fuera a pérdida. En 2015 exportamos manzanas, peras, limón, arándanos y cebollas, y dio buenos resultados, sin embargo este año (2016), bajamos un poco en las exportaciones a un 15%. Ahora estamos buscando rentabilidad y mejorar el negocio”.

“Queremos mantener las exportaciones, pero ya sin ningún tipo de obligación, sino que haciendo negocios”.

Fuente: PortalFruticula.com


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¿Cómo ha cambiado el panorama de las agroexportaciones en Argentina tras un año de gobierno de Mauricio Macri?, ¿Se ve más apoyo a una industria que llegó a ser líder en la región sudamericana y que por faltas de políticas para el sector decayó en los últimos años quedando atrás en competitividad y tecnología? De eso y mucho más hablamos en Portalfruticola.com con Franco Sibilia, CEO de Tropical Argentina, líderes en distribución nacional y que buscan dar un nuevo salto, esta vez, con las exportaciones de productos 100% argentinos.

Sibilia comenta que la política de Tropical Argentina siempre ha sido tratar de abastecer al mercado argentino con fruta los 12 meses del año, sin embargo dice que “hay productos con que lo logramos y hay otros con los que no”, y señala que esto se debía principalmente a que con el gobierno anterior las importaciones estaban muy complicadas.

“Un ejemplo es que con las sandías que en Argentina se producen desde noviembre a marzo, para poder complementar este programa debíamos importar desde Brasil, lo que no era fácil, pero con el cambio de políticas que ha surgido con el nuevo gobierno, ahora es más sencillo y podemos abastecer todo el año”.

Sibilia dice que el fuerte de la empresa son las bananas, producto con el que están fuertemente posicionados en el mercado local.

“A raíz de la banana, que es la reina de la fruta y nuestro punta pie inicial, acoplamos otras frutas para lograr dar suministro los 365 días al año. Hasta el momento lo hemos logrado además con la piña, plátano, kiwi, papaya, peras y manzanas, pero aún nos queda el desafío de lograrlo con las cerezas, frutillas, mango, maracuyá, entre otras”.
Tecnología de maduración 100% Argentina y de exportación

Sibilia comenta que a raíz de que el negocio más importante de la empresa ha sido y siguen siendo las bananas, la empresa adquirió hace 16 años un centro de distribución que pertenecía a la multinacional Del Monte, donde habían unos túneles de maduración europeos, y al ver la gran ventaja que significaba utilizar esos túneles, decidieron invertir más en ellos.

“Lo que hemos desarrollado son los túneles de maduración presurizado para el banano, con mano de obra, materia prima y tecnología 100% nacional. Esto principalmente por que cuando quisimos importar esta tecnología no pudimos, por las regulaciones del gobierno anterior, lo que nos obligó a tener que hacerlo acá”.

“Tuvimos que juntar a 9 empresas para poder tener todas las piezas del rompecabezas que significaba hacer un túnel de maduración, de los que a la fecha ya tenemos 20 desarrollados nacionalmente, y ya hemos vendido 5 a Santa Fé, 18 a otra empresa en Buenos Aires y estamos muy avanzados en las negociaciones con una empresa mendocina”.

Y es que en opinión de Sibilia, los túneles de maduración presurizado tienen una gran ventaja frente a las cámaras de frío convencional, ya que una caja de bananas podría durar hasta 3 veces más.

“Esto pasa por que en las cámaras tradicionales de frío, muchas veces no tienen la ventilación adecuada, sobre todo cuando se les pone el acetileno durante 2 o 3 días para acelerar la maduración, a la fruta le falta oxígeno y eso hace que se madure más. Mientras que con los túneles presurizados, esto no pasa, ya que las cámaras se ventilan automáticamente cada vez que la fruta lo requiere”.

La empresa sin querer generó esta nueva línea de negocios, desprendida de una oportunidad que vieron y que han estado desarrollando desde hace un año y medio aproximadamente.

“Hemos visto mucho interés desde afuera, pero aún no hemos concretado la exportación de nuestra tecnología, estamos en conversaciones avanzadas en Chile y Uruguay”.
Dejar de ser “banano dependientes”

Tropical Argentina es la empresa que más fruta comercializa en el mercado interno del país trasandino, sin embargo, Sibilia asume queuna de las debilidades que tienen es la “banano dependencia”.

“El 85% de nuestro negocio son las bananas y el otro 15% son las demás especies, eso estamos tratando de cambiarlo para poder asegurar a nuestros clientes el abastecimiento de todas las frutas durante el año, no bajando nuestros volúmenes actuales en banana, si no que incrementando los de las demás especies”.

Las frutas de Tropical Argentina son en su mayoría importadas, por ejemplo, las bananas vienen desde Ecuador, Bolivia, Brasil y Paraguay, el kiwi desde Chile e Italia, la piña de Ecuador, Brasil y Bolivia y la Ananá de Paraguay, pero también son complementadas con producción local.

En las ambiciones de lograr más volumen en estas especies, Sibilia nos adelantó que la empresa ya se encuentra en conversaciones con la empresa chilena Subsole, para poder mantener un programa de kiwis y paltas todo el año.

También agrega que la relación comercial con Brasil se ha vuelto a agilizar, con papayas viajando por aire todas las semanas y con la ilusión de poder incorporar a los mangos desde este origen también próximamente.

“Estamos viendo cosas con Perú también, pero tenemos que hacer muchos trámites con Senasa”.
De vuelta al campeonato internacional

Las analogías futboleras van de la mano cuando se habla con un argentino, y es el mismo Sibilia el que dice que “Tropical Argentina ha pasado de jugar en una liga local en 2015, a competir en la copa libertadores de América el 2016″

Esto principalmente gracias al cambio de Gobierno que volvió a atraer a empresas internacionales a invertir y trabajar en Argentina, lo que ha generado un ambiente “más competitivo”.

Pero eso es cuando miramos hacia las exportaciones, ya que según comenta Sibilia, “antes la gente tenía mucho poder adquisitivo pero muy poca fruta para elegir, las importaciones estaban muy limitadas, en cambio hoy es al revés, los consumidores argentinos tienen poca plata, pero hay más productos disponibles”.

Sibilia dice que si bien Tropical Argentina siempre se había dedicado al mercado interno con las importaciones, en 2015 un 20% de su negocio fue hacia la exportación, lo que les permitió tener una mejor rentabilidad debido al complejo escenario interno en Argentina.

“Estábamos un poco obligados a exportar para nosotros poder importar, no importaba si fuera a pérdida. En 2015 exportamos manzanas, peras, limón, arándanos y cebollas, y dio buenos resultados, sin embargo este año (2016), bajamos un poco en las exportaciones a un 15%. Ahora estamos buscando rentabilidad y mejorar el negocio”.

“Queremos mantener las exportaciones, pero ya sin ningún tipo de obligación, sino que haciendo negocios”.

En tiempos de cambio, el mundo vuelve a mirar a la Argentina

Este año, nuestro país será sede de la Conferencia Ministerial de la Organización Mundial de Comercio, y también recibirá varias cumbres internacionales; en todas, la crisis europea y la futuras políticas comerciales de Donald Trump serán temas centrales.

                           

 

Cuando la Argentina se ofreció como sede, ¡el salón se iluminó! Todos los ministros presentes sonrieron". Así relata Keith Rockwell, vocero de la Organización Mundial de Comercio (OMC), el momento en que el gobierno argentino propuso, durante una reunión en París en junio último, que la próxima conferencia ministerial de la OMC (su espacio de decisión más importante) se haga en Buenos Aires.
El esperado encuentro ya tiene fecha y lugar: será en diciembre próximo y traerá a los ministros de Comercio y de Relaciones Exteriores de los 164 países que integran la OMC, coronando una serie de tres cumbres que se harán en Buenos Aires durante 2017. Los otros dos serán la Conferencia de la Unión Internacional de Telecomunicaciones y la Conferencia Mundial sobre Trabajo Infantil de la Organización Internacional del Trabajo (OIT).
En total se espera la presencia de más de 15.000 autoridades, asesores y periodistas; "una vidriera fenomenal para la Argentina", define el embajador Marcelo Cima, representante argentino ante la OMC, UIT y OIT. Paradojas de la Historia, los ministros extranjeros participantes de la conferencia de la OMC serán recibidos en el Centro Cultural que lleva el apellido del presidente argentino que más desafió al organismo. Ahí también se harán los eventos paralelos (académicos, empresariales, y de ONG). La ceremonia inaugural será en el renovado Centro de Exposiciones de la ciudad, y la conferencia en sí en el hotel Hilton de Puerto Madero.
Aunque el temario de la conferencia de la OMC todavía está por establecerse, el evento reflejará el nuevo escenario mundial que empezará a tomar forma cuando Donald Trump se mude a la Casa Blanca, pero que ya viene sacudido por el Brexit y por la crisis europea. Para Félix Peña, de la Fundación ICBC, "en diciembre seguirá predominando un ambiente de confusión e incertidumbre, al menos respecto del futuro de la gobernanza comercial global".
Los optimistas esperan que la voluntad de Trump de cancelar la negociación de los "mega-acuerdos" vuelva a posicionar a la OMC como el sitio indicado para estas discusiones. Como dice el embajador Cima, "algunos tienen mucha esperanza en que se revitalice el sistema multilateral".
En ese marco, el economista Roberto Bouzas, rector de la Universidad de San Andrés, considera que la OMC podría jugar un rol que hasta ahora ha recibido poca atención: "Comúnmente se piensa que es una institución dedicada a liberalizar el comercio. En parte por esa razón, el estancamiento de la Ronda Doha dio lugar a una percepción de pérdida de relevancia. Sin embargo, la OMC tiene un rol igual o más importante: contener los riesgos de guerras comerciales y el aumento del proteccionismo. Este otro papel de la OMC puede volver a ponerla en un rol más central del que ha tenido en el contexto de la retórica de la liberalización continua. La próxima reunión ministerial puede ser una buena ocasión para ponerlo en evidencia."
En un plano más político, Félix Peña señala tres desafíos que enfrenta la OMC en medio de las críticas contra la globalización: "Uno de ellos es cómo lograr que los beneficios del comercio internacional lleguen a sectores amplios de la población, en especial por efectos positivos en la generación de empleo y bienestar social. Como lograr la OMC de la gente debería ser un objetivo prioritario en la Conferencia de Buenos Aires", dijo.
"La segunda cuestión se relaciona con los necesarios puntos de equilibrio y de convergencia entre reglas e instituciones globales, y las múltiples modalidades de acuerdos preferenciales regionales e interregionales. De lo contrario será difícil evitar la fragmentación del sistema comercial internacional, con impacto en el orden mundial. Y la tercera cuestión, es cómo generar reglas que promuevan la proyección al mundo de las pymes, en especial, de los países en desarrollo."
Coincide el subsecretario de Comercio Exterior, Shunko Rojas: "La Argentina tiene la oportunidad de cumplir un rol de liderazgo en la construcción de un sistema multilateral de comercio más fuerte, transparente y equitativo que esté al servicio de la gente".
La necesidad de legitimación surge de un cuestionamiento al sistema que está a la vista de todos.

Toques de atención

"Trump y el Brexit representan el fracaso del frente globalizador y la percepción de que éste responde a los intereses de las corporaciones y los bancos, lo que provoca una crisis de gobernabilidad", señala la socióloga Alcira Argumedo, diputada nacional de Proyecto Sur, y ampliando la mirada, coloca a la OMC dentro de un modelo neoliberal que está repitiendo el ciclo de la segunda Revolución Industrial (1870-1914): grandes desplazamientos migratorios provocan el ascenso de liderazgos de derecha y conflictos bélicos que involucran a las grandes potencias; "Trump es un llamado de atención".
                    
                      Foto: Alejandro Álvarez
El economista Ricardo Rozemberg resalta que hoy no es claro el rol del comercio como motor del desarrollo; "la elasticidad comercio-producto (cuánto crece la economía cuando crece el comercio) se ha reducido; eso es un indicio de que las cadenas globales de valor estarían teniendo retrocesos".
"La globalización y sus reglas están cuestionadas por la sociedad, y también por los nuevos líderes", agrega Diana Tussie, directora del área de estudios internacionales de FLACSO. "Una OMC que eventualmente sea percibida sólo beneficiando a grandes empresas de los países más desarrollados, no facilita el necesario apoyo social al sistema del comercio mundial" advierte Peña.
Incluso en el Ministerio de Relaciones Exteriores argentino, a cargo de la organización del evento, se comparte la preocupación: "se verifica un aumento de la retórica anti-globalización, a la vez que las medidas proteccionistas van en aumento. Todo ello lleva a tener que redoblar los esfuerzos en procura de resultados concretos para la Ministerial de Buenos Aires que demuestren que la globalización y el comercio benefician a todos y no sólo a unos pocos, que es inclusivo y que el "desarrollo" de los países es el centro y el objetivo principal de toda negociación en la OMC", enuncia en una declaración oficial. "Lo que se pretende con esta conferencia es seguir en la línea de las últimas dos: Bali (2013, con el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio), y Nairobi (2015, donde se adoptó el compromiso de eliminar subsidios a la exportación agrícola). La de Buenos Aires debería continuar en esa senda, particularmente en sectores que, como el agrícola, aún se encuentran bastante rezagados respecto a otros (como el industrial)."
Otros temas a discutir incluirían subsidios a la pesca, la facilitación del comercio de servicios, y el comercio electrónico. "Hay alguna propuesta sobre barreras no arancelarias también", observa Cima.
Un capítulo menor, que podría generar atención, es la eliminación de aranceles para la importación de tecnología ambiental. Se está negociando un acuerdo plurilateral (es decir, que no todos los miembros de la OMC participan ni están obligados a negociar), que posiblemente esté cerrado antes de la conferencia, pero se anuncie en Buenos Aires.
Las expectativas deben ser moderadas: "estas reuniones no dan muchos resultados concretos, sino un impulso a un proceso incremental, un programa de trabajo; nadie espera el gran acuerdo global", explica Tussie. "Si uno pensara en riesgos, es lo que pasó en Cancún en 2003, que fue un fracaso: cerró sin avances por los desacuerdos dentro de la reunión. En ese sentido, Trump viene diciendo que estos organismos no sirven; seguramente no la va a sabotear, pero quizás le reste peso".

Fuente: Lanacion.com.ar

jueves, 5 de enero de 2017

Airbus apuesta por los drones comerciales

El mercado de los drones está creciendo exponencialmente y cada vez son más las empresas que se suman a esta tendencia. Una de las últimas en sumarse a ella es el gigante aeronáutico Airbus Group, firma que ha avanzado que desea entrar en este mercado bajo la creación de una estructura cuyo nombre inicial es el de DroneLab.
Según ha declarado Fernando Alonso, presidente de Airbus España y jefe de la división militar del grupo:
nos encontramos viendo la manera de poder entrar en el mercado de los drones comerciales, la cual está viviendo un momento muy interesante.
Ha asegurado que su compañía cuenta con las competencias necesarias para poder adentrarse dentro del mercado de las aeronaves no tripuladas, aunque carece actualmente de la capacidad de ser producidos en masa.
Uno de los principales objetivos de la creación de esta estructura es el de aprovechar las sinergias que ya hay desarrolladas para la fabricación de aviones no tripulados dentro de su división militar y así poder desarrollar más formas diferentes que les permitan meterse de lleno dentro del mundo de los drones.
Lo que sí ha declarado Alonso es que se lamentan de que aún no hayan podido entrar en este negocio de transporte. Un aspecto en el que ha querido insistir es que es necesario que Europa tenga una estrategia común para que pueda posicionarse dentro del mercado de los drones, el cual está liderado por las potentes industrias de defensa de los Estados Unidos e Israel.
Actualmente están estudiando la posibilidad de que en el futuro los aviones comerciales puedan volar sin necesidad de llevar a un piloto a los mandos.
La tecnología que hay hoy en día permite que esto suceda aunque hay que tener muy presente cuál podría ser la reacción que tendría la sociedad, dado que seguramente no sería algo que aceptarían de buen grado.
Alonso dejó claro que a pesar de que el elemento humano es de gran importancia en cuanto a los accidentes aéreos, actualmente puede saberse cuántas veces un piloto ha sido determinante para poder evitar una tragedia o incidente aéreo.
Para finalizar sus declaraciones, Alonso cree que habría que preguntarse cómo reaccionaría la sociedad en caso de que se produjese un accidente aéreo y con el tiempo se descubriese que la culpa ha sido por un error de software o incluso por un ataque de hackers. ¿Se convertirá en realidad poder volar sin pilotos? El tiempo lo dirá.

Fuente: blogistica.es

España y las nuevas energías alternativas para el transporte

Durante todo este año hemos visto cómo se han dado grandes pasos en cuanto a la búsqueda de combustibles alternativos para el transporte y es común que en muchos países se hayan puesto en marcha diferentes programas relacionados con la ecologística.
España no está fuera de esa tendencia, y una de las noticias más recientes en este aspecto trata sobre la aprobación de un programa de energías alternativas. Con ello se busca adaptar el sector a lo que dispone la Directiva 2014/94/UE.
El Consejo de Ministros aprobó hace escasas semanas el Marco de Acción Nacional español de energías alternativas en el transporte, dejando patente la preocupación existente también en nuestro país por encontrar métodos alternativos.
En la normativa europea se establecen varias directrices muy claras y que cada país europeo debe cumplir. Una de ellas dice que cada Estado miembro debe adoptar un Marco de Acción Nacional para poder desarrollar el mercado de los combustibles alternativos dentro del sector del transporte marítimo y también la implantación de la infraestructura necesaria para ello.
Hoy en día, en gran parte de los puertos españoles, por no decir todos, ya se suministra gas natural licuado a los buques mediante camiones cisterna, con lo que queda demostrado que nuestro país está cumpliendo con la normativa europea.
El Marco de Acción Nacional español de energías alternativas en el transporte, hay que decir que será revisado el próximo año 2019, siempre en función de cómo vaya evolucionando la demanda de gas natural licuado, conocido técnicamente como GNL. Se trata de uno de los combustibles que cuenta con un mayor potencial dentro del sector del transporte marítimo.
Gracias a su precio, características y resultado, muchas empresas han ampliado su flota con medios de transporte propulsados con este gas.
Uno de los objetivos principales del Marco de Acción Nacional español de energías alternativas en el transporte no es otro que el de establecer un sistema de abastecimiento de gas natural licuado para los buques y que sea el más adecuado.
Por ello, dentro del proyecto conocido como LNGasHive, se desarrollarán diferentes instalaciones e infraestructuras que permitan el correcto suministro de GNL a los buques, tanto desde tierra como desde barcazas atracadas en los puertos, dejando claramente patente la gran apuesta no solo de España sino de Europa por la búsqueda de energías alternativas e ir olvidándonos poco a poco de los combustibles sólidos como se lleva haciendo varios siglos.

Fuente: blogistica.es

Fruit Logistica anuncia los nominados para el premio de innovación 2017

La industria de frutas y hortalizas frescas, pronto podrá votar al producto más innovador del sector, poniendo en competencia a 5 países de Europa quienes lucharán por el premio Fruit Logistica Innovation Award (FLIA) 2017.
Se considera que el premio principal es representativo de tendencias clave de la industria y el ganador se anunciará el último día de la exposición en una ceremonia de entrega de premios. Cabe recordar que el año 2016 el ganador fue Genuine Coconut de España, y en 2015 fue la papaya israelí “Aurora”.
“El FRUIT LOGISTICA Innovation Award es el premio más importante de su tipo en el sector internacional de frutas y hortalizas frescas. El premio 2017 se presentará en febrero en Berlín por décima vez”, dice un comunicado en el sitio web del evento.
Conozca a continuación, a los 10 finalistas seleccionados por un panel de expertos.
BE-Cube Demountable Palletbox System” – Beekenkamp Verpakkingen B.V., Países Bajos
Un sistema de caja de pallets desmontable que pesa menos que las cajas de pallets de plástico y madera, pero su construcción especialmente desarrollada lo hace igual de fuerte.
                                       
“Crisp Fresh Watermelon” – Syngenta, Francia
Palitos frescos de sandía, que nacen como el resultado de un “programa de investigación único”. Dejan poco desperdicio en la fábrica y arrojan poco líquido en el paquete, mientras que sigue siendo jugoso y bien coloreado para los consumidores.
                                          
“Knox ™ – Retraso en la oxidación de lechuga cortada” – Rijk Zwaan Zaadteelt en Zaadhandel BV, Países Bajos
El resultado de 10 años de desarrollo, dan lugar a la lechuga Knox, que puede extender la vida útil en aproximadamente dos días debido al retraso en la coloración, contribuyendo así a una mejor gestión de inventario para los minoristas y la reducción de sus residuos.
                                      
“Mango Peeler & De-Cheeker” – ZTI Smart Machines, Países Bajos
El Mango Peeler-de-Cheeker pela el mango y elimina ambos lados del mango en una sola operación. Una vez que la fruta se coloca en la máquina, toma al mango por el hueso, soltándola solamente cuando los lados se han sustraído.
                                         
“Natupol Excel – Bumble Bee Vision” – Koppert Biological Systems, Países Bajos
Las características de la “visión de la abeja” en la nueva gama de colmenas de Koppert se han diseñado para ayudar a los abejorros a navegar en otras condiciones desfavorables, que pueden causar problemas de orientación.
“SoFruBox System” – SoFruPak, Polonia
El SoFruBox System, se describe como una manera eficiente de enfriar la fruta. El diseño ofrece baja resistencia al enfriamiento y las cajas reciclables se pueden plegar de forma    plana para facilitar el transporte y el almacenamiento.
                                  
“Streamer Automatic Spiralizer” – Turatti srl, Italia
Turatti ha desarrollado un sistema para convertir las verduras y frutas duras en nuevos productos vegetarianos nutritivos y saludables. Model Streamer está diseñado para obtener automáticamente una amplia gama de productos espiralizados, con diferentes formas y tamaños.
                                          
“Sustainable Grow Bag for Tasty Tomatoes” – Greenyard Horticulture Belgium, Bélgica
Una bolsa de cultivo totalmente compostable rellena con 100% de sustrato orgánico para el cultivo de hortalizas de invernadero como tomates y otros productos.
                                 
“The Cracking Monkey – Pili Nuts” – Die Frischebox GmbH, Alemania
Una nuez pre-germinada de Filipinas con altos niveles de Vitamina E, previamente marcada para una fácil apertura con el cracker especial de acero inoxidable y vendida en bolsas ecológicas de algodón.
                                           
yello – The Color of Taste” – VI.P / VOG, Italia
Una variedad de manzana amarilla dulce y crujiente de Shinano Gold, una cruza japonesa entre Golden Delicious y Senshu.
                                         
                                            


La ley de promoción de las exportaciones sigue más vigente que nunca

Desde distintos sectores coinciden en que a 33 años de su promulgación, la normativa -de avanzada para la época- apenas necesita algunas modificaciones,pero lo que realmente importa es que se cumpla con lo establecido en la letra.

                                 

Sólo seis días habían pasado desde que la democracia se había reinstaurado en la Argentina cuando el presidente Raúl Alfonsín envió al Congreso el proyecto de lo que fue la ley 23.101, la "ley madre" del régimen de promoción de exportaciones vigente hasta nuestros días. Esta semana se cumplen 33 años de ese hecho histórico, y pese a todos los cambios que hubo en la estructura del comercio, en la forma de hacer negocios y en la tecnología, la norma mantiene su validez y se habla de actualizarla o complementarla más que de reemplazarla.
Efectivamente, en líneas generales, las instituciones representativas reivindican esa norma y más que proponer un régimen diferente reclaman que el actual recupere la plena vigencia -ya que hay mecanismos que no están operativos- o eventualmente que se adapte o que se complemente con otras medidas.
La Federación de Cámaras de Comercio Exterior de la República Argentina (Fecacera), que agrupa a 17 entidades de 13 provincias, así como la Cámara Argentina de Comercio (CAC), están entre las instituciones consideran que que la ley no ha perdido vigencia y merece ser reflotada.
El presidente de Fecacera, Jorge Sobrero, afirma que "la debida reglamentación de esta ley contribuiría sobremanera a mejorar la promoción de las exportaciones argentinas". En tanto, Víctor Dosoretz, tesorero de la CAC y representante ante la International Chamber of Commerce (ICC), coincide en que debería primero reglamentarse y luego adaptarse: "No siempre se necesita una nueva legislación, sino que muchas veces basta con que se aplique la normativa existente", comenta Dosoretz.
Por su parte, Elvio Baldinelli, director del Instituto para el Desarrollo de Consorcios de Exportación de la Fundación ICBC, considera que "la ley en su actual redacción refleja las necesidades de las exportaciones argentinas, motivo por el cual no debiera modificarse".
La conclusión inevitable es que aquel proyecto fue una iniciativa muy completa, bien pensada y moderna, e incluso visionaria, dado que ya en 1983 hablaba de exportación de servicios y tecnología, temas que recién cobraron fuerza en la agenda pública veinte años más tarde con el súbito despegue de las ventas al exterior de software, call centers y productos audiovisuales argentinos.
Hace pocos días se realizó en la residencia presidencial de Olivos una reunión del presidente Macri con parte del gabinete con el objetivo de definir la estrategia de inserción internacional del país de largo plazo. Pero las únicas medidas concretas que trascendieron fueron la reestructuración de la Cancillería y el refuerzo del personal de las embajadas ubicadas en economías emergentes.
Aún así, está claro, el tema es movilizador para el nuevo gobierno: además de la eliminación de derechos de exportación o el lanzamiento de una nueva Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional, la aceleración o apertura de negociaciones comerciales ocupa un lugar destacado en la agenda cada vez que Mauricio Macri se encuentra con otro jefe de Estado.
Cabe preguntarse entonces si la vocación internacionalista de la nueva administración se plasmará en algún proyecto de ley de promoción de exportaciones que complete el paquete de normas compuesto por la ley de apoyo a las pyme, la de asociación público-privada y la de emprendedorismo.

Las ventajas de una ley

Foto: Alejandro Álvarez
Es cierto que no es imprescindible promulgar una ley para cada política que se quiere impulsar. En la Argentina funcionan desde hace más de una década un conjunto de programas de promoción de exportaciones que no están basados en ninguna ley, como la organización de pabellones en ferias internacionales, el programa ProArgentina, el fomento de grupos exportadores, etcétera.
Pero encuadrar la estrategia de internacionalización en una ley, sin embargo, tiene varias ventajas. Por un lado, ofrece mayor certidumbre al empresariado sobre la estabilidad de las reglas de juego. Pero sobre todo, al abrir un debate público se puede enriquecer el proyecto con distintas miradas, a la vez que se construye un consenso con los distintos sectores políticos que hace más probable la continuidad de las medidas en el tiempo. Basta con ver la ley 25.300 de apoyo a las pyme, enviada al Congreso por el presidente De la Rúa y llevada a la práctica en su plenitud durante los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner.
El régimen de promoción del sector de software y servicios informáticos -una iniciativa del sector privado introducida por el diputado justicialista Alberto Briozzo- fue puesto en vigencia por la anterior presidenta y es continuado con entusiasmo por la administración actual. Del mismo modo, y como dice Sobrero, "la promoción del comercio exterior sólo es válida en la medida que se convierta en una política de estado trascendiendo a los gobiernos de turno".
Curiosamente, uno de los impulsores más decididos de una revisión profunda de la ley 23.101 es su propio "padre", el secretario de Comercio Interior, Exterior y Turismo del primer gobierno de la recuperación democrática, Ricardo Campero, quien en 2013 trabajó con el bloque de diputados radicales en el proyecto de un nuevo régimen que incorporó como beneficiarios a los exportadores de bienes culturales, científicos y tecnológicos, además de retomar la promoción para las exportaciones industriales y de las economías regionales.

Distintas expectativas

En las entidades del sector, sin embargo, las expectativas son más moderadas, quizá como consecuencia de muchos años de desilusiones.
Así, Dosoretz advierte que "en la Argentina tenemos una larga tradición de impulsar múltiples normas que "se acatan pero no se cumplen. Es hora de que nos centremos en cumplir la legislación en vigencia -empezando por la Constitución Nacional- y no generemos nuevas leyes si estas no son necesarias".
Algunos mecanismos vigentes se frustran por fallas burocráticas; como dice Enrique Mantilla, presidente de la Cámara de Exportadores (CERA): "No basta tener incentivos, también es clave verificar si la administración tributaria está organizada para fortalecer la competitividad. O sea, si los incentivos se pagan en tiempo y forma".
En lograr la vigencia efectiva de los beneficios es precisamente donde, por el momento, ha concentrado sus esfuerzos el subsecretario de Comercio Exterior del ministerio de Producción, Shunko Rojas, quien administra once regímenes de promoción vigentes. Por ejemplo, para usar el régimen de Admisión Temporaria las solicitudes de tipificación se demoraban dos años, y a partir de la nueva gestión se responden en 60 a 90 días, dándole además la posibilidad a la empresa de importar los insumos mientras se tramita el expediente.
Además, para todos los trámites en general se está instrumentando el expediente digital que permite gestionarlos a distancia, lo que acerca el beneficio a todas las provincias sin necesidad de gestores.
Otros actores reclaman la aplicación completa de la ley vigente, ya que hay mecanismos que fueron derogados por decreto.
Baldinelli pide por el regreso del reintegro adicional que, en el marco de aquella ley, se le ofrecía a los grupos asociativos y a las compañías de comercialización (trading), al que considera "un excelente mecanismo, motivo por el cual debería prorrogarse su vigencia, reinstaurándose sin modificaciones". Mientras que para Sobrero "es fundamental que entidades como las cámaras de comercio exterior puedan disponer de un fondo de aporte obligatorio (como el previsto en la ley 23.101). Son esas cámaras las que están en el lugar y que cuentan con el know how para asistir a las empresas en su territorio. Ya no existe, y menos en nuestro país con una extensión territorial importante, un Estado omnipresente que se ocupe de todo. Necesita de aliados, y los mejor preparados son las cámaras de comercio exterior".
Más allá de lograr una ejecución eficiente de los mecanismos que hay, los cambios en el escenario internacional fuerzan algunos ajustes.
Mantilla advierte que cuando se sancionó aquella ley no existía la Organización Mundial del Comercio (OMC) que aprobó el Acuerdo de Subvenciones y Medidas Compensatorias (ley 24.425), que deja "fuera de juego" algunas de las medidas que contenía la 23.101.
Algo similar ocurre con mecanismos que facilitan la introducción de insumos importados sin pagar aranceles, como la Zona Franca, Admisión Temporaria y Drawback, que ahora se ven condicionados por lo que se decide en el Mercosur.

Otros alcances

Algunos datos sobre esta regulación de avanzada
A nivel nacional
La ley 23.101 fue enviada al Congreso Nacional el 16 de diciembre de 1983, y sancionada el 28 de septiembre de 1984
En las provincias
Cinco provincias tienen sus propias leyes de promoción de exportaciones, sancionadas entre 1992 y 2008: Buenos Aires, Chubut, Mendoza, Río Negro y San Juan. Salvo Mendoza (centrada en subvenciones), las demás contemplan la devolución de impuestos provinciales al exportador y fondos permanentes para acciones de fomento
Reintegros a las exportaciones
Los reintegros a las exportaciones no se consideran subsidios, sino la devolución de impuestos que se pagaron durante el proceso productivo, por lo que están permitidos por la OMC. Las alícuotas fueron reducidas a la mitad en 2001 en forma generalizada y nunca restablecidas al nivel original ni actualizadas en base al análisis de la cadena de valor
Subvenciones
La OMC permite las subvenciones para que pequeñas empresas puedan acceder al mercado externo siempre que no se reduzca directamente el precio del bien o servicio exportado

Fuente: LaNacion.com

 

La pesca marplatense, anclada por los costos de producción

Con más de 500 puestos de trabajo perdidos, la actividad se encuentra en una situación delicada por la falta de competitividad y el impacto de los salarios y el precio del combustible.

En el puerto de Mar del Plata todos sus actores aguardan que este 2017 sea el año en que la industria pesquera salga del letargo en la que está inmersa, por la falta de competitividad que genera un tipo de cambio que no evoluciona al mismo ritmo que el que suben los costos internos. Mar del Plata es el principal puerto pesquero del país, con más de 300 barcos de distintas flotas (lanchas artesanales, barcos costeros y fresqueros de altura y buques factoría. En mayor o menor medida, todos enfrentan el mismo problema.
La devaluación de fines de 2015 y la reducción de los derechos de exportación, que en promedio representaron un beneficio del 7,5% del valor de los productos pesqueros, no alcanzaron para que el sector ponga en marcha su capacidad productiva ni para que se generaran nuevas inversiones que demanden más ocupación.
El cambio de gobierno trajo también mayores medidas de control sobre las descargas de merluza y se cerró la canilla del pescado que llenaba las bodegas de los barcos y ocupaba turnos de trabajo en plantas procesadoras de tierra, pero no figuraba en los partes de pesca ni en la estadística oficial. Así, el año pasado se perdieron más de 500 puestos de trabajo según cifras proporcionadas por el Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP) que ayudaron a consolidar a la ciudad como la capital nacional de los brazos en jarra.
La falta de operatividad de la flota fresquera genera un fenómeno adicional. En una actividad atada a la productividad, marineros, estibadores y fileteros vieron disminuir sus ingresos. Hubo menos turnos de trabajo en los muelles y más tripulantes en tierra a la espera que los barcos salieran a pescar.

Sin competitividad

Desde el Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA) elaboraron un informe en el cual contrastan el incremento de la matriz de costos para elaborar un filet interfoliado de merluza sin piel y poca espina contra la evolución del dólar.
"Entre 2008 y 2016 el valor del combustible utilizado por los buques pesqueros registró un incremento del 444,1%, mientras que durante el mismo período la cotización del dólar en relación al peso se apreció un 334,5%", expone el análisis de la cámara que agrupa a las empresas armadoras integradas de Mar del Plata: Moscuzza, Solimeno y Valastro. Durante el mismo período, los costos de la mano de obra para la producción del mismo producto tuvieron una suba del 505,6%.
Foto: Alejandro Álvarez
"Hasta tanto el tipo de cambio no se modifique y acompañe la evolución de los costos de producción, las empresas no tendrán rentabilidad", dice Fernando Rivera, presidente de la Cámara de la Industria Pesquera Marplatense (CaIPA), que reúne a las mismas firmas, pero como procesadores de materia prima.
Por la evolución del salario de los trabajadores y los insumos para producir, el tipo de cambio que requiere la industria debería ubicarse en los $ 24. "Si este año la inflación es del 20% el valor del dólar debería estar cerca de los $ 30, pero la realidad marca que rondará los $ 18; la brecha será cada vez mayor", lamenta Rivera.

Combustible sin intermediario

A la flota costera (barcos anaranjados) con menor autonomía y capacidad de bodega que los fresqueros colorados, el costo de combustible le genera problemas adicionales a los operativos que enfrenta el sector, a partir de la falta de medidas acertadas y los pocos incentivos que recibe por parte de la autoridad de aplicación para promover el desarrollo de la pesca sustentable desde lo biológico y sostenible desde lo económico.
"Todos los buques que operan en el Atlántico Sur, de la bandera que sea, compran diésel a precio Bunker, sin impuestos ni intermediarios", dice Mariano Retrivi, gerente de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera. En la Argentina, la ley 23.966 habilita el trámite de Rancho Aduanero para que los buques puedan pertrechar sus insumos libres de impuestos. Los pesqueros para embarcar combustible en muelle deben previamente completar la solicitud de Rancho, pero con un costo de más de $ 2300 y sin beneficios que los exima de nada. El gobierno planteó un fondo rotativo para hacer frente al problema del combustible (ver aparte) y abaratar su costo. Comenzará a regir a partir de este año aunque todavía no está muy claro quién podrá gozar de los beneficios.
En el cálculo para un buque que consume 20.000 litros por marea, a un redistribuidor hay que abonarle casi $ 270.000 a razón de $ 15,79 por litro, sin IVA, cuando adquirirlo directamente a las refinerías implica un ahorro de 52 mil pesos. "La intermediación representa un costo excesivo, problemas financieros al pagar el combustible de contado cuando cobramos el producto de la pesca a los 90 o 120 días y una desventaja competitiva con las flotas de los países vecinos o la de la milla 201",

Exportaciones: más por menos

Los problemas de competitividad que arrastra la pesca marplatense pueden quedar maquillados por las cifras de exportación de toda la industria pesquera argentina. Hasta el 31 de octubre se llevaban comercializadas 379.694 toneladas, que generaron 1.436.321 dólares. Las cifras representan una reducción del 5,9% en volumen en relación al mismo período del 2015, pero un incremento en valor del 13%.
Los números se explican exclusivamente por lo que sucede con el langostino patagónico, la única pesquería que conserva márgenes positivos: el marisco aportó 836 millones de dólares a la cifra total.
Más de la mitad de las divisas que genera la pesca argentina corresponde al langostino. Pero el crustáceo se pesca lejos de Mar del Plata, aunque en los últimos años la flota local se queda con una porción cada vez mayor de esa torta y ayuda a equilibrar algunos balances.
Las descargas en el puerto local son dominadas por la merluza hubbsi, principal recurso del caladero argentino. La estadística preliminar de desembarques que aporta la Subsecretaría de Pesca, revela que fueron 172.501 toneladas del efectivo sur y 40.000 del Norte. Las 15.000 toneladas más de merluza en relación al 2015 que recibió Mar del Plata deberían haber dinamizado las fuentes laborales. Pero Cristina Ledesma, secretaria general del SOIP, lo calificó como "el peor de los últimos años". Es que aumentó la declaración en blanco en los partes de pesca, pero faltó el pescado en negro que mantenía activos varios circuitos informales.
Este año los fresqueros retrocedieron a 105.000 toneladas y los congeladores crecieron y pasaron a desembarcar 116 mil toneladas. La ley de pesca permite transferir cuota de barcos fresqueros a congeladores y los factoría son una herramienta más rentable. No hay ausentismo, acceden a un combustible más barato y pocos controles. Para los fresqueros la zona de pesca se ubica cada vez más lejos, a casi dos días de viaje. Los barcos consumen mucho combustible y como el precio del pescado en muelle no acompaña esos costos, los armadores no se apuran en cumplir con su cuota y el efecto dominó se activa sobre los trabajadores de tierra.
"En noviembre el kilo de merluza entera se pagó $ 10, lo mismo que en 2014", contó Diego García Luchetti, presidente de la Cámara de Armadores de Buques Fresqueros de Altura. Para los armadores el kilo debería valer $ 17, un pico que solo tocó en Semana Santa.
"No hay crisis del recurso sino de rentabilidad de toda la cadena. Se termino el tiempo de los diagnósticos, hay que actuar ya sobre los costos internos, ART, combustibles, presión impositiva y problemática laboral, entre otros", reveló el dirigente.
En la industria todos sus actores valoran la buena predisposición de las autoridades para escucharlos y encontrar respuestas. Pero no parecen ser suficientes para levantar las anclas que sujetan a la pesca marplatense.

Fuente: LaNacion.com.ar

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